Cum și când să verificați scânteia de pe bujia de pe carburator și injector
Conținut
Apoi, examinați cu atenție suprafața SZ, faceți un diagnostic al defectelor și identificați locurile arse. Într-o mașină cu carburator, verificați prezența unui arc de cablu de înaltă tensiune pe carcasa motorului. Uitați-vă la distanța dintre electrozi (ar trebui să fie în intervalul 0,5-0,8 mm). Scânteia este verificată pe o suprafață metalică a unei mașini cu un carburator cu demarorul pornit.
Uneori, motorul unui carburator sau al unei mașini de injecție începe brusc să se tripleze sau nu pornește. În această situație, trebuie să verificați dacă există o scânteie la bujie. Există modalități simple prin care șoferii pot testa în mod independent funcționarea SZ.
Semne că trebuie să verificați lumânările pentru o scânteie
După simptomele caracteristice, puteți determina tipul de defecțiune a mașinii.
Principalele semne pentru care scânteia dispare de pe electrozii bujiilor:
- Motorul nu pornește sau se oprește imediat când demarorul este pornit.
- Se pierde puterea cu o creștere simultană a costurilor la benzină.
- Motorul merge neregulat, cu goluri.
- Convertorul catalitic se defectează din cauza eliberării de combustibil nears.
- Există fisuri și deteriorări mecanice ale corpului unuia sau mai multor SZ.
Motivul pentru lipsa scânteilor poate fi un fir de înaltă tensiune defect. Prin urmare, înainte de a testa bujiile, este necesar să se verifice funcționarea corectă a altor componente ale mașinii.
Scânteie slabă la bujii
O problemă comună de pornire dificilă și funcționare instabilă a motorului este vremea rece. Adesea, un semn al unei defecțiuni este un depozit întunecat pe suprafața lumânării.
Principalele motive pentru care nu există scânteie
Simptomele obișnuite ale unei defecțiuni sunt o scădere a puterii cu eliberarea particulelor de combustibil nearse din toba de eșapament. Motorul pornește greu, se blochează chiar și la turații mari.
Motive pentru lipsa scânteii în NV:
- electrozi inundați;
- contact întrerupt sau slab;
- defectarea componentelor și părților sistemului de aprindere;
- dezvoltarea resurselor;
- funingine pe suprafața SZ;
- depozite de zgură, topirea produselor;
- fisuri și așchii pe corp;
- defecțiune ECU mașină.
Verificarea funcționării SZ trebuie efectuată cu atenție pentru a nu strica motorul carburatorului sau injectorul. Înainte de a căuta alte cauze ale defecțiunii, trebuie să vă asigurați că există suficientă tensiune la bornele bateriei.
Cum să verificați singur scânteia de pe bujie
Diagnosticarea se face adesea cu demontarea SZ și o examinare preliminară a deteriorării mecanice.
Metode de verificare a bujiilor pentru scânteie:
- Închidere la rând pentru un SZ. Ca o modalitate de a detecta modificări în funcționarea motorului - vibrații și sunet străin.
- Testați prezența unui arc de „masă” cu contactul pus. O bujie bună va scântei la contactul cu o suprafață.
- Un pistol în care se creează presiune înaltă pe NV.
- Brichetă piezo.
- Controlul distanței dintre electrozi.
Mai des, primele două metode sunt folosite pentru a verifica bujiile. Pentru a asigura siguranța, înainte de testare, este necesar să deconectați SZ de la fire.
Pe carburator
Înainte de a verifica lumânările, este important să vă asigurați că sistemele de aprindere și integritatea firelor funcționează corect. Apoi, examinați cu atenție suprafața SZ, faceți un diagnostic al defectelor și identificați locurile arse.
Scânteia este verificată pe o suprafață metalică a unei mașini cu un carburator cu demarorul pornit.
Pe injector
Într-o mașină cu echipamente electronice sensibile, motorul nu trebuie să fie pornit cu CZ scos. În cazul în care nu există scânteie, puteți afla despre prezența contactelor folosind un multimetru și alte metode care nu implică pornirea motorului.
Înainte de a testa SZ, este necesar să verificați funcționalitatea cablurilor, senzorilor și bobinelor de aprindere. Și măsurați, de asemenea, distanța dintre electrozi. Dimensiunea normală pentru un injector este de 1,0-1,3 mm, iar cu HBO instalat - 0,7-0,9 mm.
