Istoria mărcii Jeep

De îndată ce auzim cuvântul Jeep, îl asociem imediat cu conceptul de SUV. Fiecare companie auto are propria sa istorie, istoria Jeep este adânc înrădăcinată. Această companie fabrică vehicule off-road de peste 60 de ani.

Marca Jeep face parte și este deținută de Fiat Chrysler Avtomobile Corporation. Sediul central este situat în Toledo.

Istoria mărcii Jeep începe în ajunul celui de-al doilea război mondial. La începutul anului 1940, Statele Unite se pregăteau activ pentru război, una dintre sarcinile forțelor armate americane era crearea unui vehicul de recunoaștere cu tracțiune integrală. În acel moment, condițiile erau extrem de dure, iar termenii erau extrem de scurți. Meogo, și anume 135 de firme diferite și companii cu o anumită specializare, a fost oferită pentru implementarea acestui proiect. Doar trei companii au dat un răspuns satisfăcător, printre care Ford, American Bentam și Willys Overland. La rândul său, ultima companie a pregătit primele schițe ale proiectului, care a fost implementat în curând sub forma mașinii Jeep, care a devenit în scurt timp faimoasă în întreaga lume. 

Această companie a stabilit dreptul prioritar de a fabrica vehicule off-road pentru forțele armate americane. Un număr mare de mașini au fost inventate și testate pe teren. Această companie a primit o licență neexclusivă, deoarece armata avea nevoie de un număr incredibil de mare de mașini. Locul al doilea a fost ocupat de Ford Motor Company. Și până la sfârșitul războiului, au fost produse aproape 362 și aproape 000 de exemplare, iar deja în 278 Willys Overland și-a asigurat dreptul la marca Jeep, după proceduri legale cu American Bentam.

În același timp cu versiunea militară a mașinii, Willys Overland a decis să elibereze o copie civilă, denumită CJ (prescurtare pentru Jeep civil). Au existat schimbări în corp, farurile au devenit mai mici, cutia de viteze a fost îmbunătățită și așa mai departe. Astfel de versiuni au devenit baza pentru recreerea tipului de producție al noii mașini.

fondator

Primul vehicul off-road militar a fost creat de designerul american Karl Probst în 1940.

Karl Probst s-a născut la 20 octombrie 1883 în Point Pleasant. Încă din copilărie, el este interesat de inginerie. A intrat la facultate în Ohio, absolvind în 1906 cu o diplomă în inginerie. Apoi a lucrat la compania americană de automobile Bantam.

Un nume de renume mondial i-a fost adus prin proiectul de a crea un model de SUV militar. Deoarece a fost dezvoltat pentru nevoi militare, termenele au fost extrem de strânse, au fost acordate până la 49 de zile pentru a studia aspectul și au fost pregătite o serie de cerințe tehnice stricte pentru crearea unui SUV.

Karl Probst a proiectat viitorul SUV la viteza fulgerului. A durat două zile pentru a finaliza proiectul. Și în același 1940, mașina era deja testată la una dintre bazele militare din Maryland. Proiectul a fost aprobat, în ciuda unor comentarii tehnice din greutatea excesivă a utilajului. Mai mult, mașina a fost modernizată de alte companii.

Karl Probst a încetat să mai existe la 25 august 1963 în Dayton.

Astfel, el a adus o mare contribuție la istoria industriei auto.

În 1953, Kaizer Fraiser l-a achiziționat pe Willys Overland, iar în 1969 marca a făcut deja parte din corporația American Motors Co, care, la rândul său, în 1987 se afla sub controlul total al corporației Chrysler. Din 1988, marca Jepp face parte din Daimler Chrysler Corporation.

Jeepul militar a acordat faima mondială lui Willys Overland. 

emblemă

Până în 1950, și anume înainte de procesul cu American Bentam, logo-ul mașinilor produse era „Willys”, dar după proceduri a fost înlocuit cu emblema „Jeep”.

Logo-ul a fost descris pe partea din față a mașinii: între cele două faruri există o grilă de radiator, deasupra căreia emblema în sine. Culoarea emblemei este realizată într-un stil militar, și anume în verde închis. Acest lucru determină multe, deoarece mașina a fost inițial creată în scopuri militare.

În etapa actuală, logo-ul este executat într-o culoare de oțel argintiu, caracterizând astfel autenticitatea trăsăturii masculine. Are o anumită concizie și severitate.

Istoria mărcii auto în modele

După cum sa menționat anterior, compania pentru fabricarea vehiculelor militare a acordat prioritate versiunilor civile ale mașinii.

