Cum poate antigelul să provoace în mod neașteptat un incendiu de mașină

O mașină se poate aprinde brusc și există multe motive pentru aceasta. Principalul este un scurtcircuit, care se întâmplă în mașini cel mai des iarna. Datorită încărcării mai mari a rețelei de bord, firele dărăpănate nu rezistă și nu se topesc. Și apoi focul. Cu toate acestea, pericolul poate veni de unde nu vă așteptați deloc. Și chiar și antigelul obișnuit poate arde, lăsându-vă fără mașină. Cum este posibil acest lucru, a aflat portalul „AvtoVzglyad”.

Cu toții suntem obișnuiți cu faptul că, pe lângă benzină sau motorină într-o mașină, pare să fie mai mult și nimic de aprins. Ei bine, cu excepția faptului că cablajul defect arde bine. Și apoi mai des iarna, când, pe lângă sistemele de bord ale mașinii, aceasta este încărcată cu scaune și geamuri încălzite, o sobă și tot felul de încărcătoare în brichetă. Dar, după cum sa dovedit, nu numai un scurtcircuit poate provoca un incendiu. Cel mai comun antigel, în anumite condiții, nu se aprinde mai rău decât benzina. Dar cum este posibil acest lucru?

Atunci când aleg un lichid de răcire într-un magazin, șoferii iau fie ceva familiar pe care l-au turnat înainte. Sau, amintindu-ne de poveștile șoferilor cu experiență că toate lichidele sunt la fel, iar diferența de preț se datorează doar mărcii, le cumpără pe cele mai ieftine. În ambele cazuri, abordarea alegerii unuia dintre cele mai importante fluide dintr-o mașină este greșită. Chestia este că nu toți antigelurile sunt ignifuge. Și motivul pentru aceasta este economiile producătorilor.

Lichidanții de răcire sunt produși pe bază de etilenglicol. Cu toate acestea, logica producătorilor fără scrupule este simplă: de ce să cheltuiți mult dacă puteți cheltui puțin, lăsați eticheta de preț la fel, dar câștigați mai mult. Deci, toarnă glicerina sau metanol în recipiente pentru nimic, din cauza cărora lichidul de răcire devine inflamabil și o serie de alte proprietăți negative (atunci când este încălzit pentru o lungă perioadă de timp, provoacă coroziune și eliberează toxine).

Antigelul pe metanol fierbe la o temperatură de +64 de grade. Și lichidul de răcire corect pe etilenglicol va fierbe doar la +108 grade. Deci, se dovedește că, dacă un lichid ieftin, împreună cu vapori combustibili, scapă de sub dopul rezervorului de expansiune și ajunge pe părțile încinse ale motorului, de exemplu, pe galeria de evacuare, atunci așteptați-vă la probleme. Pentru a agrava situația, desigur, poate fi cablare sclipitoare defecte.

Lichidul de răcire cu etilenglicol de înaltă calitate, al cărui punct de fierbere depășește 95 de grade, nu arde.

Numeroase studii au demonstrat că practic toți antigelurile sunt combustibile, cu rare excepții. La fel și o serie de antigel. Prin urmare, trebuie să alegeți lichidul de răcire pentru mașina dvs., care este recomandat de producătorul auto. Și dacă doriți să economisiți bani, atunci trebuie să vă concentrați nu pe preț, ci pe testele efectuate de specialiști.

Ar trebui să se acorde preferință acelor producători în care canistrele au denumirea G-12 / G-12 +: acestea sunt antigeluri cu etilenglicol care nu numai că fierb la temperaturi ridicate, dar conțin și o serie de aditivi care previn coroziunea sistemului de răcire al mașinii. , și au un bun efect anti-cavitație (la fierbere în lichid nu se formează bule care pot distruge pereții exteriori ai cilindrilor).

Este ușor să verificați antigelul deja achiziționat pentru prezența metanolului testând lichidul, de exemplu, cu benzi de testare care reacționează la alcool. Dar este mult mai eficient să studiezi materialul și, după cum sa menționat deja, să achiziționezi lichid de răcire de la mărci cunoscute, desigur, după ce te-ai familiarizat cu testele antigelelor lor.