Jaguar, istorie – Auto Story

Sportivitate și eleganță: acestea sunt punctele forte ale automobilelor de peste 90 de ani. jaguar... Acest brand (care, printre altele, are un succes record în 24 de ore Le Mans printre producătorii britanici) a supraviețuit tuturor crizelor din industria auto britanică și este încă unul dintre puținele capabile să reziste mărcilor germane „premium”. Să-i aflăm împreună istoria.

Jaguar, istorie

Poveste jaguar începe oficial în septembrie 1922 când William Lions (pasionat de motociclete) e William Walmsley (constructor cărucior de motocicletă) adunat și găsit Swallow Carucior Company... Această companie, specializată inițial în producția de vehicule cu două roți, a obținut un mare succes în a doua jumătate a anilor 20 cu crearea de caroserii pentru Austin Sevenvizează clienții cărora le place să iasă în evidență, dar care nu doresc să cheltuiască excesiv.

Primele mașini

Lyon, obosit să lucreze cu mașini de la alți producători, proiectează două mașini pentru prima dată și le prezintă la Salonul Auto de la Londra din 1931: descoperiri SS1 e SS2 arată premium, dar sunt relativ accesibile. Walmsley a părăsit compania trei ani mai târziu.

Schimbarea numelui

În 1935 numele jaguar este folosit pentru prima dată pe berlina numită 2.5 SS Jaguar iar doi ani mai târziu, marca britanică are primul său succes sportiv, când britanicii Jack Harrop cucerește Raliul RAC (victoria s-a repetat în 1938) conducând una SS100.

În timpul celui de-al doilea război mondial, producția s-a concentrat pe bicicletele laterale pentru armata Majestății Sale, iar la sfârșitul conflictului, conducerea decide să vândă divizia de motociclete și, mai presus de toate, să elimine numele. SSde asemenea, similar cu ceea ce a fost folosit de paramilitarii naziști.

XK120

Prima mașină revoluționară semnată jaguar este XK120 1948: deschidere din motor 3.4 motor în linie cu șase cilindri care permite acest lucru sport accelerați la 120 mph (193 km / h: cea mai rapidă mașină de producție de pe piață).

Această mașină a cucerit numeroși clienți și a câștigat mai multe curse în Europa: în 1951, anul în care a debutat versiunea închisă. FHC - Ian Appleyard câștigă raliul RAC și C-Type (mașină de curse cu cadru tubular care are aceeași mecanică ca și XK120) permite mărcii să obțină primul său succes pe 24 de ore Le Mans cu un duet „britanic” format din Peter Walker e Peter Whitehead.

Aceste două succese jaguar repetată în 1953: legendara cursă de anduranță franceză, totuși, câștigată de un alt echipaj britanic (Tony Rollt e Duncan Hamilton) și un vehicul mai avansat echipat cu un inovator frâne cu disc... În același an, a treia opțiune XK120: Drophead coupe.

De tip D.

La D-Type – prima mașină de curse cu design monococ – o mașină care a făcut istorie sportului cu motor: cu o aripioară spate spectaculoasă, a câștigat trei ediții consecutive 24 de ore Le Mans cu piloți strict britanici. Primul cu un duet în compoziție Mike Hawthorne e Ivor Bueb, al doilea cu Ron Flockhart e Ninian Sanderson iar al treilea cu Flockhart și Bueb. Acest ultim triumf este și ultimul „pur britanic” (mașini și curse din Marea Britanie) din istoria acestei importante curse de anduranță.

În aceeași perioadă, anunțăm victoria Raliul Monte Carlo 1956 oraș Jaguar Mark VII condus de britanici Ronnie Adams și – în ceea ce privește producția de serie – lansarea XK150, primul autoturism al mărcii instalat pe i frâne cu disc adus la debutul în curse al C-Type.

Anii 60 și E-Type

În 1960, marca britanică a preluat conducerea Daimler și se mută la planta din Coventry aceasta firma produce motoare. Anul următor a venit rândul debutului - la Salonul Auto de la Geneva - cel mai faimos model al acestui brand: E-Type... Considerată de Enzo Ferrari cea mai frumoasă mașină construită vreodată, are o viteză maximă de 150 km / h și este, de asemenea, foarte avansată din punct de vedere tehnic: patru frâne pe disc, un cadru de bază și o suspensie independentă cu patru roți. Punctele lui slabe? Cutie de viteze, distanță mare de frânare și locuri nu prea învăluitoare.

