TEST: Peugeot e-2008 - conducere pe autostradă/mod mixt [Automobile-Propre]

Portalul francez Automobile-Propre a testat consumul de energie al unui Peugeot e-2008, adică al unei mașini care folosește un pachet de baterii cu un Opel Corsa-e, Peugeot e-208 sau DS 3 Crossback E-Tense. Efectul? Gama este asemănătoare concurenților, dar numai datorită bateriei care conține aproximativ 8 kWh mai multă energie.

Peugeot e-2008 pe pistă, dar de facto în regim mixt

Mașina a fost condusă în modul „Normal”, unde puterea motorului este limitată la 80 kW (109 CP), cuplul - 220 Nm. Mașina are un mod Eco și mai slab (60 kW, 180 Nm) și un mod Sport mai puternic (100 kW, 260 Nm). Doar acesta din urmă oferă acces la toate capacitățile tehnice ale motorului electric e-2008.

Jurnaliştii portalului s-au deplasat mai întâi de-a lungul drumurilor locale întortocheate, apoi au sărit pe autostradă, unde s-au deplasat cu o viteză de 120-130 km/h. 105 km la stația de încărcare Ionity. Stilul lor de călătorie reflectă probabil conducere lină în modul mixtpentru că viteza medie afișat automat 71 km / h.

A fost soare în acea zi, dar, așa cum asociem cu alte teste, temperatura a fost de până la 10 grade Celsius. In astfel de conditii, Peugeot e-2008 a consumat 20,1 kWh / 100 km (201 Wh/km), iar după ce a ajuns la stația de încărcare Ionity, a arătat o încărcare a bateriei de 56 la sută sau 110 kilometri. Potrivit jurnaliştilor, adevărat sortiment de Peugeot e-2008 in aceste conditii va fi aproximativ 200 km (o sursă).

Rețineți că ultima secțiune a fost de-a lungul autostrăzii, așa că mașina poate să fi ajustat cifrele în jos: viteză mai mare -> consum mai mare de combustibil -> interval estimat mai scurt. Ceea ce este în acord cu rezultatele obținute la alte teste:

> Rezerva de putere reală a lui Peugeot e-2008 este de doar 240 de kilometri?

Peugeot e-2008 și Hyundai Kona Electric 39,2 kWh i Nissan Leaf II

Bateria Peugeot e-2008 are o capacitate totală de 50 kWh, adică până la 47 kWh de capacitate utilă. Mașina aparține segmentului B-SUV și, prin urmare, concurează direct cu Hyundai Kona Electric 39,2 kWh. Este suficient să comparăm posibilitățile pentru a înțelege asta eficiența energetică a transmisiei vehiculelor pe platforma e-CMP poate fi puțin mai mică decât cea a concurenților altor mărci.

O explicație alternativă este că tamponul bateriei (diferența dintre capacitatea utilizabilă și totală) este mai mare decât cei 3 kWh sugerați.

> Capacitatea totală a bateriei și capacitatea utilizabilă a bateriei - despre ce este vorba? [Vom răspunde]

Efectul este același: atât Hyundai Kona Electric, cât și Nissan Leaf (baterie ~ 37 kWh; capacitate totală 40 kWh) ajung in conditii optime aproximativ 240-260 de kilometri cu o singură încărcare. Peugeot e-2008 poate rămâne în această gamă la temperaturi mai ridicate, dar nu vă așteptați să-l depășească pe Hyundai Kona Electric (~ 258 km).

Când conduceți pe o autostradă prin urmare, în condiții normale, maximul interval de 160-170 de kilometri... Având în vedere că procesul de încărcare este cel mai rapid în intervalul 0-70 la sută, în ceea ce privește în grabă, în grabă șofer, poate fi necesară o oprire după aproximativ 120 km de autostradă.

> Peugeot e-208 și încărcare rapidă: ~ 100 kW doar până la 16 la sută, apoi ~ 76-78 kW și scade treptat

Acest lucru vă poate interesa: