Cum și de ce să schimbați bucșele stabilizatoare

Sistemul de stabilitate laterală al unei mașini moderne oferă o poziție paralelă a caroseriei mașinii în timpul virării, frânării sau accelerației. Stabilizatorul în sine este o tijă, care este atașată la cadrul secundar pe o parte și la maneta de montare a roții pe cealaltă. Un suport MacPherson are nevoie în special de un astfel de detaliu.

Rack-ul oferă o înclinare statică a roților vehiculului. La rotire, acest parametru se modifică, ceea ce afectează pata de contact a roții cu șoseaua - mașina se înclină, din care presiunea crește pe o parte a anvelopei și scade pe cealaltă. Datorită designului tijei McPherson, singurul lucru pe care îl puteți face pentru a vă stabiliza mașina pe pistă este să reduceți rulajul la viraje.

În acest scop, sunt utilizate bare anti-rulou cu diferite modificări. Piesa funcționează într-un mod foarte simplu. Când mașina intră într-un viraj, pârghia funcționează ca o bară de torsiune - capetele opuse sunt răsucite în direcții diferite. Acest lucru creează o forță pentru a contracara înclinarea puternică a corpului.

Particularitatea stabilizatorului este că nu trebuie fixat strâns - capetele acestuia trebuie să se miște (altfel suspensia nu va diferi de arcul dependent). Pentru a elimina scârțâitul sau lovirea neplăcută a pieselor metalice, la proiectarea sistemului au fost adăugate bucșe de cauciuc. În timp, aceste elemente trebuie înlocuite.

Când se înlocuiesc bucșele stabilizatorului transversal?

Defecțiunile din acest nod sunt identificate în timpul diagnosticării de rutină. De obicei, elementele de cauciuc trebuie schimbate la fiecare 30 de mii de rulaje, pe măsură ce se deteriorează - se crapa, se rup sau se deformează. Șoferii cu experiență recomandă schimbarea imediată a kitului, mai degrabă decât fiecare bucșă separat, în ciuda faptului că pot fi încă potrivite pentru a fi utilizate la exterior.

Iată câteva semne care vor indica înlocuirea pieselor între întreținere:

• La coturi, volanul are reacție inversă (citiți despre alte motive ale reacției adverse aici);
• La rotirea volanului se simte bătaie;
• În coturi, corpul se înclină mai mult decât înainte. Acest lucru este adesea însoțit de un scârțâit sau de o bubuitură;
• Vibrațiile și zgomotul străin sunt resimțite în suspensie;
• Instabilitatea vehiculului;
• Pe secțiuni drepte, mașina trage în lateral.

Dacă apar cel puțin unele semne, mașina trebuie trimisă imediat pentru diagnostic. Problema este adesea rezolvată prin înlocuirea bucșelor. Dacă efectul nu dispare nici după această procedură, merită să acordați atenție altor sisteme a căror defecțiune are simptome similare.

Înlocuirea bucșelor stabilizatorului frontal

Procedura pentru majoritatea mașinilor la înlocuirea acestei piese este aproape identică. Singura diferență este în caracteristicile de design ale suspensiei și șasiului modelului. Cum să înlocuiți bara stabilizatoare pe un VAZ 2108-99, citiți revizuire separată. Iată procedura pas cu pas:

• Mașina este ridicată, ridicată pe un lift sau condusă pe un pasaj;
• Roțile din față sunt îndepărtate (dacă interferează cu munca);
• Scoateți șuruburile de fixare a stabilizatorului;
• Maneta este deconectată de la raft;
• Șuruburile suportului de fixare sunt deșurubate;
• Acolo unde este instalată o bucșă nouă, murdăria este îndepărtată;
• Partea interioară a bucșei este lubrifiată cu pastă de silicon (o opțiune mai ieftină este să folosiți săpun lichid sau detergent). Ungerea nu numai că va prelungi durata de viață a piesei, ci va preveni și apariția rapidă a problemelor însoțite de bucșe scârțâitoare;
• Tija este instalată în bucșă;
• Mașina este asamblată în ordine inversă.

În cazul reparării stabilizatorului din spate, procedura este identică, iar la unele mașini este chiar mai ușoară datorită particularității designului suspensiei. Nu este neobișnuit ca bucșa să se schimbe atunci când începe să scârțâie.

Scârțâit de bucșe stabilizatoare

Uneori se observă un scârțâit imediat după înlocuirea pieselor care nu au timp să se uzeze. Să luăm în considerare din ce motive se poate întâmpla acest lucru cu elemente noi și ce soluție posibilă la problemă.

Cauzele scârțâiturilor

Scârțâiturile elementelor stabilizatoare din cauciuc pot apărea fie pe vreme uscată, fie în geruri severe. Cu toate acestea, o astfel de defecțiune are motive individuale, adesea asociate cu condițiile de funcționare ale vehiculului.

Motivele posibile includ următoarele:

• Bucșe ieftine - materialul din care sunt fabricate este de calitate scăzută, ceea ce duce la un scârțâit natural atunci când apare o sarcină;
• La frig, cauciucul se mărește și își pierde elasticitatea;
• Conducerea frecventă în noroi greu (problema este adesea observată în SUV-urile care depășesc zonele mlăștinoase);
• O caracteristică de design a vehiculului.

