Cum distrug proprietarii de mașini pompa de combustibil și, în același timp, rezervorul de combustibil
În urmă cu treizeci de ani, fiecare proprietar fericit al unei mașini a început primăvara cu un audit complet al sistemului de combustibil, inclusiv verificarea conductelor, a pompei de combustibil și curățarea rezervorului. De ce au făcut asta și de ce astăzi merită să ne amintim vechile obiceiuri, vă va spune portalul AutoVzglyad.
Planeta Pământ este proiectată în așa fel încât schimbările de temperatură să ducă la formarea condensului în fiecare cavitate, iar dacă este închisă, atunci în timp se poate acumula acolo un întreg lac. Rezervorul de benzină nu face excepție. Într-un an calendaristic, acesta este singurul mod în care cel puțin o jumătate de litru de H2O ajunge în depozitul de combustibil, iar apa intră și în „rezervor” cu benzină: undeva rezervorul curge și undeva, fără să te gândești de două ori , a fost pur și simplu diluat cu „apă curgătoare”.
De îndată ce apare apa, va apărea rugina. Zi după zi, oră după oră, „fiara roșie” va prelua întregul rezervor de combustibil, ceea ce duce nu numai la apariția găurilor, ci și la defecțiunea pompei de combustibil - cu siguranță nu îi vor plăcea fulgii de rugină, înfundarea plasei și zgârierea interiorului destul de delicat al acestui dispozitiv de încredere și destul de resursă.
Pentru a preveni acest lucru, bătrânii curățau în mod regulat întregul sistem în fiecare primăvară, spălând rezervorul de benzină cu o soluție simplă și foarte ieftină. Va ajuta astăzi, chiar și în cazuri avansate. Pentru curățarea completă a depozitului de combustibil veți avea nevoie de: acid citric, apă caldă, încărcător de baterie, tijă metalică, jumătate de litru de convertor de rugină și sifon. Mai mult decât atât, este mai bine să folosiți nu sifon obișnuit, în ambalaj roșu, care a fost sub fiecare chiuvetă de la Kaliningrad până la Vladivostok din vremea țarilor, ci soda - este puțin mai scumpă și nepotrivită pentru gătit, dar face față mult. mai bine cu diverși contaminanți.
În primul rând, scurgem benzina rămasă, dacă nămolul gros maro poate fi numit chiar așa, clătiți rezervorul cu apă plată și umpleți-l la capacitate maximă cu un cocktail puternic de sifon și apă fierbinte, astfel încât lichidul să fie la vârf. Soda trebuie diluată în proporție de un pachet per găleată de apă. Apoi, coborâm tija în gât, astfel încât să nu atingă fundul și marginile - un covoraș de cauciuc va ajuta să faceți față sarcinii. Apoi conectăm încărcătorul de baterie: „minus” la rezervor și „plus” la tija metalică.
În această formă, ei vor trebui să stea cel puțin 6 ore, după care, după ce ați oprit mai întâi alimentarea, trebuie să scurgeți murdăria și să clătiți rezervorul cu apă curentă: dacă rămân urme de rugină, operațiunea trebuie repetată. . De îndată ce „roșcata” a dispărut, trebuie să umpleți rezervorul de gaz cu apă caldă și să adăugați acid citric. O jumătate de oră va fi suficientă pentru ca resturile de „urme de utilizare” să dispară complet, iar interiorul să strălucească de curățenie.
Ultima etapă se termină. Astupăm găurile, umplem convertizorul de rugină, închidem capacul și balansăm cu grijă recipientul dintr-o parte în alta, tratând toate adânciturile și cavitățile din interior. După aceea, rezervorul de benzină trebuie uscat cu grijă și pe îndelete și instalat la locul potrivit. Acum va mai dura câțiva ani, iar dacă efectuați procedura de curățare în mod regulat, va dura de două ori mai mult. Operația durează mult timp, dar fiecare mașină are nevoie de ea. Există o singură alternativă: magazin, casierie, SMS de la bancă. Așa-așa perspectivă.
