Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 × 4 LS

Cel care stă undeva în administrația de stat și cheamă aceste mașini tractoare, pot fi doar două: un mare glumeț sau o persoană care nu înțelege mașinile. Dar nimic grav; oricine a condus un camionet și îl iubește este obligat să fluiere la această clasificare oficială.

Descărcați testul PDF: Isuzu Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 x 4 LS

Aleш Pavleti.

Acest pick-up japonez este singurul care se ridică cu adevărat la nivelul numelui camionului. Dintre grup, este cel mai puternic, șasiul este solid, întăririle sunt în locurile potrivite, iar transmisia este foarte supradimensionată pentru utilizare pe drum. Acest D-Max arată foarte bine și la exterior. Forma sa nu se potrivește exact cu modelele moderne Nissan, Toyota sau Mitsubishi, dar este la îndemână pe teren și atunci când trebuie să transporte încărcături mai grele sau mai mari.

Deoarece există un pic de plastic „cosmetic” în el, acesta depășește terenul destul de dificil fără probleme. Pe de altă parte, s-ar putea să nu fie ca toți cei care aleg pick-uri să prefere pick-up-uri de ultimă generație și să le prefere pe cele mai robuste, cu un unghi ascuțit pe corp. În aparență, se potrivește perfect cu imaginea unui bunic adevărat. Nu în ultimul rând, vorbim despre un SUV, nu-i așa?

Când ne uităm la exteriorul și interiorul său moderat modern, vrem să spunem că cabina are tot ceea ce ar putea dori utilizatorul obișnuit. Aer condiționat, geamuri electrice, radio, o mulțime de cutii pentru lucruri mici și, desigur, contoare transparente. Ne-a lipsit un pic de senzație auto la volan, dar rețineți că acesta este încă un camion. Dar foarte elegant, nu vă înșelați!

Există scaune ample, aproape la fel de mult ca în sedanele de dimensiuni medii. Când sunt așezați în spate, picioarele și genunchii nu sunt apăsate pe marginile plasticului din față sau din perechea de scaune din față. Nici cu capul nu au existat probleme, este suficient spațiu, chiar dacă măsoară aproape 190 de centimetri.

Motorul este pur și simplu impresionant. Motorul diesel de trei litri cu patru cilindri dezvoltă 130 "cai putere" la 3.800 rpm și un cuplu de până la 280 Nm la 1.600 rpm. În practică, acest lucru înseamnă că puteți porni motorul la sarcină maximă fără probleme și nu trebuie să schimbați foarte mult cu cutia de viteze. Motorul pur și simplu „trage” de orice treaptă de viteză. Dacă ați condus vreodată un camion, următoarele informații pot însemna foarte mult pentru dvs.: Puteți scăpa cu ușurință și în treapta a doua.

Oricine intenționează să transporte o mulțime de mărfuri (se află la o înălțime din punct de vedere al capacității de încărcare) sau să tracteze remorci grele, vă putem recomanda această mașină cu o inimă calmă. Barca sau snowmobilul dvs. vă vor duce chiar și pe cele mai abrupte pante. Datorită motorului extrem de flexibil, conducerea off-road este foarte ușoară cu acesta. Deoarece nu are un foraj turbo pronunțat (spre deosebire de rivalii mai moderni, și mai ales de Nissan Navara), va aborda aproape orice pantă din a doua treaptă, dar dacă intenționați să abordați un teren mai dificil, cuplați doar cutia de viteze și toate obstacolele. ... dispare pentru D-Max.

Peter Kavcic, Vinko Kernc, Dusan Lukic, Alyosha Mrak

Foto: Ales Pavletić.

Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 × 4 LS

Date de master

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - in linie - cilindree 2999 cmc - putere maxima 3 kW (96 CP) la 130 rpm - cuplu maxim 3800 Nm la 280 rpm.
Transfer de energie:	anvelope 245/70 R 16 S (Bridgestone Dueller H / T 840).
Емкость:	viteza maximă 155 km/h - consum de combustibil (ECE) 11,0 / 8,1 / 9,2 l / 100 km.
Transport și suspendare:	punte fata - suspensii individuale, bare cu arc, doua ghidaje triunghiulare transversale, stabilizator - punte spate - punte rigida, arcuri lamelare, amortizoare telescopice.
Masă:	mașină goală 1920 kg - greutate brută admisă 2900 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4900 mm - latime 1800 mm - inaltime 1735 mm.
Dimensiuni interioare:	lungime totala interioara 1640 mm - latime fata / spate 1460/1450 mm - inaltime fata / spate 950/930 mm - longitudinal fata / spate 900-1080 / 880-680 mm - rezervor combustibil 76 l.
Cutie:	distanță x lățime (lățime totală) 1270 × 1950 (1300 mm) mm.

Evaluare generală (266/420)

• Nu este ieftin, dar este singura opțiune atunci când vorbim despre construcție robustă și tot ceea ce vine cu ea. Deci, despre capacitatea de încărcare ridicată, durabilitatea la sol și pe drum. De asemenea, are un motor foarte flexibil.

• Exterior (11/15)

  toate

• Interior (93/140)

  toate

• Motor, transmisie (32
  
  
  / 40)

  toate

• Performanța la volan (61
  
  
  / 95)

  toate

• Performanță (16/35)

  toate

• Securitate (27/45)

  toate

Laudăm și reproșăm

flexibilitatea motorului

accelerări solide

construcție robustă

capacitate de ridicare

cea mai off-road vedere

fiabilitate cunoscută din mers

consum de combustibil