Istoria mărcii de automobile Infiniti

Când un automobilist din anii 1970 a auzit expresia unei mașini de lux japoneze, i-a apărut un rânjet pe față. Cu toate acestea, astăzi o astfel de frază, combinată cu numele unor mărci, nu este doar incontestabilă, ci și însoțită de admirație. Printre astfel de producători auto se numără Infiniti.

Această schimbare dramatică a fost facilitată de unele evenimente mondiale care au afectat majoritatea firmelor de top specializate în producția de mașini de lux, bugetare, sportive și premium. Iată povestea unui brand celebru, ale cărui modele nu se disting numai prin eficiența lor, ci au și un aspect unic.

fondator

Brandul japonez a apărut nu ca o întreprindere separată, ci ca o divizie a Nissan Motors. Compania mamă a fost înființată în 1985. A fost inițial o mică afacere numită Horizon. Înainte de a intra în lumea producătorilor de automobile cu mașini noi impresionante, marca a început să exploreze perspectivele dezvoltării vehiculelor premium.

Anul următor, departamentul de design a început să dezvolte o mașină fundamental nouă din cea mai înaltă clasă. Până când conceptul modern de modele de lux era încă departe. A trebuit să treacă printr-o perioadă dificilă de adaptare pe piață, care a fost inundată de mașini vorace și rapide. Aproape nimeni nu a acordat atenție mașinilor stângace premium și, pentru a depăși popularitatea titanilor auto existenți la acea vreme, a fost necesar să îi impresionăm pe toți la cursele auto. Compania a decis să meargă pe altă cale.

La americani, încercările japonezilor de a extinde popularitatea modelelor lor au stârnit opinii compătimitoare. Conducerea companiei a înțeles că, odată cu binecunoscutul brand Nissan, nu vor putea interesa noi cumpărători. Din acest motiv, a fost creată o divizie separată, specializată pe segmentul modelelor exclusive de mașini confortabile. Și pentru ca marca să nu fie asociată cu numele Nissan, având deja o reputație îndoielnică (în America, mașinile japoneze Nissan erau tratate cu neîncredere), marca a primit numele de Infiniti.

Istoria mărcii începe în 1987. Interesul pentru mașinile premium în rândul publicului american a crescut după sfârșitul crizei economice mondiale. Mașinile japoneze Nissan erau deja asociate cu modele obișnuite și neremarcabile, astfel încât oamenii bogați nici măcar nu ar privi către această companie, darămite să creadă că marca ar putea crea un transport cu adevărat interesant și confortabil.

La sfârșitul anilor 80, mulți cumpărători americani au început să se intereseze de mașinile prezentabile. Majoritatea producătorilor din acea perioadă s-au angajat în adaptarea mașinilor lor la standarde de mediu mai stricte, precum și interesul crescut al cumpărătorilor pentru motoare mai economice.

Deja în 1989, pe piața nord-americană au apărut modele necunoscute, dar impresionante, de Infiniti (de la Nissan) și Lexus (de la Toyota). Deoarece dezvoltarea de mașini noi a fost efectuată în secret, noul produs a fost imediat recunoscut nu pentru numele său, ci pentru aspectul și eficiența sa. Compania a devenit imediat de succes, dovadă fiind deschiderea a peste cincizeci de reprezentanțe într-o perioadă scurtă de timp.

emblemă

Numele noului brand s-a bazat pe cuvântul englezesc care se traduce prin infinit. Singurul lucru a fost că proiectanții companiei au comis o eroare lexicală deliberată - ultima literă din cuvânt a fost înlocuită cu i, astfel încât consumatorul să fie mai ușor să citească numele și, într-adevăr, să perceapă inscripția.

La început, au dorit să folosească banda Mobius ca logo, ca simbol al infinitului. Cu toate acestea, au decis să asocieze emblema nu cu cifre matematice, ci cu lumea automobilelor. Din acest motiv, un desen al unui drum care merge în orizont a fost ales ca interpretare automobilă a infinitului.

