Istoria mărcii Rolls Royce

Cu Rolls Royce, percepem imediat conceptul de ceva luxos și maiestuos. Mașinile britanice cu oarecare exclusivitate nu sunt adesea văzute pe drumuri.

Rolls Royce Motor Cars este o companie britanică de mașini de lux cu sediul în Goodwood.

Istoria originii mașinilor străine de lux datează din 1904, când doi prieteni britanici cu același gând au fost de acord cu ideea de a face o mașină de încredere de lux, aceștia erau Frederick-Henry Royce și Charles Rolls. Preistoria parteneriatului constă în nemulțumirea față de mașina achiziționată de Royce, care avea un interes pentru calitatea și buna construcție a mașinii. Curând a venit la ideea de a-și dezvolta propriul proiect și, după ce a proiectat prima sa mașină, a vândut-o inginerului Polos, care a analizat mai atent proiectul său. Modelul a fost creat de Royce în 1904 și a devenit prima mașină a companiei. Așa a început parteneriatul pentru a construi legendarul companie.

O caracteristică distinctivă a companiei este că până în prezent toate mașinile sunt asamblate manual. Singurul proces de mecanizare are loc în vopsirea unei mașini cu 12 straturi de vopsea.

Într-o perioadă scurtă de timp după înființarea întreprinderii, în câțiva ani până în 1906, au fost deja produse mai multe mașini cu unități de putere pentru 2, 4, 6 și chiar 8 cilindri (dar mai ales cu un motor cu doi cilindri. Acestea sunt modele 12/15/20/30 PS). Modelele au cucerit piața cu viteză fulgerătoare și au fost solicitate, deoarece compania a fost ghidată de mai multe principii importante, precum fiabilitatea, calitatea și o abordare sârguincioasă a muncii. Acesta este ceea ce Royce a încercat să pună în capul fiecărui angajat, deoarece fără aceasta nu ar exista un rezultat bun.

În timpul războiului, compania a produs și vehicule militare.

Rolls Royce a fost, de asemenea, popular în curse, luând premii. Primul avantaj este atribuit unei mașini sport din 1996 la raliul Tourist Trophy. Aceasta a fost urmată de regularitatea câștigării premiilor datorită mașinilor produse pe baza Royce-Prototype.

O abundență de lux a fost dotată cu Panthom, care a fost rafinat de mai multe ori. Avea o cerere destul de bună și pentru o perioadă scurtă de timp au fost lansate peste 2000 de modele.

În 1931, compania preia mărețul Bentley, aflat în pragul falimentului. La acea vreme era unul dintre cei mai importanți concurenți ai Rolls Royce, deoarece Bentley producea mașini de calitate inferioară și avea o reputație influentă pe piață.

În timpul celui de-al doilea război mondial, compania și-a extins accentul pe producția de motoare pentru avioane militare și a făcut o descoperire cu RR Merlin cu putere fulgerătoare. Această unitate de putere a fost utilizată în aproape toate avioanele militare.

Mașinile Rolls Royce sunt la mare căutare în rândul aristocraților și al celor bogați.

Timp de aproape o jumătate de secol, compania a înflorit rapid fără a înceta să uimească prin luxul pe care îl producea, dar până la începutul anilor ’60 situația nu se schimbase în bine. O altă criză și o schimbare a tacticii economice, mai multe proiecte costisitoare de anvergură, dezvoltarea unei unități cu reacție și împrumuturi - toate au afectat semnificativ bunăstarea financiară a companiei, până la faliment. Închiderea nu a putut fi permisă, iar compania a fost salvată de guvern, care a plătit majoritatea datoriilor semnificative. Acest lucru demonstrează doar că Rolls Royce a câștigat o moștenire și o reputație prestigioasă nu numai pe piețe, ci și în țară.

Mai târziu, în 1997, marca a fost achiziționată de BMW, care a fost unul dintre multele care au stat la coadă pentru a achiziționa Rolls Royce. Bentley s-a dus la Volkswagen.

Noul proprietar al mărcii a creat rapid producția fără a afecta în mod deosebit toate tehnologiile și metodele Rolls Royce.

Celebrul brand este considerat de neegalat până în prezent. Luxul și măreția mașinilor produse sunt marele merit al fondatorilor săi. Compania are peste o sută de puncte de vânzare în întreaga lume, iar prestigiul și excentricitatea ei dau naștere dorinței tuturor de a deține o mașină Rolls Royce.

fondator

Fondatorii sunt doi talentați ingineri britanici Frederick Henry Royce și Charles Rolls. 

Frederick Henry Royce s-a născut în primăvara anului 1963 într-o mare familie de morari din Marea Britanie. Henry a mers la școală la Londra, dar a studiat acolo un an. Familia era săracă, problemele financiare și moartea tatălui său l-au determinat pe Henry să părăsească școala și să obțină un loc de muncă ca băiat de ziar.

Mai mult, cu ajutorul rudelor, Henry a obținut un loc de muncă ca ucenic în atelier. Apoi a lucrat într-o companie de electricitate din Londra, iar mai târziu ca electrician în Liverpool.

