Cum sunt distruși proprietarii de mașini de o simplă înlocuire a parbrizului

Atunci când aleg o mașină nouă, oamenii cumpără din convingerea managerilor de vânzări și plătesc în plus pentru multe opțiuni care oferă confort și siguranță. În același timp, puțini oameni cred că, în cazul unui incident pe șosea, chiar și, la prima vedere, o reparație de un ban poate ruina propriul proprietar. Portalul AvtoVzglyad vă va spune cum o simplă operațiune de înlocuire a parbrizului se va transforma într-un dezastru pentru bugetul familiei.

O situație tipică: o piatră zboară în parbriz, lăsând o așchie pe ea, care se transformă treptat într-o crăpătură. Cu un astfel de „cadou” nu se poate trece inspecția tehnică, iar noaptea strălucirea de la crăpătură va irita ochii. E timpul să schimbi paharul și aici încep surprizele.

Multă vreme, parbrizele mașinilor au fost cele mai simple și fără nici un fel de „clopote”. De regulă, nu au existat probleme cu astfel de piese de schimb și costă, ținând cont de muncă, bani destul de acceptabili. Dar la mașinile moderne, „frontalul” este un design foarte complex. Există fire de încălzire în sticlă, este prevăzut un suport pentru o oglindă de salon, precum și locuri pentru instalarea radarelor și a senzorilor diferitelor sisteme electronice. Toate acestea cresc foarte mult prețul sticlei.

De asemenea, menționăm că geamurile încălzite pentru mașini sunt foarte diferite. Chestia este că la unele modele firele sunt literalmente izbitoare, în timp ce la altele sunt aproape invizibile. Aceasta din urmă este o provocare serioasă pentru ingineri. Acesta este motivul pentru care paharele încălzite cu filamente foarte subțiri sunt mai scumpe decât produsele în care aceste filamente se pot distinge clar.

Inlocuirea sticlei panoramice va costa un banut destul de mult, din care o parte merge pe acoperis. Astfel de soluții au fost folosite, să zicem, pe hatchback-urile Opel. Și prevăd și montarea unei oglinzi retrovizoare de salon, ceea ce crește și costul piesei de schimb.

Pentru a nu fi neîntemeiat, să dăm un exemplu. Sticla obișnuită „originală” de pe „Astra” H va costa 10 de ruble, iar „panorama” începe de la 000 de ruble, plus lucrări de înlocuire. Deci, înainte de a cumpăra o mașină elegantă cu geamuri panoramice, estimați costul înlocuirii părților caroseriei.

În sfârșit, acei ochelari în care există locuri pentru atașarea senzorilor, lidarelor și camerelor cresc cel mai serios prețul. Să spunem dacă mașina este echipată cu un sistem de frânare automată sau cu control adaptiv al vitezei de croazieră.

Dorința cetățenilor de a economisi bani este de înțeles, deoarece există piese de schimb neoriginale pe piață. Dar chiar și aici există multe capcane. Faptul este că, pentru producția de triplex, se utilizează tablă de sticlă din clasa M1 cu o grosime de 2 mm sau mai mult și este lipită cu o peliculă de polivinil butiral (PVB). Pentru mulți producători, atât sticla în sine, cât și filmul pot fi de o calitate diferită, iar acest lucru se reflectă în preț. Nu ar trebui să urmăriți ieftin, deoarece o astfel de sticlă va da distorsiuni, iar camerele și senzorii nu vor funcționa corect sau se vor opri complet, iar electronica va da o eroare.

Din păcate, astfel de cazuri se întâmplă foarte des. Potrivit maeștrilor centrelor de service, acum fiecare al doilea șofer vine pentru înlocuire cu propriul lui geam, dar nu se potrivește cu calitatea. Ca urmare, trebuie să cumpărați altul și să lipiți din nou, ceea ce crește foarte mult costul reparațiilor.