Principiul care stă la baza acestui simbol este că nu va exista nicio limită la dezvoltarea tehnologiilor, prin urmare compania nu va înceta să introducă inovații în mașinile sale. Logo-ul nu s-a schimbat de la înființarea diviziei premium a companiei.

Emblema este realizată din metal cromat, care subliniază statutul tuturor mașinilor care vor purta acest logo.

Istoria mărcii auto în modele

Pentru prima dată, un public american a privit cu interes o adevărată operă de artă a unei preocupări japoneze în 1989. Motor City Auto Show, Detroit, a prezentat Q45.

Mașina era cu tracțiune spate. Sub capotă se afla un motor cu o putere de 278 de cai putere. Cuplul care a dus la transmisie a fost de 396 Nm. Un V-4,5 de 100 litri a accelerat sedanul japonez premium la 6,7 km / h. în XNUMX sec. Această cifră i-a impresionat nu numai pe șoferii care au participat la expoziție, ci și pe criticii auto.

Dar acesta nu este singurul parametru cu care mașina i-a impresionat pe cei prezenți. Producătorul a instalat un diferențial cu alunecare limitată și o suspensie multi-link.

Ei bine, ce zici de o mașină premium fără elemente de confort. Mașina a fost instalată cea mai recentă modificare a sistemului multimedia Bose. Interiorul era din piele, scaunele din față puteau fi reglate în mai multe planuri (aveau și o funcție de memorie pentru două poziții diferite). Sistemul climatic este controlat electronic. Sistemul de securitate a fost completat de intrarea fără cheie.

Dezvoltarea ulterioară a mărcii s-a dovedit a fi atât de reușită încât astăzi domeniul de activitate este răspândit aproape în toată lumea. Iată care sunt etapele majore din istoria mărcii.

