TEST: Porsche Taycan 4S și Tesla Model S „Raven” cu 120 km/h pe autostradă [video]

Compania de închiriere de vehicule electrice Nextmove a testat Porsche Taycan 4S și Tesla Model S „Raven” AWD Performance pe autostradă la 120 mph. Tesla Model S s-a descurcat mai bine, dar Porscheul electric nu a fost cu mult mai slab.

Tesla Model S Performance AWD vs Porsche Taycan 4S

Înainte de test, Porsche a fost condus de un șofer care conduce o Tesla din 2011. A început cu Roadster și acum are Roadster și Model S - actualul Model S este a patra mașină de la producătorul californian.

A lăudat foarte mult Porsche., șasiul și comportamentul său pe șosea la depășiri. În opinia lui mașina de aici este mai bună decât o Tesla. De asemenea, se deplasează mai bine, oferind o experiență mai directă, în timp ce Tesla ia o persoană de pe roți chiar și în modul Sport. Modelul S Performance, în schimb, i s-a părut mai rapid., cu un pumn mai puternic decât Porsche Taycan.

> Tesla Model 3 și Porsche Taycan Turbo - Test de gamă Nextmove [video]. Este EPA greșit?

Test de autonomie pe autostradă: Porsche vs Tesla

Tesla Model S Performance este o variantă de baterie cu o capacitate de utilizare de 92 kWh (total: ~100 kWh). Porsche Taycan 4S avea o capacitate a bateriei de 83,7 kWh (93,4 kWh în total). Ambele mașini au fost conduse cu aerul condiționat setat la 19 grade Celsius, cu Taycan setat în modul Range, unde viteza maximă este de 140 km/h și suspensia coborâtă la cea mai mică setare.

Experimentul s-a desfășurat în timp ce Ciara (în Germania: Sabrine) se dezlănțuia prin Europa, astfel încât datele privind consumul de energie și autonomia nu sunt reprezentative pentru condițiile de condus în alte condiții. Dar, desigur, ele pot fi comparate între ele.

> O suspensie mai mică economisește energie? Include – test Nextmove cu Tesla Model 3 [YouTube]

După 276 de kilometri, Porsche Taycan 4S avea o autonomie de 23 la sută a bateriei, iar consumul său era de 24,5 kWh/100 km. Tesla Model S avea o încărcare a bateriei de 32%, iar mașina avea o medie de 21,8 kWh/100 km. După cum a recunoscut ulterior proprietarul mașinii, fără vânt s-ar fi așteptat la aproximativ 20,5 kWh / 100 km.

Porsche Taycan a parcurs 362 de kilometri în acea zi, majoritatea fiind conduși pe autostradă cu 120 km/h (în medie: 110–111 km/h). După această distanță, intervalul de zbor estimat a scăzut la 0 kilometri; bateria semnalează de mult timp capacitatea zero. La sfârșit, mașina și-a pierdut puterea, dar a reușit să treacă în modul de conducere (D) - deși a permis doar 0 procente de putere.

La sfarsit Tesla a parcurs 369 de kilometri cu un consum mediu de 21,4 kWh/100 km.. Consumul de combustibil al Porsche Taycan, ținând cont de distanța efectivă parcursă, a fost de 23,6 kWh / 100 km. Calculele au arătat că Taycan ar trebui să parcurgă 376 de kilometri cu bateria plină, iar Tesla Model S Performance - în aceste condiții - 424 de kilometri.

Deși bateria la Porsche-ul electric s-a descărcat mai repede, Taycan-ul a căpătat putere la stația de încărcare Ioniță. Taycan a primit o putere de încărcare de 250 kW și a încărcat bateria la 80% în doar 21 de minute (!).

Merita vazut:

Acest lucru vă poate interesa: