Istoria mărcii auto KIA

KIA a devenit cunoscută lumii nu cu mult timp în urmă. Mașinile au apărut pe piață abia în 1992, iar 20 de ani mai târziu, compania a devenit al șaptelea cel mai popular producător de mașini. Mai jos este o istorie detaliată a mărcii.

fondator

Compania a intrat în funcțiune în mai 1944 cu numele înregistrat „KyungSung Precision Industry” (traducere brută: industrie de precizie). Sloganul suna și încă sună simplu: „Arta de a surprinde”. La începutul carierei sale, compania nu se ocupa de mașini, ci de biciclete și motociclete. Mai mult, este asamblat manual. Acum marca, unită cu alte mărci, ocupă a cincea poziție pe piața mondială.

Zece ani mai târziu, în anii 10, compania a fost redenumită sub numele actual - KIA Industries. Și după încă un deceniu, compania legalizează producția de motociclete cu numele Honda C1950. În 100-1958, a început producția de motociclete cu trei roți, dezvoltarea lor și vânzările ridicate au făcut posibilă crearea primei mașini cu marca proprie.

În anii 1970 a fost produsă prima mașină. De la localnici, mașina a căpătat statutul de „popor” - a devenit prima mașină cumpărată de peste un milion de ori. Echipamentul era mare, de dimensiuni normale. Un deceniu mai târziu, KIA lansează un nou model compact. La începutul anilor optzeci, compania a fost supusă unei crize financiare severe. În acest moment, compania a creat modelul Pride cu un pariu pe prețul scăzut al mașinii - 7500 USD. În 1987, compania pleacă în străinătate și vinde o parte din mașini în Canada, apoi în SUA.

Și acum vin anii 1990. Intr-o maniera pozitiva. Producția pe scară largă a început în 1992 de mașini din seria Sephia - a fost complet „schițată”, creată intern. La sfârșitul mileniului, marca se alătură Hyundai Motor Group.

Timp de aproximativ 10 ani, KIA a produs mașinile create în cantități mari, fără modificări vizibile și inovații globale. Totul s-a schimbat în 2006, când Peter Schreyer s-a alăturat companiei. Este un stilist, designer și lider în industria de automobile în industria auto. S-au investit mulți bani în dezvoltarea de noi modele de mașini și intrarea lor pe piața externă. După aceea, a fost prezentată o mașină special concepută pentru un public occidental. Primele modele KIA Sous au primit un premiu pentru designul de înaltă calitate și modern al echipamentelor. Titlul premiului este Red Dot Design Award.

În 2009, a fost creată KIA Motors Rus și a fost stabilită și aprovizionarea cu mașini către Rusia. Un an mai târziu, o fabrică a fost deschisă în SUA - așa s-a marcat aniversarea vânzării mașinilor: 15 ani. Primul centru Beat2017 se deschide în 360. Permite clienților să se familiarizeze cu obiectivele, obiectivele mărcii, idealurile, noile modele ale companiei și să bea o cafea delicioasă.

emblemă

Emblema modernă este simplă: arată și denotă numele companiei - KIA. Dar există o particularitate. Litera „A” este indicată fără o linie orizontală. Nu se oferă niciun fundal pentru acest lucru - așa a fost creat de designer și atât. Logo-ul este cel mai adesea descris fie în litere argintii pe un fundal negru, fie în litere roșii pe un fundal alb. Pe mașini - prima opțiune, în documentație, pe site-ul oficial - a doua opțiune.

Compania are două culori corporative: roșu și alb. Până în anii 1990, nu a existat nicio atribuire oficială de culori către KIA, iar după aceea a apărut și a fost brevetată de marcă. Cumpărătorii asociază albul cu puritatea și încrederea, în timp ce roșu reprezintă o dezvoltare constantă și persistentă a mărcii. Sloganul „Arta de a surprinde” completează culoarea roșie și formează o imagine generală a KIA a clientului.

Istoria mărcii auto în modele

Așadar, compania a fost fondată în 1944, dar producția de mașini a început mult mai târziu.

1952 - Prima bicicletă de origine coreeană. Asamblare manuală, fabrica nu a fost automatizată.

1957 - primul scuter asamblat manual.

Octombrie 1961 - Producție în serie de motociclete de înaltă calitate.

Iunie 1973 - finalizarea construcției unei fabrici, în care în viitor vor fi create mașini pentru comerț intern și exterior.

Iulie 1973 - fabrica lansează producția în serie a unui motor pe benzină pentru mașinile viitoare.

1974 - Mazda 323 este creată la fabrica creată - în baza unui contract cu Mazda. KIA nu are încă o mașină proprie.

Octombrie 1974 - crearea și asamblarea mașinii KIA Briza. Este considerat un autoturism subcompact cu drepturi depline. Din acel moment, compania se concentrează pe producția de mașini din fabrică și acordă o atenție suplimentară asamblării motocicletelor.

Noiembrie 1978 - Crearea unui motor diesel propriu de calitate.

Aprilie 1979 - muncitori și profesioniști au stăpânit ansamblul „Peugeot-604”, „Fiat-132”.

1987 - crearea unui model ieftin al mașinii Pride. Prototipul a fost Mazda 121. Costul mașinii a fost de 7500 de dolari. Modelul este încă vândut la același preț, dar în cantități mai mici (deoarece au fost produse alte mașini).

1991 - 2 modele principale sunt prezentate la Tokyo: Sportage și Sephia. Prototipul Sefiya - Mazda 323. Mașinile sunt considerate vehicule off-road cu tracțiune spate sau integrală. Mașinile de 2 ani au primit premiul „Cea mai bună mașină a anului”. 10 ani mai târziu, Sefia a fost considerată „cea mai sigură mașină din industrie”.

1995 - producția în masă a KIA Clarus (Kredos, Parktown). Mașina avea o caroserie simplificată, cu un nivel scăzut de rezistență aerodinamică. Prototip - Mazda 626.

1995 - Modelul KIA Elan (alias KIA Roadster) a fost prezentat la Tokyo. Mașină cu tracțiune față cu motoare de 1,8 și 16 litri.

1997 - fabrica de asamblare auto KIA-Baltika a fost deschisă în Kaliningrad.

1999 - a apărut un nou model de mașină KIA Avella (Delta).

1999 - spectacole de monovolume KIA Carens, Joice, Carnaval.

2000 - sunt prezentate o serie de berline Visto, Rio, Magentis. Numărul total de familii de mașini a ajuns la 13.

 Din 2006, Peter Schreier dezvoltă proiecte auto pentru companie. Modelele KIA sunt completate de o grilă de radiator, care acum este numită „rânjetul unui tigru”.

2007 - Mașina KIA Cee'd a fost lansată.

Compania are 11 fabrici, 50 de mii de angajați și un profit anual de 44 de milioane de dolari.