• 1985 - Nissan creează divizia auto premium. Prima lansare a modelului de producție a avut loc în 1989 la Salonul Auto de la Detroit. Era sedanul Q45.
• 1989 - În paralel cu Q45, începe producția cupei M30 cu două uși. Această mașină a fost construită pe platforma Nissan Leopard, doar caroseria a fost ușor modificată în stilul GT. Modelul a fost primul care a folosit un sistem de suspensie adaptivă. Electronica a determinat starea drumului, pe baza căreia a schimbat automat rigiditatea amortizoarelor. Până în 2009, compania a produs și această mașină în spatele unui decapotabil. Airbagul șoferului a fost inclus în sistemul de siguranță pasivă, iar sistemul ABS a intrat în cel activ (cum funcționează, citiți într-un articol separat).
• 1990 - a apărut o variantă care ocupă o nișă între cele două modele anterioare. Acesta este modelul J30. Deși compania a poziționat mașina ca fiind mai spectaculoasă, cu un design luminos și un nivel sporit de confort, publicul nu a fost interesat de model datorită publicității de calitate scăzută, iar cei care au cumpărat mașina au remarcat că mașina nu era atât de spațioasă pe cât doreau.
• 1991 - începutul producției următorului sedan premium - G20. Era deja un model cu tracțiune față cu un motor cu 4 cilindri în linie. Kitul a fost livrat fie cu o transmisie automată cu patru sau cinci trepte. Sistemul de confort conținea geamuri electrice, cruise control, ABS, aer condiționat, frâne cu disc (în cerc) și alte opțiuni inerente unei mașini de lux.
• 1995 - marca introduce motorul inovator din seria VQ. Era un șase în formă de V, care avea combinația perfectă a unor parametri precum consumul economic, puterea mare și cuplul optim. De 14 ani, unitatea a fost onorată să fie printre cele mai bune zece motoare, potrivit editorilor publicației WardsAuto.
• 1997 - A apărut primul SUV de lux japonez. QX4 a fost produs în Statele Unite ale Americii. Sub capotă, producătorul a instalat o unitate de putere de 5,6 litri. Figura opt în formă de V a dezvoltat o putere de 320 de cai putere și un cuplu de 529 Newton metri. Transmisia este automată cu cinci trepte. Cabina avea aceleași multimedia avansate Bose, navigație, climatizare pentru două zone, cruise control și finisaje din piele.
• 2000 - Are loc fuziunea Nissan și Renault. Motivul pentru aceasta este criza asiatică care se dezvoltă rapid. Acest lucru a permis brandului să câștige popularitate nu numai în America de Nord, ci și în Europa, China, Coreea de Sud, Taiwan și Orientul Mijlociu. În prima jumătate a deceniului, a apărut seria G, care a fost concepută pentru a concura cu sedanele bavareze BMW și cupele din a treia serie. Unul dintre cele mai strălucitoare modele din acei ani a fost M45.
• 2000 - Se introduce noua gamă FX de crossover-uri de lux. Acestea au fost primele modele din lume care au primit un avertisment de plecare a benzii. În 2007, asistentul șoferului a fost completat cu un sistem de direcție și frânare ușoară, care a împiedicat mașina să părăsească banda.
• 2007 - începutul producției modelului QX50 crossover, care ulterior a început să fie clasificat drept hatchback sport. Un șase în formă de V cu o capacitate de 297 de cai putere a fost instalat sub capotă.
• 2010 - apare pe piață modelul Q50, în care au fost aplicate tehnologiile avansate ale companiei. O nouă divizie IPL începe să se dezvolte. Nișa cheie a diviziei este mașinile productive din segmentul premium. În același an, a apărut o versiune hibridă a modelului M35h.
• 2011 - marca participă la competițiile de Grand Prix în cooperare cu brigada Red Bull. După 2 ani, compania devine sponsorul oficial al echipei.
• 2012 - Mașinile premium primesc inovatoare evitarea coliziei în sens invers. Dacă șoferul nu are timp să reacționeze, electronica activează frânele la timp. În această perioadă apare modelul crossover de lux JX. A fost o versiune mai lungă a Nissan Murano.
• În anii 2012-2015, asamblarea modelelor FX, M și QX80 se realizează la unitățile de producție din Rusia, totuși, datorită faptului că perioada de grație pentru livrarea componentelor pentru mașinile japoneze s-a încheiat, iar Ministerul Economiei din țară nu a vrut să o extindă, producția de modele din Rusia s-a oprit.
• 2014 - JX primește unitate hibridă. Centrala electrică consta dintr-un motor pe benzină cu patru cilindri de 2,5 litri, care a fost asociat cu un motor electric care dezvoltă 20 de cai putere. În total, unitatea producea 250 CP.
• 2016 - sub marca Infiniti, apare un motor în formă de V cu 6 cilindri și un turbocompresor dublu. Această serie înlocuiește inovatorul analogic VQ. Anul următor, linia a fost extinsă cu o altă dezvoltare - VC-Turbo. O caracteristică a următoarei unități a fost capacitatea de a modifica raportul de compresie.

Aproape toate mașinile mărcii au fost asamblate pe platformele modelelor existente ale companiei-mamă Nissan. Diferența a fost designul luxos și echipamentul avansat al vehiculelor. Recent, marca a dezvoltat și a creat noi generații de sedan-uri de lux și crossover-uri.

Iată o scurtă recenzie video a unuia dintre SUV-urile impresionante de la producătorul japonez:

KRUZAK REST! PUTEREA Infiniti QX80 în acțiune

Întrebări și răspunsuri:

În ce țară este producătorul Nissan? Nissan este unul dintre cei mai mari producători de automobile din lume. Compania japoneză a fost înființată în 1933 și are sediul în Yokohama.

Ce fel de companie este Infinity? Este sub-marca premium Nissan. Este importatorul oficial de mașini premium în SUA, Canada, Orientul Mijlociu, țările CSI, Coreea și Taiwan.