Nowy Hyundai Ioniq 5 – Testul Late Brake Show [video]

Canalul YouTube Late Brake Show a avut ocazia să efectueze un mic test al Hyundai Ioniq 5 în configurație de top și culoare gri-albastru. S-a dovedit că doar această ediție limitată va primi un Solar Roof cu o putere totală de 0,21 kW, capabil să reîncarce bateria pe vreme bună. Sau o baterie.

Iată cele mai importante momente din videoclip:

Hyundai Ioniq 5 - impresii dupa primul contact si putin drum

Începutul filmului este o poveste lungă despre parametrii tehnici ai mașinii: platformă E-GMP, ampatament 3 metri, podea plată, cotieră retractabilă (în Polonia ca opțiune), două afișaje la volan, bancheta din spate este mai sus decât cea din față, scaunele din față se deplasează în poziția „repaus” în timpul încărcării - aceasta din urmă, desigur, la cerere.

Am dezvăluit ceea ce i-a admirat pe cititorii noștri: Hyundai Ioniq 5 nu are ștergător spate. Potrivit producătorului, fluxul de aer este format în așa fel încât să arunce picături de pe sticlă. Noi, la rândul nostru, am indicat că în mașină se află un alt electrician, a cărui linie de acoperiș este lărgită de un spoiler din spate cu o gaură în mijloc.

Youtuber a observat că Ioniqu 5 este puțin mai înalt decât de obicei, dar mașina este un hatchback supradimensionat ușor umflat. Deci, avem de-a face cu un crossover. Un crossover care combină stilul retro care amintește de Lancia Delta Integrale cu modernitatea.

Concluzii și concluzii

Cabina este liniștită, cabina este curată și ordonată. Suspensia nu este rigidă, dar mașina nu se clătina foarte mult, probabil din cauza ampatamentului lung și a amplasării roților în apropierea colțurilor caroseriei. Potrivit YouTuber, Ioniq 5 este bine realizat și ne va oferi un consum redus de energie. În timpul călătoriei înregistrate pe video, a existat 4,4 milă pentru fiecare 1 kWh de energie, ceea ce este echivalentul 14,1 kWh / 100 km (141,2 Wh/km). Dar acestea sunt în primul rând drumuri de țară cu restricții:

Hyundai Ioniq 5 primește în sfârșit o garanție lungă. Toate aceste funcții sunt concepute pentru Mașinile sud-coreene devin unul dintre cei mai buni electricieni. numai Avantajul Tesla trebuie să existe o infrastructură de încărcare care să garanteze o putere reală peste 100 kW la tarife mici la energie electrică.

Lipsa mașinii electrice Hyundai trebuie să fie lățimea (1,89 metri), ceea ce a îngreunat șoferii pe drumurile înguste și întortocheate britanice. Pentru comparație: Tesla Model 3 - 1,85 metri, Mercedes EQC - 1,88 metri, BMW iX3 - 1,89 metri. Proporțiile lui Hyundai electric sunt puțin confuze, se pare că ne uităm la o compactă, dar deocamdată ne uităm la o mașină care ocupă la fel de mult spațiu pe șosea ca un SUV:

În sfârșit, o observație interesantă: În momentul de față, cele mai interesante mașini de pe șosea din punct de vedere al designului sunt cele electrice.... Și mai este ceva în asta, modelele cu ardere de astăzi sunt învechite, plictisitoare, bătute de impact.

Modelul vizibil pe record este cea mai rapidă și mai echipată variantă a lui Hyundai Ioniq 5. În Polonia va costa în jur de 270 PLN, poate puțin mai mult.

Merita vazut:

Acest lucru vă poate interesa: