Istoria mărcii auto Bentley

Bentley Motors Limited este o companie britanică de automobile specializată în autoturisme premium. Sediul central este situat în Crewe. Compania face parte din grupul german Volkswagen.

Istoria apariției mașinilor maiestuoase datează din secolul trecut. La începutul iernii anului 1919, compania a fost înființată de celebrul pilot și mecanic într-o singură persoană - Walter Bentley. Inițial, lui Walter i-a venit ideea de a-și crea propria mașină sport. Înainte de asta, el s-a remarcat semnificativ în crearea unităților de putere. Motoarele de avioane puternice create i-au adus profit financiar, care a servit în scurt timp la organizarea propriei afaceri, și anume la crearea unei companii.

Walter Bentley a dezvoltat prima sa mașină sport de înaltă calitate împreună cu Harry Varley și Frank Barges. Prioritatea în crearea sa îndreptat către datele tehnice, în principal către puterea motorului, deoarece ideea a fost de a crea o mașină sport. Creatorului nu-i păsa în mod deosebit aspectul mașinii. Proiectul de dezvoltare a grupului propulsor a fost încredințat lui Clive Gallop. Și până la sfârșitul aceluiași an, a fost construită o unitate de putere cu 4 cilindri și 3 litri. Deplasarea motorului a jucat un rol în numele modelului. Bentley 3L a fost produs în toamna anului 1921. Mașina era la mare căutare în Annlia pentru performanțele sale ridicate și era destul de scumpă. Datorită prețului ridicat, mașina nu era la cerere pe alte piețe.

Noua mașină sport a început să îndeplinească planurile concepute de Walter, a început imediat să participe la evenimente de curse și a obținut rezultate semnificativ ridicate.

Mașina a câștigat o popularitate masivă datorită caracteristicilor sale, în special vitezei și calității, fiabilitatea sa a jucat, de asemenea, un rol important.

O companie foarte tânără merita respect pentru faptul că a oferit o perioadă de garanție a mașinii de cinci ani.

Mașina sport a fost solicitată în rândul piloților de curse celebri. Modelele vândute s-au bucurat de poziții de curse privilegiate și au participat, de asemenea, la Raliul Le Mans și Indianapolis.

În 1926, compania a simțit o povară financiară grea, dar unul dintre renumiții rideri care a folosit exclusiv acest brand, Wolf Barnato, a devenit investitor în companie. Curând a preluat funcția de președinte al Bentley.

Au fost efectuate lucrări sârguincioase pentru modernizarea unităților de putere, au fost lansate o serie de modele noi. Unul dintre ei, Bentley 4.5L, a devenit campion multiplu la raliul de la Le Mans, ceea ce a făcut ca marca să fie și mai faimoasă. Modelele ulterioare au ocupat, de asemenea, primele locuri în curse, dar 1930 a fost un an important, deoarece Bentley a încetat să participe la evenimente de curse până la începutul noului secol.

Tot în 1930 a fost lansat „cea mai scumpă mașină europeană” Bentley 8L.

Din păcate, după 1930 încetează să mai existe independent. Investiția Wolfe a scăzut și compania a suferit din nou ruina financiară. Compania a fost achiziționată de Rolls Royce și este acum o filială a companiei.

În 1935, Walter Bentley a părăsit compania. Anterior, Rolls Royce și Bentley au semnat un contract pentru 4 ani, după care a părăsit compania.

Wulf Barnato a preluat funcția de filială a Bentley.

În 1998, Bentley a fost cumpărat de grupul Volkswagen.

fondator

Walter Bentley s-a născut în toamna anului 1888 într-o familie numeroasă. Absolvent de la Klift College cu o diplomă în inginerie. A lucrat ca ucenic într-un depozit, apoi ca pompier. Dragostea de curse s-a născut în copilărie și, în curând, a început să se implice foarte mult în curse. Apoi a început să vândă mașini de mărci franceze. O diplomă de inginer l-a condus la dezvoltarea motoarelor de avioane.