La sfârșitul războiului, în 1946, prima mașină a fost prezentată cu o caroserie de tip break, care era complet din oțel. Mașina avea caracteristici tehnice bune, viteză de până la 105 km / h și o capacitate de 7 persoane, avea tracțiune integrală (inițial doar două).

1949 a fost un an la fel de productiv pentru Jeep, odată cu lansarea primului Sport Gi. A prevalat prin deschiderea și prezența perdelelor, deplasând astfel ferestrele laterale. Tracțiunea integrală nu a fost instalată, deoarece a fost inițial o versiune de agrement a mașinii.

Tot în același an a fost demonstrată și o camionetă, care era un fel de „asistent”, un break în multe zone, preponderent agricole.

Descoperirea în 1953 a fost modelul CJ ЗB. Corpul a fost modernizat, a fost modificat și nu a avut nicio legătură cu corpul pre-război al unei mașini de armată. Un motor cu patru cilindri și un nou grilaj masiv de radiator au fost apreciate pentru originalitate și confort la conducere. Acest model a fost întrerupt în 1968.

În 1954, după achiziționarea lui Willys Overland de către Kaizer Fraiser, a fost lansat modelul CJ 5. Acesta s-a deosebit de modelul anterior în ceea ce privește caracteristicile vizuale, în primul rând în ceea ce privește designul, o reducere a dimensiunii mașinii, care la rândul său a făcut-o și mai bună pentru împrejurimile greu accesibile.

Revoluția a fost făcută de Wagoneer, care a intrat în istorie în 1962. Această mașină a pus bazele asamblării noilor vagoane sportive ulterioare. O mulțime de lucruri au fost modernizate, de exemplu, un motor cu șase cilindri, deasupra căruia se află o came, o cutie de viteze a devenit automată și a apărut și o suspensie independentă pe roți în față. Wagoneer a fost asamblat în masă. După ce a primit V6 Vigiliant (unitate de putere 250), în 1965 SuperWagoneer a fost îmbunătățit și lansat. Ambele modele fac parte din J.

Stil, aspect sportiv, originalitate - toate acestea se spun despre aspectul Cherokee în 1974. Inițial, acest model avea două uși, dar când a fost lansat în 1977 - deja toate cele patru uși. Acesta este modelul care poate fi considerat cel mai popular dintre toate modelele Jeep.

Ediția limitată Wagoneer Limited cu interior din piele și finisaje cromate a văzut lumea în 1978.

1984 a fost lansarea tandemului Jeep Cherokee XJ și Wagoneer Sport Wagon. Debutul lor a fost caracterizat de puterea acestor modele, compactitate, putere, corp dintr-o singură piesă. Ambele modele au devenit extrem de populare pe piață.

Succesorul CJ este Wrangler, lansat în 1984. Designul a fost îmbunătățit, precum și configurația motoarelor pe benzină: patru cilindri și șase.

În 1988, Comanche a debutat cu o caroserie.

Mașina legendară a fost lansată în 1992 și a cucerit întreaga lume, da, exact - acesta este Grand Cherokee! De dragul asamblarii acestui model, a fost construită o fabrică de înaltă tehnologie. Quadra Trac este un sistem complet nou de tracțiune integrală care a fost introdus într-un nou model de mașină. În plus, a fost creată o cutie de viteze manuală cu cinci trepte, a fost modernizată partea tehnică a sistemului de blocare, afectând toate cele patru roți, precum și realizarea geamurilor electrice. Designul mașinii și interiorul au fost bine gândite, până la volanul din piele. O ediție limitată a „cel mai rapid SUV din lume” a debutat în 1998 sub numele de Grand Cherokee Limited. A fost setul complet al motorului V8 (aproape 6 litri), unicitatea grătarului radiatorului care i-a dat producătorului auto dreptul de a-i acorda un asemenea titlu.

Apariția în 2006 a comandantului Jeep a făcut o nouă lovitură. Creat prin intermediul platformei Grand Cherokee, modelul a fost considerat a avea o capacitate de 7 persoane, echipat cu o transmisie QuadraDrive2 complet nouă. Platforma cu tracțiune față, precum și independența suspensiilor față și spate, au fost caracteristice modelului Compass lansat în același an.

Accelerarea în cinci secunde de la 0 la 100 km / h este inerentă modelului GrandCherokee SRT8, care a fost lansat și în 2006. Această mașină a câștigat simpatia oamenilor pentru fiabilitatea, caracterul practic și calitatea sa.

Grand Cherokee 2001 este unul dintre cele mai populare SUV-uri din lume. Un astfel de merit este foarte justificat de avantajele mașinii, modernizarea motorului. Printre mașinile cu tracțiune integrală - modelul ocupă un loc prioritar. O atenție deosebită este ocupată de dinamica originală a mașinii.