În 1963 - prima victorie majoră a unei persoane. jaguar conducând un șofer străin când era german Peter Nocker câștigă primul Campionat European de Turism cu Marcu II iar trei ani mai târziu, a fost lansată o versiune 2 + 2 E-Type cu ampatament extins pentru a găzdui doi pasageri pe scaunele din spate.

Brandul britanic este sănătos: este unul dintre cele mai iubite din Marea Britanie și cel mai iubit brand străin din Statele Unite. În 1966 a fost fuzionat cu BMC создать British Motor Holdings iar anul viitor William Lions demisionează din funcția de CEO.

1968 este anul în care este introdusă o altă icoană a mărcii. jaguar -pilot XJ (care scoate de pe piață aproape toate sedanurile învechite din casa britanică) - iar în 1969 designerul istoric William Haynes (a intrat în SS 1934) se retrage.

70-e

Primul eveniment important din anii 70 a avut loc în 1971, când motor 5.3 V12 introdus pe E-Type. În anul următor, același motor - instalat pe XJ – permite flagship-ului britanic să devină cel mai rapid cu patru locuri de producție de pe piață (aproape 220 km/h). Tot în 1972 (când Lyon s-a retras oficial) a fost lansată o variantă cu ampatament lung a Berlinonei „britanice” (pentru a remedia defectul principal al mașinii: spațiul redus pentru pasagerii din spate), iar trei ani mai târziu - Coupé XJ-Sconstruit pe aceeași bază ca „standardul” XJ.

80-e

1984 este un an important pentru jaguar... Brandul englez a fost privatizat și a intrat pe piața bursieră, iar datorită britanicilor au fost câștigate două victorii sportive majore. Tom Walkinshaw и XJS, câștigători ai Campionatului European de Autoturisme și - cu un echipaj format tot din germani Hans Heyer și din engleză Vin Percy - из 24 de ore în spa... În februarie 1985, a dispărut. William Lions.

Între a doua jumătate a anilor 80 și începutul anilor 90, producătorul britanic a primit multe realizări sportive în categorie rezistenta: în 1987, sosește primul campionat mondial de prototipuri sportive (condimentat cu un triumf în rândul piloților brazilieni Raoul Bosel), succesul s-a repetat în 1988 (din engleză. Martin Brandl campion mondial printre piloți) și datorită victoriei 24 de ore Le Mans adus acasă olandez Jan Lammers și britanic Johnny Dumfries e Andy Wallace... În același an, Bosel, Brandl, Lammers și danezul John Nielsen ei castiga 24 de ore de Daytona.

Mergând la Ford

În 1989 jaguar dobândit vad dar angajamentul sportiv nu se oprește: în 1990 XJR-12 victorii 24 de ore Le Mans cu Brandl, Nielsen și americanul Preț Cobb și aceeași mașină - de data aceasta condusă de Lammers, Wallace și un yankee Diavolul mării – câștigă 24 de ore de la Daytona. Ultimul succes sportiv semnificativ al producătorului britanic datează din 1991: victoria în World Sports Prototypes și titlul mondial pentru noștri. Theo Fabi.

Producția în serie a ultimului deceniu al secolului al XX-lea vede supercar XJ220 din 1992 (motor 3.5 V6 twin turbo cu 542 CP și o viteză maximă de 335 km / h), mașină sport sexy XK8 și pilot Tip S, sora mai mică XJ Stilul retro.

Al treilea mileniu

În 2000 jaguar introduce F1: Rămâne la Circ până în 2004, dar primește doar două podiumuri cu șoferul britanic. Eddie Irwin... Mai bine pentru autoturisme: Salonul X-Type 2001 - construit la acelasi etaj cu Ford Mondeo este prima mașină a mărcii britanice A tracțiune pe patru roți și doi ani mai târziu (cu ocazia lansării programului vagon e diesel) devine și primul tracțiunea față.

Acest model prezintă rezultate bune în vânzări, dar influențează creasta mărcii: renașterea vine în 2007. XF, moștenitorul S-Type, caracterizat printr-un stil modern și revoluționar, reînviat datorită XJ X351 2009 La mijloc (în 2008) achiziționarea mărcii de către indieni Pa.

Cât despre ultimele modele semnate jaguar este imposibil să nu menționăm tip F sportiv 2013 și Berlin 2015, cu o platformă în aluminiu e, diferența este dell'antenata X-Type, a conducere spate.