Cum și când să folosiți frâna de motor?
Sfaturi pentru automobiliști

Cum și când să folosiți frâna de motor?

28.06.2022 /

Este extrem de important ca toți șoferii să știe ce înseamnă frânarea de motor la mecanică și automată. Apăsând pe gaz, creșteți, desigur, viteza, dar de îndată ce eliberați această pedală, fără a elibera ambreiajul și lăsând treapta pe loc, combustibilul încetează imediat să curgă către motor. Cu toate acestea, încă primește cuplu de la transmisie și, devenind un consumator de energie, încetinește transmisia și roțile mașinii.

Când ar trebui să încetinești motorul?

Când se întâmplă acest lucru, inerția întregului vehicul pune mai mult stres pe roțile din față. Între roțile motoare cu ajutorul unui diferențial, există o distribuție complet uniformă a forței de frânare. Acest lucru are ca rezultat o stabilitate sporita atat la viraje cat si la coborari. Nu se poate spune că acest lucru este foarte util pentru o mașină, sau mai degrabă pentru structurile implicate în această acțiune, dar uneori acest tip de frânare este indispensabil..

Această metodă este recomandată a fi folosită ca profilaxie împotriva derapajului în viraje ascuțite, acest lucru este valabil mai ales în zonele muntoase sau pe suprafețe alunecoase sau umede. Dacă nu este asigurată tracțiunea corespunzătoare cu suprafața drumului, atunci este necesar să se efectueze frânări complexe, mai întâi cu motorul și apoi cu ajutorul sistemului de lucru.

În unele cazuri, frânarea de motor poate fi aplicată dacă sistemul de frânare defectează. Dar trebuie reținut că această metodă nu va ajuta prea mult la coborârile lungi, deoarece mașina va crește viteză până la sfârșitul coborârii. Dacă încă vă aflați în această situație, atunci trebuie să utilizați mai multe abordări, de exemplu, conectați frâna de parcare la participare și nu puteți trece brusc la viteze joase.

Cum să frânezi motorul într-o transmisie automată?

Frânarea de motor la o transmisie automată are loc după cum urmează:

  1. porniți overdrive, în acest caz, transmisia automată va trece în treapta a treia;
  2. de îndată ce viteza scade și este mai mică de 92 km/h, ar trebui să schimbați poziția comutatorului la „2”, de îndată ce faceți acest lucru, acesta va trece imediat în treapta a doua, acesta este ceea ce contribuie la frânarea motorului. ;
  3. apoi setați comutatorul în poziția „L” (viteza mașinii nu trebuie să depășească 54 km/h), aceasta va corespunde primei trepte de viteză și va putea oferi efectul maxim al acestui tip de frânare.

În același timp, merită să ne amintim că, deși maneta de viteze poate fi comutată din mers, dar numai în anumite poziții: „D” - „2” - „L”. În caz contrar, diverse experimente pot duce la consecințe foarte triste, este foarte posibil să fii nevoit să repari sau chiar să schimbi complet întreaga transmisie automată. Este deosebit de periculos să comutați mașina din mers în pozițiile „R” și „P”, deoarece acest lucru va duce la frânarea puternică a motorului și, eventual, o deteriorare gravă.

De asemenea, ar trebui să fiți extrem de atenți pe suprafețele alunecoase, deoarece o schimbare bruscă a vitezei poate provoca derapajul mașinii. Și în niciun caz nu treceți la o treaptă inferioară dacă viteza depășește valorile specificate ("2" - 92 km / h; "L" - 54 km / h).

Frânare mecanică de motor - cum se face?

Șoferii care au la dispoziție mașini cu mecanici trebuie să acționeze conform schemei de mai jos:

Există momente în care apare zgomot când motorul frânează, este foarte posibil să fiți atenți la protecția carterului, deoarece atunci când aplicați acest tip de frânare, motorul se poate scufunda puțin și, în consecință, atinge această protecție, care este cauza diferitelor sunete. Apoi trebuie doar să fie îndoit puțin. Dar, în afară de asta, pot exista motive mai grave, cum ar fi o problemă cu rulmenții arborelui cardanic. Deci este mai bine să faceți un diagnostic auto.

Adauga un comentariu