Din 1894, împreună cu un prieten, a organizat o mică întreprindere producătoare de aparate electrice. Urcând treptele mici ale carierei sale - Royce organizează o companie de producție de macarale.

1901 - un punct de cotitură care a avut un impact pozitiv asupra restului vieții sale, Henry a achiziționat o mașină inventată în Franța. Dar în curând a fost foarte dezamăgit de mașină în ansamblu și a decis să-și creeze propria mașină.

În 1904 a creat primul Rolls Royce și l-a vândut viitorului său partener Rolls. În același an, a fost organizată legendara companie Rolls Royce.

După probleme de sănătate și operațiunea amânată, el nu a putut participa la crearea (asamblarea) mașinilor, dar a exercitat un control total aprofundat asupra proiectanților care au dezvoltat desenele și s-au angajat în producție.

Frederick Henry Royce a murit în primăvara anului 1933 la West Witterting din Marea Britanie.

Al doilea fondator, Charles Stewart Rolls, s-a născut în vara anului 1877 într-o familie numeroasă a unui baron bogat din Londra.

După absolvirea școlii, a fost educat la prestigiosul Cambridge cu o diplomă în inginerie.

Încă din copilărie, a fost dus de mașini. A fost unul dintre conducătorii auto din Țara Galilor.

În 1896 și-a cumpărat propria mașină.

În 1903, recordul național de viteză a fost stabilit la 93 mph. De asemenea, a creat o întreprindere care vinde mașini de mărci franceze.

Rolls Royce a fost fondată în 1904.

Pe lângă sporturile cu motor și industria auto, îi plăcea și baloanele și avioanele, care au devenit al doilea hobby al său și i-au adus popularitate (din păcate, nu numai într-un mod bun). În vara anului 1910, avionul lui Rolls s-a destrămat în aer la o înălțime de 6 metri și Charles a murit.

emblemă

„Spirit of Ecstasy” (sau Spirit of Extasy) este o figurină care întruchipează această idee pe capota unei mașini.

 Primul proprietar al unei mașini cu această figurină a fost bogatul lord Scott Montagu, care a ordonat unui prieten sculptor să creeze o figurină sub forma unei femei în zbor. Modelul acestei figuri a fost amanta lui Montagu, Eleanor. Acest lucru i-a impresionat pe fondatorii companiei și au folosit acest exemplu ca emblemă pentru mașină. Făcând o comandă la același sculptor, ei au întruchipat o idee aproape identică cu același model creând faimosul Spirit of Extasy - „doamnă zburătoare”. De-a lungul istoriei s-a schimbat doar aliajul din care a fost realizata figurina, in momentul de fata este din otel inoxidabil.

Și sigla companiei în sine, deoarece nu este greu de ghicit, prezintă o literă R în engleză duplicată, care caracterizează litera inițială a numelor creatorilor Rolls Royce.

Istoria mașinii

După cum am menționat, primul Rolls Royce a fost creat în 1904.

Din același an până în 1906, compania produce modele 12/15/20/30 PS cu diferite unități de putere a cilindrilor de la 2 la 8 cilindri. Modelul de 20 CP cu un motor cu patru cilindri de 20 CP merita o distincție specială. și luând un premiu la raliul Trofeului Turistic.

În 1907, Silver Ghost a fost numită cea mai bună mașină din lume, proiectată inițial cu un an înainte ca primul șasiu de 40/50 CP al companiei.

În 1925, Phantom I a debutat cu un motor de 7,6 litri. O versiune mai modernizată, redenumită a Phantom II a fost lansată patru ani mai târziu și a fost înzestrată cu o măreție specială. Ulterior, au mai fost lansate încă patru generații ale acestui model.

În urma achiziției Bentley, MK VI a debutat cu un corp solid din metal.

În 1935, o nouă generație Panthom III a văzut lumea cu un motor puternic cu 12 cilindri.

În perioada postbelică începe generația Silver. Dar Silver Wraith / Cloud - aceste două modele nu au câștigat respectul cuvenit și cererea specială de pe piață, ceea ce a permis companiei să creeze un proiect mai ambițios bazat pe aceste modele și să facă furori cu lansarea Silver Shadow cu o tehnică destul de bună. performanță și aspect, în special corpul portant .

Bazat pe Shadow, decapotabilul Corniche a fost dezvoltat în 1971, care a fost primul născut al companiei.

Și prima mașină dezvoltată de ingineri străini a fost Camague din 1975.

Limuzina cu patru uși cu propulsie cu 8 cilindri a debutat în 1977 și a devenit o expoziție la Expoziția de la Geneva.

Noua serie Silver Spur / Spirit a fost introdusă în lume în 1982 și a câștigat destul de multă popularitate, în special Spur, recunoscută ca fiind cea mai bună mașină din state. Și în 1996 a fost lansată o versiune îmbunătățită denumită Flying Spur.

Un model inovator a fost Silver Seraph, creat în 1998 și prezentat la expoziția auto, pe baza căruia au fost lansate două modele în noul 2000: decapotabilul Corniche și Park Ward.