Cât de des trebuie schimbat lichidul de frână?

Unele probleme de siguranță sunt adesea trecute cu vederea sau minimalizate de către proprietarii de vehicule. Schimbarea lichidului de frână este cu siguranță una dintre ele.

Funcția lichidului de frână este de a transfera presiunea de la cilindrul principal de frână (accționat de piciorul șoferului, dar folosind servodirecția, ABS și, eventual, alte sisteme) către cilindrul de frână care mișcă elementul de frecare, adică. sabot (la frâne cu disc) sau sabot de frână (la frâne cu tambur).

Când lichidul „fierbe”

Temperatura în jurul frânelor, în special frâne cu disc, este o problemă. Ele ajung la multe sute de grade Celsius și este inevitabil ca această căldură să încălzească și lichidul din cilindru. Acest lucru creează o situație incomodă: un lichid plin cu bule devine compresibil și nu mai transmite forțe, de exemplu. respectiv apăsaţi pe pistonul cilindrului de frână. Acest fenomen se numește „fierberea” frânelor și este foarte periculos - poate provoca brusc o pierdere a capacității de frânare. Încă o apăsare pe pedala de frână (de exemplu, la coborârea de pe munte) „bate în gol” și tragedia este gata ...

Editorii recomandă:

Permis de conducere. Modificări în înregistrarea examenului

Cum să conduci o mașină cu turbo?

Smog. Taxa de sofer nou

Higroscopicitatea lichidului de frână

Calitatea lichidului de frână depinde în principal de punctul său de fierbere - cu cât este mai mare, cu atât mai bine. Din păcate, fluidele comerciale sunt higroscopice, adică absorb apă din aer. După deschiderea ambalajului, punctul lor de fierbere este de 250-300 de grade Celsius și peste, dar această valoare scade în timp. Deoarece frânele pot deveni fierbinți în orice moment, schimbarea periodică a lichidului este o protecție împotriva pierderii puterii de frânare într-o astfel de situație. În plus, lichidul proaspăt are întotdeauna cele mai bune proprietăți anticorozive, adică înlocuirea lui periodică evită defecțiunile frânei, cum ar fi „lipirea” și coroziunea cilindrilor, deteriorarea garniturilor etc. Din acest motiv, producătorii auto recomandă, în condiții normale de funcționare, schimbând lichidul de frână la fiecare doi ani.

Vezi și: Cum ai grijă de baterie?

Merită înlocuit

Mulți proprietari de mașini neglijează recomandarea de a schimba lichidul de frână și, în principiu, nu întâmpină probleme atâta timp cât își conduc mașinile nu foarte dinamic, de exemplu, în oraș. Desigur, trebuie să țină cont de coroziunea progresivă a cilindrului și a cilindrului principal. Dar să avem în vedere frânele, mai ales înainte de călătorii lungi.

Merită adăugat că motivul „fierberii” accelerate a frânelor supraîncărcate poate fi, de asemenea, căptușelile prea subțiri și uzate ale frânelor cu disc. Căptușeala acționează și ca material izolator între ecranul foarte fierbinte și cilindrul umplut cu lichid. Dacă grosimea sa este minimă, izolația termică este, de asemenea, insuficientă.