Cum să conduci în siguranță iarna? Ghid
În condiții de iarnă, când distanța de frânare la o viteză de 80 km/h este cu aproape 1/3 mai mare decât pe o suprafață uscată, abilitățile de conducere sunt serios testate. Trebuie să vă amintiți rapid câteva reguli. Cum să te comporți pe suprafețe alunecoase? Cum să ieși din alunecare? Cum și când să încetinești?
Timp bine planificat
Într-o situație optimă, ar trebui să fim pregătiți pentru condițiile de drum de iarnă și să nu fim surprinși de vremea de afară. Din nefericire, doar câțiva verifică prognoza și condițiile drumului până le află ei înșiși. Timp de călătorie crescut, mișcarea pietonilor mult mai lentă pe suprafețe alunecoase, lipsa schimbărilor anvelopelor pentru iarnă - acești factori surprind adesea constructorii de drumuri. În fiecare an se repetă același scenariu - iarna surprinde majoritatea șoferilor. Cum să nu faci această greșeală? Când vedem că în afara ferestrei este zăpadă, iar temperaturile sunt scăzute, ar trebui să ne asumăm încă 20-30% din timp pentru a ajunge la locul desemnat. Datorită acestui lucru, vom evita stresul inutil și vom reduce astfel riscul apariției unor situații periculoase pe șosea, ne sfătuiește Zbigniew Veseli, directorul școlii de șoferi Renault. Desigur, mașina noastră trebuie să fie bine pregătită pentru a conduce în astfel de condiții. Anvelopele menționate mai sus și inspecția tehnică a mașinii sunt acțiunile necesare pentru a asigura siguranța pe vreme de iarnă.
Frânare la coborâre
Iarna, fiecare șofer trebuie să fie pregătit pentru o creștere semnificativă a distanței de oprire. Menținerea distanței corecte față de vehiculul din față este cheia pentru a conduce în siguranță și pentru a evita stresul inutil pe drum, denivelările și chiar accidentele. Nu uitați să începeți procesul de oprire mai devreme decât de obicei și să apăsați ușor pedala de frână înainte de a traversa. Astfel, vom verifica givrarea suprafeței, vom evalua aderența roților și, ca urmare, vom opri mașina în locul potrivit, sfătuim instructorii școlii de șoferi Renault. La o viteză de 80 km/h, distanța de frânare pe trotuar uscat este de 60 de metri, pe trotuar umed este de aproape 90 de metri, adică cu 1/3 mai mult. Distanța de frânare pe gheață poate ajunge la 270 de metri! Frânarea prea bruscă și ineptă poate duce la derapajul mașinii. Nefiind pregătiți pentru o astfel de desfășurare a evenimentelor, șoferii intră în panică și apasă pedala de frână până la capăt, ceea ce nu face decât să înrăutățească situația și să împiedice mașina să deragă în mod controlat.
Cum să ieși din alunecare?
Există doi termeni pentru derapaj: supravirare, în care roțile din spate ale mașinii își pierd tracțiunea și subvirarea, în care roțile din față își pierd tracțiunea și derape la virare. Ieșirea din subvirare este destul de ușoară și nu aveți nevoie de multă îndemânare. Tot ce trebuie să faceți este să luați piciorul de pe accelerație, să micșorați unghiul de virare și să îl repetați cu atenție. Experții explică că luarea accelerației de pe pedala de accelerație va adăuga greutate roților din față și va încetini viteza, în timp ce reducerea unghiului de virare ar trebui să restabilească tracțiunea și să ajusteze ecartamentul. Un derapaj al roții din spate este mai greu de reparat și poate fi periculos dacă îi pierdeți controlul. Ceea ce trebuie făcut în acest caz este să faceți un contor de cârmă pentru a conduce mașina pe drumul cel bun. De exemplu, când suntem pe un viraj la stânga, derapajul ne aruncă mașina spre dreapta, așa că întoarceți volanul spre dreapta până când recăpătați controlul.