De-a lungul timpului, dragostea de curse a dat naștere ideii de a-ți crea propria mașină. Din vânzările de mașini, a câștigat suficiente fonduri pentru a-și începe propria afacere și în 1919 a fondat compania de mașini sport Bentley.

Apoi, a fost creată o mașină puternică în colaborare cu Harry Varley și Frank Barges.

Mașinile create au avut o putere și o calitate ridicate, care au fost proporționale cu prețul. Au participat la curse și au ocupat primele locuri.

Criza economică a dus la falimentul companiei în 1931 și a fost cumpărată. Nu numai compania a fost pierdută, ci și proprietatea.

Walter Bentley a murit în vara anului 1971.

emblemă

Emblema Bentley este descrisă ca două aripi deschise, simbolizând zborul, între care există un cerc cu litera majusculă inscrisă B. Aripile sunt descrise într-o schemă de culori argintii, care reprezintă rafinament și perfecțiune, cercul este umplut cu culoare neagră, reprezentând eleganță, culoarea albă a literei B poartă farmec și puritate.

Istoria mașinii Bentley

Prima mașină sport Bentley 3L a fost creată în 1919, echipată cu o unitate de putere cu 4 cilindri cu un volum de 3 litri, participând activ la evenimente de curse.

Apoi a fost lansat un model de 4,5 litri și a fost numit Bentley 4.5L cu un corp masiv.

În 1933, prototipul Rolls Royce, modelul Bentley de 3.5 litri, a fost produs cu un motor puternic care atinge viteze de până la 145 km / h. În aproape toate aspectele, modelul seamănă cu un Rolls Royce.

Modelul Mark VI a fost echipat cu un motor puternic cu 6 cilindri. Puțin mai târziu, a apărut o versiune modernizată cu cutie de viteze pe mecanică. Cu același motor, a fost lansat sedanul R Type Continental. Greutatea redusă și caracteristicile tehnice bune i-au permis să câștige titlul de „cel mai rapid sedan”.

Până în 1965, Bentley s-a angajat în principal în producția de modele prototip de Rolls Royce. Așa că a fost lansată seria S și S2 modernizat, echipat cu o unitate de putere puternică pentru 8 cilindri.

„Cel mai rapid coupe” sau modelul Serie T a fost lansat după 1965. Performanța ridicată și capacitatea de a atinge viteze de până la 273 km/h au făcut o descoperire.

La începutul anilor '90, Continental R debutează cu modificările originale ale caroseriei, Turbo / Continental S.

Continental T a fost echipat cu un sistem de propulsie foarte puternic de 400 de cai putere.

După ce compania a fost cumpărată de grupul Volkswagen, compania a lansat modelul Arnage în două serii: Red Label și Green Label. Nu există nicio diferență specială între ele, la început avea un potențial mai atletic. De asemenea, mașina era echipată cu un motor puternic de la BMW și avea caracteristici tehnice ridicate bazate pe noile tehnologii.

Lansat după ce modelele Continental modernizate au fost proiectate pe baza noilor tehnologii, au existat îmbunătățiri ale motorului, ceea ce a permis în scurt timp să considerăm modelul drept cel mai rapid coupe. Aspectul mașinii cu designul original a atras, de asemenea, atenția.

Arnage B6 este o limuzină blindată lansată în 2003. Armura era atât de puternică încât apărarea sa putea rezista chiar și unei explozii puternice. Interiorul exclusiv al mașinii este caracterizat de rafinament și personalitate.

Din 2004, o versiune modernizată a Arnage a fost lansată cu puterea unui motor capabil să atingă viteze de aproape 320 km / h.

Continental Flying Spur 2005 cu caroserie sedan a câștigat atenția nu numai pentru indicatorii tehnici de mare viteză și inovatori, ci și pentru interiorul și exteriorul original. În viitor, a existat o versiune actualizată echipată cu tehnologii mai avansate.

Azure T 2008 este cel mai luxos decapotabil din lume. Uită-te la designul mașinii.

În 2012, a debutat versiunea modernizată Continental GT Speed. Din toate, Continental a fost cel mai rapid cu o viteză maximă de 325 km / h.