Metode de rezolvare a problemelor

Există mai multe opțiuni pentru rezolvarea problemei. Dacă este asociat cu calitatea slabă a bucșei, atunci fie trebuie să suportați până la următoarea înlocuire, fie să înlocuiți piesa cu un analog mai bun.

Unii proprietari ung cauciucul cu unsoare specială. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, acest lucru nu face decât să agraveze situația, deoarece suprafața uleioasă se murdărește mult mai repede, ceea ce duce la uzura accelerată a elementului.

Producătorii descurajează deseori utilizarea grăsimii deoarece aceasta interferează cu funcția bucșei. Trebuie să țină ferm tija în scaun, astfel încât să nu atârne, asigurând rigiditatea structurii. Lubrifiantul facilitează deplasarea stabilizatorului în bucșă, din care se derulează în ea, iar atunci când lovesc boabele de nisip, scârțâitul devine și mai puternic.

Un scârțâit în noua bucșă se poate datora faptului că cauciucul nu a fost încă frecat în partea metalică. După câteva săptămâni, efectul ar trebui să dispară. Dacă acest lucru nu se întâmplă, piesa trebuie înlocuită.

Pentru a preveni apariția scârțâiturilor în noua bucșă, proprietarul mașinii poate sigila scaunul stabilizatorului cu o cârpă sau un strat suplimentar de cauciuc (de exemplu, o bucată de tub de bicicletă). Bucșele din poliuretan sunt disponibile pentru unele vehicule. Sunt mai durabile și mai fiabile și nu se bronzează la frig.

Descrierea problemei pentru anumite vehicule

Defecțiunile din această unitate depind de caracteristicile de design ale suspensiei mașinii. Iată un tabel cu principalele cauze ale scârțâitului bucșelor și opțiuni pentru eliminarea acestora în unele modele de mașini:

Modelul de mașină:	Cauza problemei:	Opțiunea soluției:
Renault Megane	Uneori se folosește o bucșă inadecvată, deoarece modelul poate avea o suspensie standard sau grea. Folosesc stabilizatori diferiți	Când cumpărați o piesă, specificați care este diametrul în pârghie. La instalare, utilizați un detergent astfel încât în ​​timpul instalării manșonul să nu se deformeze
Volkswagen Polo	Asociat cu particularitatea materialului bucșei și a condițiilor de funcționare	Scârțâitul poate fi eliminat prin înlocuirea acestuia cu un model din poliuretan. Există, de asemenea, o soluție bugetară - pentru a plasa o bucată de curea de distribuție uzată între bucșe și caroserie, astfel încât dinții să fie pe partea laterală a bucșei. De asemenea, este posibil să instalați o bucșă de la o altă mașină, de exemplu, Toyota Camry
Pepper Vesta	Datorită modificărilor în montajele montantului, cursa suspensiei a crescut în comparație cu modelele anterioare ale producătorului, ceea ce duce la o mai mare acționare a stabilizatorului	O soluție este de a scurta cursa suspensiei (faceți mașina puțin mai mică). De asemenea, producătorul recomandă utilizarea unei grăsimi speciale din silicon (nu puteți utiliza produse pe bază de ulei, deoarece acestea distrug părțile din cauciuc). Această grăsime nu se va spăla și nu va colecta murdăria.
Skoda Rapid	Proprietarii unor astfel de mașini s-au împăcat deja cu zgomotul natural din aceste detalii. La fel ca în cazul modelelor Polo, în multe cazuri, o scârțâitură ușoară este un însoțitor constant al cardanului.	Unele, ca alternativă la bucșele WAG originale, utilizează piese de la alte modele, de exemplu, de la Fabia. De multe ori ajută la înlocuirea bucșei standard cu una de reparație, al cărei diametru este cu un milimetru mai mic.

Mulți producători produc piese cu anteră, astfel încât bucșele nu scârțâie. Prezența acestor elemente asigură protecție împotriva umezelii și murdăriei pe ansamblu. Dacă astfel de modificări sunt disponibile pentru o anumită mașină, este mai bine să le folosiți, chiar considerând că vor costa mai mult decât omologii clasici.

Iată un videoclip detaliat cu modul în care bucșele sunt înlocuite pe mașinile familiei VAZ:

Cum se înlocuiesc bucșele stabilizatoare VAZ, sfaturi de înlocuire.

Întrebări și răspunsuri:

Cât durează bucșele stabilizatoare? Bucșele stabilizatoare se schimbă în medie după 30 de mii de kilometri sau când apar semnele descrise în articol. Mai mult, se recomandă schimbarea imediată a trusei.

Cum să înțelegeți că bucșele stabilizatoare bat? După ureche, uzura acestor bucșe este extrem de dificil de determinat. De obicei, bătăile lor lovesc podeaua. Adesea, acest efect este similar cu bucșele rupte. Roțile trebuie să fie sub sarcină în timpul verificării butucilor.

Care sunt bucșele stabilizatoare? Ele diferă prin forma atașării stabilizatorului în sine și prin material. Există bucșe din cauciuc sau poliuretan. diferența dintre aceste materiale în ceea ce privește durata de viață și prețul.

Cum se verifică corect bucșele stabilizatoare? Pe lângă inspecția vizuală, trebuie să depuneți un efort asupra stabilizatorului lângă punctul de atașare (trageți puternic în direcții diferite). Apariția unor lovituri sau scârțâituri este un simptom al bucșelor uzate.