Cât durează un convertor catalitic?
Convertorul catalitic transformă poluanții din sistemul de evacuare în poluanți mai puțin toxici folosind o metodă de reducere redox. Convertorul catalitic se găsește în sistemul de evacuare al vehiculului dvs. și este necesar pentru...
Convertorul catalitic transformă poluanții din sistemul de evacuare în poluanți mai puțin toxici folosind o metodă de reducere redox. Convertorul catalitic se află în sistemul de evacuare al vehiculului dumneavoastră și este esențial pentru controlul emisiilor vehiculului dumneavoastră. Practic arde emisiile și le transformă în vapori de apă și oxigen. Principalele emisii ale vehiculului dvs. includ azot gazos, dioxid de carbon (CO2), vapori de apă (H2O), monoxid de carbon (CO), hidrocarburi (VOC) și oxizi de azot (NO și NO2).
Majoritatea mașinilor moderne sunt echipate cu un convertor catalitic cu trei căi. Prima etapă a convertorului catalitic este catalizatorul de reducere. În această etapă, rodiul și platina reduc emisiile de oxid de azot. A doua etapă este un catalizator de oxidare. Aici, monoxidul de carbon și hidrocarburile nearse sunt reduse prin arderea lor pe un catalizator de paladiu și platină. Sistemul de control este a treia etapă și controlează fluxul de gaze de eșapament. Aceste informații sunt utilizate pentru a controla sistemul de injecție de combustibil prin intermediul senzorului de oxigen. Senzorul va trimite motorului informații despre cât de mult oxigen este în evacuare. Dacă există prea mult sau prea puțin oxigen, computerul motorului poate crește sau micșora cantitatea prin ajustarea raportului aer-combustibil. Acest lucru asigură că există suficient oxigen în gazele de eșapament, astfel încât catalizatorul de oxidare să poată arde eficient monoxidul de carbon și hidrocarburile.
Convertorul catalitic funcționează la temperaturi extrem de ridicate, așa că adesea eșuează. De exemplu, o rată de aprindere a sistemului motor poate cauza supraîncălzirea și deteriorarea convertorului catalitic. În plus, evacuarea poate reveni în convertorul catalitic, creând contrapresiune și provocând blocarea motorului. Acest lucru va face ca mașina să se blocheze în timpul conducerii. Convertorul catalitic poate fi, de asemenea, deteriorat de impactul de la resturile rutiere. Urmăriți următoarele semne care indică un convertor catalitic defect:
- Economie slabă de combustibil
- Mașina are performanțe slabe, cum ar fi blocarea în timp ce conduceți sau simțiți o smucitură
- Rata de aprindere a motorului
- Verificați lumina motorului
- Miros de ou stricat
Deoarece convertorul catalitic se poate defecta sau defecta în timp, este posibil ca convertizorul catalitic să fie nevoie să fie înlocuit.
