Cât de bine să frânezi pe o motocicletă?

Cât de bine să frânezi pe o motocicletă? Da, da! Întrebarea este urgentă. Pentru că, dacă sunteți nou la acest subiect, veți găsi rapid că frânarea cu succes fără a prăbuși, adică fără a cădea, nu este întotdeauna ușoară. Frânarea pe o motocicletă este mult mai dificilă decât pe o mașină, potrivit unui studiu recent realizat de Highway Traffic Safety Service. Acest lucru este din simplul motiv că sistemul de frânare al mașinilor este mai eficient.

În plus, teoretic este ușor să spui că la un moment dat trebuie să încetinești. Dar, în practică, pentru a realiza această performanță - pentru că este într-adevăr una - trebuie să știi mai întâi cum să frânezi, cum funcționează sistemul de frânare al motocicletei pe care o conduceți și care sunt capacitățile acestuia.

Esti nou? Ai de gând să conduci vehiculul tău cu două roți pentru prima dată? Aflați cum să frânați corect motocicleta.

Cum să frânezi pe o motocicletă: frână față sau frână spate?

Majoritatea motocicletelor au comenzi de frână atât față, cât și spate. Auzim adesea că trebuie să folosiți mai întâi frâna din față pentru frânare, iar acest lucru nu este în întregime greșit. Acest lucru este adevărat în unele situații. Dar asta nu înseamnă că frâna din spate este inutilă, desigur.

De fapt, totul este despre echilibru. Și, din păcate, acestea din urmă pot diferi în funcție de situație. Prin urmare, în primul rând, trebuie amintit că nu există formule gata făcute. Cel mai bun mod de a determina ce comandă să folosești cel mai mult la un moment dat este să exersezi. Abia atunci poți înțelege cum funcționează sistemul tău de frânare. Și ulterior, în acest fel, puteți obține o frânare bună pe o motocicletă.

Frânare bună pe o motocicletă: rolul frânei din față

La majoritatea scuterelor se află maneta de frână din față pe mânerul drept.

Acesta nu este un zvon, acesta este principalul motor al sistemului de frânare. Cu alte cuvinte, succesul unei afaceri depinde în majoritatea cazurilor de aceasta. Pentru că atunci când încetinești, trebuie să-l întrebi cel mai mult. Potrivit experților, în majoritatea cazurilor, rolul său este de a asigura 70% din frânare. Și acest lucru, în special, dacă pilotul trebuie să decelereze rapid în cel mai scurt timp posibil. Cu alte cuvinte, în caz de frânare de urgență.

Rețineți însă că frâna din față este de departe cea mai eficientă, dar și cea mai eficientă. Mai periculos... Dacă puneți prea multă forță, mai ales dacă conduceți cu viteză mare, vă puteți bloca brusc roata din față. Acest lucru va duce inevitabil la o cădere. Pe de altă parte, dacă nu îl cereți sau dacă nu este suficient de utilizat, tocmai pentru că vă este frică să faceți prea mult, nu vă veți putea opri rapid. Drept urmare, dacă frânezi puternic cu intenția de a provoca o coliziune, aceasta va fi ratată.

Frânare bună pe o motocicletă: rolul frânei spate

La majoritatea scuterelor, dispozitivul de reglare a frânei spate este situat pe ghidonul din stânga.

Ar fi o greșeală să presupunem că, deși frâna față asigură 70% din puterea de frânare, frâna din spate nu joacă un rol semnificativ. Pentru că, dacă este adevărat că joacă doar un rol de 15% acolo - restul de 15% ar trebui atribuite frânării de motor - rolul său este totuși nu cel mai mic. Acest lucru este chiar vital, deoarece, de fapt, dacă frâna din spate nu își face treaba - oricât de mică, va fi imposibil să încetinim... Frânarea nu va funcționa corect.

Cu alte cuvinte, pentru a frâna bine pe o motocicletă, trebuie să acționați ambele frâne. Primul inițiază încetinirea și al doilea îl menține.

Criterii care trebuie luate în considerare pentru a frâna corect pe o motocicletă

Cu toate acestea, știind când și cum să folosiți frânele din față și din spate nu este suficient pentru frânarea corectă pe o motocicletă. Trebuie luate în considerare mai multe criterii, cum ar fi numărul de degete care aplică presiune, postura șoferului la frânare și direcția privirii lor.

Frânare bună pe o motocicletă: direcție de căutare

Da, da! Direcția privirii are o mare, chiar vitală importanță. Pentru că este doar privind unde vrei să te oprești că vei reuși să frânezi chiar în acest moment.

Prin urmare, prima regulă de urmat este că trebuie să priviți drept înainte. Și trebuie să te concentrezi pe unde vrei să te oprești, deoarece creierul tău va ști că aici vrei să ajungi. Prin urmare, el se va asigura că corpul tău răspunde pentru a nu depăși acest punct.

Pe baza acestui principiu, deci nu te uita la obstacol ce vrei să eviți. Pentru că altfel, creierul tău va crede că vrei să ajungi acolo.

Frânare bună pe motocicletă: postură

În mod surprinzător, frânarea reușită depinde și de poziția corpului călărețului. Când conduceți un vehicul cu două roți, veți găsi asta postura poate afecta modul în care te oprești... Unele poziții pot facilita și îmbunătăți frânarea, în timp ce altele vor avea efectul opus și vă vor cauza căderea.

Iată câteva reguli de urmat la frânare:

• Sprijiniți-vă bine pe suporturile de picioare, astfel încât acestea să vă poată susține greutatea corporală;
• Strângeți bine genunchii pentru a menține echilibrul, dar și pentru a preveni loviturile puternice asupra rezervorului;
• Păstrați din nou brațele drepte pentru a evita alunecarea înainte. Cu toate acestea, nu vă blocați coatele, altfel nu veți putea controla direcția de mișcare. De asemenea, trebuie să le puteți îndoi în cazul unei coliziuni pentru a absorbi impactul.

Frânare bună pentru motociclete: câte degete ar trebui să folosiți?

De ce numărul de degete? Acest lucru este important, deoarece va determina forța de presiune aplicată comenzilor frânei... Și, după cum probabil știți, această presiune determină și eficiența frânării. Dacă este prea mare, frânarea va fi dură și dură. Roata din față se va bloca, roata din spate se va descărca și veți fi aruncat. Dacă este prea jos, bicicleta nu se va opri și veți fi într-o formă bună. Pentru a supraviețui, trebuie să găsiți presiunea potrivită:

• deget mai mult decât suficient dacă doriți să încetiniți sau să vă opriți încet, fără urgență. De asemenea, este posibil să folosiți un singur deget pentru frânarea puternică pe unele motociclete, ale căror comenzi sunt extrem de sensibile.
• Doua degetede obicei, degetul arătător și mijlociu sunt suficiente pentru frânarea de urgență.
• Trei sau patru degeteacest lucru este de obicei cam prea mult.

Dar, din nou, amintiți-vă că nu există o formulă gata preparată. Am putea să vă spunem că aveți unul, două sau trei degete, iar rezultatul nu poate fi neapărat același pentru fiecare bicicletă. Totul depinde de sistemul de frânare. Dar, în orice caz, ca măsură preventivă, se recomandă să țineți în permanență două degete pe pârghie. Vă va economisi timp, probabil câteva secunde, dar prețioase secunde, deoarece vă pot salva viața.