Istoria mărcii de automobile Lexus

Divizia Lexus - numele complet al mașinii Lexus - este una dintre liniile de mașini care aparțin companiei japoneze Toyota Motor Corporation. Inițial, modelul a fost furnizat pentru piața americană, dar ulterior vândut în peste 90 de țări din întreaga lume.

Compania produce exclusiv mașini premium, care este comparabilă cu numele companiei Lexus - „Lux”. Aceste mașini au fost concepute ca fiind cele mai scumpe, luxoase, confortabile și sfidătoare, ceea ce, de fapt, a fost realizat de creatori.

La momentul ideii de a face ceva similar, segmentul business class era deja ocupat în mod fiabil de mărci precum BMW, Mercedes-Benz și Jaguar. Cu toate acestea, s-a decis crearea unui flagship. Cea mai bună mașină dintre cele mai bune disponibile pe piețele americane la acea vreme. Trebuia să fie confortabil, puternic, depășind concurenții în toate, dar la prețuri accesibile.

Așadar, în 1984, a fost dezvoltat un plan pentru a crea F1 (flagship 1 sau primul de acest gen și cel mai bun dintre cei mai buni flagship dintre mașini). 

fondator

Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - Președinte și președinte al „Toyota Motor Corporation” în 1983 a propus ideea creării aceleiași F1. Pentru a pune în aplicare această idee, el a numit o echipă de ingineri și designeri care urmau să dezvolte noul brand Lexus. 

În 1981 demisionează din funcția lui Shoichiro Toyoda și devine președintele companiei. În consecință, până în 1983, el a fost deja pe deplin, cu capul în cap la crearea și dezvoltarea mărcii și a mărcii Lexus, după ce a recrutat o echipă demnă pentru sine. 

Având în vedere că marca Toyota însăși presupunea mașini fiabile și ieftine, a căror producție în masă nu a fost niciodată pusă la îndoială. Acum Toyoda a trebuit să creeze un brand care să nu fie asociat cu accesibilitatea și masa. S-a lucrat la o mașină unică, spre deosebire de orice.

Shoiji Jimbo și Ichiro Suzuki au fost numiți ingineri principali. Chiar și atunci, acești oameni au avut o mare recunoaștere și onoare ca ingineri-creatori ai faimosului brand. În 1985, s-a decis monitorizarea pieței americane. Echipa a fost interesată de toate detaliile, până la prețuri și consistența diferitelor grupuri de cumpărători. Au fost selectate focus grupuri, care au inclus atât cumpărători din diferite sectoare financiare, cât și dealeri auto. Au fost efectuate chestionare și sondaje. Aceste studii au fost realizate pentru a identifica nevoile potențialilor cumpărători. Lucrările la dezvoltarea designului Lexus nu s-au oprit. A fost condus de compania americană de design Toyota Calty Design. Iulie 1985 a adus lumii un nou Lexus LS400.

emblemă

Emblema mărcii auto Lexus a fost dezvoltată oficial de compania Hunter / Korobkin în 1989. Deși se știe că echipa de design creativ Toyota a lucrat la sigla din 1986 până în 1989, emblema Hunter / Korobkin a fost preferată.

Există mai multe versiuni ale ideii de emblemă. Potrivit unei versiuni, emblema descrie o coajă de mare sofisticată stilizată, dar această poveste seamănă mai mult cu o legendă care nu are nicio bază. A doua versiune spune că ideea unei astfel de embleme a fost prezentată odată de Giorgetto Giugiaro, un designer din Italia. El a propus să înfățișeze litera stilizată „L” pe siglă, ceea ce ar însemna rafinament al gustului și nu este nevoie de detalii fanteziste. Numele mărcii vorbește de la sine. De la lansarea primei mașini, emblema nu a suferit o singură schimbare. 

În zilele noastre, reprezentanțele auto și reprezentanțele auto produc și vând embleme de culori diferite, din materiale diferite și așa mai departe, dar sigla rămâne aceeași.

Istoria mărcii auto în modele

Lansarea mărcii de mașini Lexus a avut loc în 1985 cu celebrul Lexus LS 400. În 1986, a trebuit să treacă prin mai multe test drive-uri, dintre care una a avut loc în Germania. În 1989, mașina a apărut pe primele piețe americane, după care a cucerit întreaga piață americană de mașini până la sfârșitul anului.

Acest model nu amintește în niciun caz de mașinile japoneze produse de Toyota, care au confirmat încă o dată accentul pe piața americană. Era un sedan confortabil. Caroseria semăna mai mult cu mașinile proiectate de designerii auto italieni. 

Mai târziu, Lexus GS300 a ieșit de pe linia de asamblare, la dezvoltarea căreia a luat parte Giorgetto Giugiaro, un italian deja renumit pentru dezvoltarea emblemei pentru marca Lexus. 

Cea mai prestigioasă linie din acea vreme, GS 300 3T, a venit de la dezvoltatorii de la Köln din Toyota. Era un sedan sport care avea un motor îmbunătățit și o formă simplificată a caroseriei. 

În 1991, compania a lansat următorul model Lexus SC 400 (coupe), care a repetat aproape complet mașina de pe linia Toyota Soarer, care, după mai multe restilizări, aproape că a încetat să se deosebească de prototipul său chiar și ca aspect. 

Istoria mașinilor care repetau stilul și imaginea Toyota nu s-a încheiat aici. În același 1991, a fost lansat Toyota Camry, care a primit performanțele sale americane în linia Lexus ES 300.

Mai târziu, după 1993, Toyota Motors a început să-și producă propria linie specială de SUV-uri - Lexus LX 450 și LX 470. Prima a fost o versiune îmbunătățită și americanizată a Toyota Land Cruiser HDJ 80, iar cea din urmă a depășit-o pe colegul său Toyota Land Cruiser 100. Ambele SUV-uri de lux cu tracțiune integrală și interiorul cel mai confortabil. Mașinile au devenit SUV-ul emblematic în societatea americană.

1999 a încântat piața americană cu Lexus IS 200 compact, care a fost prezentat și testat cu un an mai devreme în toamna anului 1998.

În anii 2000, marca de mașini Lexus avea deja o gamă impresionantă și s-a stabilit pe piețele SUA. Cu toate acestea, în 2000, această gamă a fost completată de două noi modele simultan - IS300 și LS430. Modelele anterioare au fost supuse unor grade diferite de restilizare și la o serie de alte modificări. Așadar, pentru indexurile modelelor GS, LS și LX, a fost realizat, instalat și instalat sistemul de siguranță a asistenței la frânare (BASS), care a privit forțele de frânare și, ca urmare, a devenit standard pentru aceste modele. Forța de frânare este distribuită optim pentru fiecare condiție meteorologică și de frânare. 

În zilele noastre, mașinile Lexus au un design complet diferit și un pachet perfect de echipamente pentru vehicule. Au cele mai puternice și perpetue mașini de mișcare, toate părțile frânelor, cutiilor de viteze și alte sisteme sunt gândite până în cele mai mici detalii. 

În secolul 21, prezența unui Lexus înseamnă statutul, prestigiul și nivelul ridicat de viață al unei persoane. Din aceasta putem concluziona că ideea originală a dezvoltatorilor Lexus a fost implementată pe deplin. Acum, mașinile Lexus sunt pilotul principal al mărcilor de mașini cu statut.