Istoria Chrysler

Chrysler este o companie americană de automobile care produce mașini de pasageri, camionete și accesorii. În plus, compania este angajată în producția de produse electronice și de aviație. În 1998, a avut loc o fuziune cu Daimler-Benz. Ca urmare, s-a format compania Daimler-Chrysler.

În 2014, Chrysler a devenit parte a concernului auto italian Fiat. Apoi, compania a revenit în Trei Mari din Detroit, care include și Ford și General Motors. De-a lungul anilor, producătorul auto a cunoscut urcări și coborâri rapide, urmate de stagnare și chiar riscuri de faliment. Dar producătorul auto renaște mereu, nu își pierde individualitatea, are o istorie îndelungată și păstrează până astăzi o poziție de lider pe piața mondială a automobilelor.

fondator

Fondatorul companiei este inginer și antreprenor Walter Chrysler. A creat-o în 1924 ca urmare a reorganizării companiei „Maxwell Motor” și „Willis-Overland”. Mecanica a fost marea pasiune a lui Walter Chrysler încă din copilărie. A trecut de la asistent șofer la fondatorul companiei sale de mașini.

Chrysler ar fi putut construi o carieră bună în transportul feroviar, dar achiziționarea unei mașini a împiedicat-o. De obicei, achiziționarea unei mașini este combinată cu instruirea la volan. În cazul lui Chrysler, totul era diferit, pentru că nu era mai interesat de capacitatea de a conduce independent o mașină, ci de particularitățile muncii sale. Mecanicul și-a dezasamblat complet mașina până la cel mai mic detaliu, apoi a pus-o la loc. El a vrut să învețe toate subtilitățile muncii sale, așa că a demontat-o ​​și a asamblat-o în mod repetat.

În 1912, a urmat o slujbă la Buick, unde s-a arătat pentru prima dată un mecanic talentat, a reușit să obțină rapid creșterea carierei, dar din cauza neînțelegerilor cu președintele concernului, care au dus la demiterea acestuia. Până atunci, avea deja o reputație de mecanic cu experiență și a obținut cu ușurință un loc de muncă la Willy-Overland ca consultant, iar Maxwell Motor Car dorea și el să folosească serviciile unui mecanic.

Walter Chrysler a reușit să demonstreze o abordare extraordinară pentru soluționarea dificultăților companiei. El a insistat să lanseze un model de mașină complet nou. Drept urmare, Chrysler Six a apărut pe piața auto în 1924. Caracteristicile mașinii sunt frânele hidraulice pe fiecare roată, un motor puternic, un nou sistem de alimentare cu ulei și un filtru de ulei.

Compania de automobile există până în prezent și nu își cedează pozițiile. Ideile extraordinare și inovatoare ale fondatorului se reflectă și astăzi în noile mașini ale Chrysler. Anumite dificultăți financiare din ultimii ani au afectat poziția Chrysler, dar astăzi se poate spune că producătorul auto a recâștigat o poziție stabilă. Instalarea motoarelor de înaltă calitate în mașini, o atenție deosebită la noile tehnologii sunt principalele obiective ale companiei de astăzi.

emblemă

Pentru prima dată, emblema Chrysler, asemănătoare unui sigiliu, a apărut pe un Chrysler Six. Numele companiei a trecut prin ștampilă oblic. La fel ca mulți alți producători de automobile, emblema este modificată periodic. Chrysler a actualizat logo-ul doar în anii '50, înainte de mai bine de 20 de ani a rămas neschimbat. Noua emblemă semăna cu un bumerang sau cu rachete în mișcare. După alți 10 ani, emblema a fost înlocuită cu o stea cu cinci colțuri. În anii 80, designerii au decis să păstreze doar literele Chrysler, concentrându-se pe utilizarea diferitelor fonturi. 

Renașterea Chrysler în anii 90 a fost însoțită de o revenire la emblema originală. Acum, designerii au dat aripile logo-ului, au adăugat o pereche de aripi la imprimare, care sunt situate pe părțile laterale ale acestuia. În anii 2000, emblema s-a schimbat din nou într-o stea cu cinci colțuri. Drept urmare, sigla a încercat să combine toate variantele emblemei care existau înainte. În centru se află semnul verbal Chrysler pe un fundal albastru închis și flancat de aripi argintii alungite. Formele sofisticate, culoarea argintie adaugă grație insignei și întruchipează marea moștenire a companiei.

Emblema Chrysler are o semnificație foarte profundă. Citește simultan un respect pentru patrimoniul companiei, care afișează aripile, și un memento al renașterii pe care amintesc scrisurile lui Chrysler. Designerii au pus o semnificație în sigla companiei care transmite întreaga istorie a producătorului de automobile, concentrându-se pe viraje și momente semnificative.

