Cât durează furtunul servodirecției?

Sunt șanse ca sistemul de servodirecție al mașinii dumneavoastră să fie hidraulic – majoritatea sunt. Servodirecția electronică (EPS) devine din ce în ce mai comună, iar sistemele mai vechi de tip manual există încă, dar sistemele hidraulice sunt cele mai comune.

Aceasta înseamnă că sistemul dumneavoastră de servodirecție se bazează pe un rezervor, o pompă și o serie de linii și furtunuri pentru a transporta lichidul din rezervor în cremaliera servodirecției și înapoi. Aceste furtunuri includ conducte de înaltă presiune (metal) și conducte de joasă presiune (cauciuc). Ambele sunt supuse uzurii și în cele din urmă vor trebui înlocuite.

Furtunurile de servodirecție ale vehiculului dumneavoastră sunt folosite de fiecare dată când motorul este pornit. Când motorul funcționează, lichidul de servodirecție circulă prin sistem. Când rotiți volanul, pompa crește presiunea pentru a reduce forța necesară pentru a întoarce volanul, dar întotdeauna există lichid în sistem.

Atât furtunurile metalice, cât și cele din cauciuc sunt supuse temperaturilor ridicate, precum și lichidului de servodirecție coroziv, diferite presiuni și alte pericole care vor duce în cele din urmă la degradarea sistemului. Deși nu există o durată de viață specificată pentru furtunul servodirecției, acesta este un element de întreținere de rutină și trebuie inspectat în mod regulat. Acestea trebuie înlocuite atunci când există semne vizibile de uzură sau scurgeri.

Dacă furtunurile tale se uzează prea mult, este posibil ca unul sau mai multe dintre ele să se defecteze în timp ce conduci. Acest lucru va cauza o pierdere a controlului direcției, făcând dificilă rotirea volanului (dar nu imposibilă). Acest lucru va cauza, de asemenea, scurgerea lichidului de servodirecție. Acest lichid este foarte inflamabil și se poate aprinde dacă intră în contact cu o suprafață foarte fierbinte (cum ar fi o țeavă de evacuare).

Unele dintre cele mai comune semne și simptome care pot indica o problemă includ următoarele:

• Crăpături în cauciuc
• Rugina pe linii metalice sau conectori
• Bístere pe cauciuc
• Umiditate sau alte semne de scurgere la capetele furtunului sau oriunde în corpul furtunului
• Miros de lichid ars
• Nivel scăzut de lichid de servodirecție în rezervor

Dacă vă confruntați cu oricare dintre simptome, un mecanic autorizat vă poate ajuta să inspectați, să diagnosticați și să reparați problema cu sistemul dumneavoastră de servodirecție.