Istoria mărcii auto Buick

Buick Motor Decision este cel mai vechi producător american de automobile. Sediul central este situat în Flint. Este, de asemenea, o diviziune a preocupării General Motors. Exporturile fabricate sunt la mare căutare pe piețele nord-americane și chineze.

Istoria creării companiei datează din secolul trecut, când industriașul american de origine scoțiană David Buick s-a gândit să creeze un motor cu ardere internă. Deținând la acea vreme o firmă de instalații sanitare pe dreptul de activitate comună cu un asociat, a decis să-i vândă partea sa. Suma primită din vânzare a mers către crearea unei noi companii care să-i implementeze ideea. Și în 1909 a creat Buick Motor Car Company, care s-a specializat în producția de unități de putere pentru mașini agricole.

El a lucrat la dezvoltarea motoarelor cu ardere internă în paralel cu colegul său Marr, iar până în 1901 a fost inventat primul proiect de succes sub forma unei mașini, care a fost achiziționat de un cunoscut Buick pentru 300 de dolari.

Dezvoltarea producției ulterioare l-a pus pe Buick în dificultăți financiare și l-a determinat să ia un împrumut de la un coleg Briscoe, care fabrica instrumente pentru companie. La rândul său, Briscoe i-a dat lui Buick o decizie de ultimatum, potrivit căreia acesta din urmă era obligat să reorganizeze compania, unde aproape întregul bloc de acțiuni îi aparținea lui Briscoe în condițiile creditorilor. Acum Briscoe a preluat funcția de director, iar Buick a devenit adjunctul său.

În 1904 compania a fost vândută industrialului american Whiting, unde Buick nu mai ocupa funcții în direcție.

În 1908, compania de automobile a devenit parte a General Motor.

Producția se concentrează pe modele cu costuri reduse ale aceluiași tip de mașini din clasa medie.

fondator

Din păcate, informațiile biografice despre fondator sunt nesemnificative.

David Dunbar Buick s-a născut în septembrie 1854 în Arbroath. Este un inventator american de origine scoțiană. El era, de asemenea, un antreprenor care vindea dirijabile și avea o afacere cu instalații sanitare.

A creat compania Buick Motor Car Company, în care a inventat prima mașină în 1901.

A murit la vârsta de 74 de ani în primăvara anului 1929 la Detroit.

emblemă

De la înființarea companiei, de-a lungul anilor, sigla a fost prezentată într-o altă variantă. Inițial, caracteristica principală a ecusonului a fost inscripția Buick, care în timp a schimbat fontul și forma în care a fost amplasat, inițial era un cerc, care a fost înlocuit cu o formă dreptunghiulară și o schemă de culori de fundal. Deja în 1930, numărul 8 a fost adăugat la inscripție, caracterizând mașinile fabricate pe baza unui motor cu 8 cilindri.

În continuare, a fost efectuată o restructurare colosală a emblemei. În loc de o inscripție, se afla acum stema maiestuoasei familii Buick. Puțin mai târziu, odată cu apariția mai multor modele de mașini, și anume trei, stema s-a înmulțit cu trei iar acum pe grila radiatorului a fost înfățișată sub forma a trei steme conectate de culoare argintie așezate într-un cerc metalic. Această emblemă este folosită în timpurile moderne.

Istoria mașinii Buick

În 1903 a fost lansat primul automobil Buick cu motor monocilindric.

În 1904 a ieșit modelul B, deja echipat cu o unitate de putere cu 2 cilindri.

După aderarea la General Motors în 1908, a fost produs modelul cu patru cilindri Model 10. O versiune modernizată cu o unitate de putere cu 6 cilindri a fost lansată în 1914.

Modelul 25, cu un corp deschis și o unitate de putere cu 6 cilindri, a debutat în 1925.

66S, lansat în 1934, avea un motor puternic cu 8 cilindri și suspensie independentă pe roțile din față.

Primul Roadmaster a văzut lumea în 1936, iar o versiune modernizată a modelului mai puternic a apărut în 1948 și a avut performanțe tehnice ridicate.

Modelul lung 39 90L a debutat în 1939. Caracteristica principală a fost interiorul spațios, cu o capacitate de 8 persoane.

În 1953 a fost produs Skylark, care a fost echipat cu un motor V8 complet nou. Versiunile reproiectate au fost introduse ca modele compacte în 1979.

Celebrul Riviera a debutat cu o caroserie coupe și indicatori tehnici buni și un motor puternic capabil să atingă viteze de până la 196 km / h. Versiunea modernizată și-a schimbat în mare măsură aspectul. Riviera 1965 a fost caracterizată de o caroserie mai alungită, precum și de masivitate și echipamente cu un motor puternic.

Modelul cu șase locuri Regal și-a început istoria în anii 70. O mașină cu caroserie coupe, au fost oferite două opțiuni de propulsie - V6 și V8. Modelul Grand National este un modernizat, era o mașină sport cu caroserie coupe cu un motor puternic capabil să atingă viteze de până la 217 km/h.

Reatta compactă cu două locuri a debutat în 1988 și am luat o mașină de generație mai nouă. Mașina a fost echipată cu tracțiune față, iar unitatea de putere a fost introdusă transversal, ceea ce a făcut-o mai individuală cu un plus de indicatori externi.