Istoria mărcii auto în modele

Chrysler a fost introdus pentru prima dată în 1924. Acest lucru a fost făcut într-un mod neobișnuit din cauza refuzului companiei de a participa la expoziție. Motivul refuzului a fost lipsa producției de masă. După ce a parcat mașina în holul Hotelului Commodore și a interesat mulți vizitatori, Walter Chrysler a reușit să mărească scara producției la 32 de mașini. Un an mai târziu, a fost introdusă o nouă mașină Chrysler Four serial 58, care la acea vreme a dezvoltat o viteză foarte mare. Acest lucru a permis companiei să ocupe o poziție de lider pe piața auto.

Până în 1929, compania a devenit parte a Trei Mari din Detroit. Dezvoltarea a fost efectuată în mod constant cu scopul de a îmbunătăți echipamentul mașinii, de a crește puterea și viteza maximă. O anumită stagnare a fost observată în anii Marii Depresii, dar în câțiva ani după aceea compania a reușit să-și depășească realizările din trecut în ceea ce privește scara de producție. A fost lansat modelul Airflow, caracterizat printr-un parbriz curbat și un corp aerodinamic.

În timpul războiului, tancurile, motoarele avioanelor, camioanele militare și tunurile avioanelor au ieșit de pe liniile de asamblare ale companiei. Chrysler a reușit să câștige bani de-a lungul anilor, ceea ce a făcut posibilă investiția a câteva miliarde în fabrici noi.

În anii 50, Crown Imperial a fost introdus cu frâne cu disc. În această perioadă, Chrysler se concentrează pe inovație. În 1955, a fost lansat C-300, care a câștigat statutul de cel mai puternic sedan din întreaga lume. Motorul 426 Hemi din C-300 este încă considerat unul dintre cele mai bune motoare din lume.

În următoarele decenii, compania a început să piardă rapid teren din cauza deciziilor de gestionare a erupției. Chrysler nu a reușit în mod constant să țină pasul cu tendințele actuale. Lee Iacocca a fost invitat să salveze compania de ruina financiară. Am reușit să obțin sprijin din partea guvernului pentru a continua producția. Minivanul Voyager a fost lansat în 1983. Această mașină de familie a devenit foarte populară și era la mare căutare în rândul americanilor obișnuiți.

Succesul politicii urmate de Lee Iacocca a făcut posibilă recâștigarea pozițiilor anterioare și chiar extinderea sulfului de influență. Împrumutul acordat statului a fost rambursat înainte de termen, iar compania a investit în achiziționarea a mai multor mărci de mașini. Printre acestea se numără Lamborghini și American Motors, care deține drepturile asupra Eagle și Jeep.

La începutul anilor 90, compania a reușit să-și mențină poziția și chiar să-și crească veniturile. Au fost produse sedanurile Chrysler Cirrus și Dodge Stratus. Dar în 1997, datorită unei greve masive, Chrysler a suferit pierderi semnificative, ceea ce a împins compania să fuzioneze.

La începutul noului mileniu, au fost lansate modelele Voyager și Grand Voyager, iar trei ani mai târziu a apărut mașina Crossfire, care a avut un design nou și a reunit toate tehnologiile moderne. Au început încercările active de intrare pe piața europeană. În Rusia, Chrysler a început să fie vândut abia la sfârșitul anilor 90. După 10 ani, a fost fondată ZAO Chrysler RUS, acționând ca importator general al Chrysler în Federația Rusă. Nivelul vânzărilor a arătat că în Rusia există și mulți cunoscători ai industriei auto americane. După aceea, are loc o schimbare în conceptul de mașini produse. Acum se pune accent pe noul design al mașinii, menținând în același timp calitatea înaltă a motoarelor. Așa că 300C din 2004 a primit titlul de „cea mai bună mașină de lux” din Canada la un an de la lansare.

Astăzi, șeful alianței Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, pariază pe producția de hibrizi. Accentul a fost pus pe îmbunătățirea eficienței consumului de combustibil. Un alt avans este transmisia automată îmbunătățită cu nouă game. Politica companiei a rămas neschimbată în ceea ce privește inovația. Chrysler nu renunță la poziția sa și continuă să întruchipeze cele mai bune propuneri tehnice și tehnice în mașinile sale. Se prevede că producătorul auto va reuși pe piața crossover-ului, unde Chrysler a reușit să câștige o poziție de lider datorită accentului pus pe conducerea confortabilă. Accentul se pune acum pe modelele Ram și Jeep. A existat o reducere semnificativă a gamei de modele, cu accent pe cele mai populare modele de pe piață. Planul este de a revigora sedanul Airflow Vision din anii '30 cu forme aerodinamice ale caroseriei.