Cum să înveți să înțelegi mașinile de la zero? Video detaliat

Abilitatea de a înțelege mașinile este un concept destul de larg. Pentru unii, este suficient să distingem un model de altul. Aceiași oameni a căror profesie este legată de mașini dau un sens mult mai larg acestui concept:

• tipul corpului;
• clasa auto;
• tip motor - injector, carburator, motorină, simplu sau în doi timpi, hibrid, vehicul electric;
• transmisie - mecanica, automata, variator, robotizata, preselectiva (dublu ambreiaj).

Dacă lucrați, de exemplu, într-o companie care vinde piese de schimb sau într-un magazin auto, atunci, conform fișei postului, pur și simplu trebuie să aveți cunoștințe ample despre:

• să cunoască temeinic gama de modele a unui anumit producător auto - adică trebuie să știe care este diferența dintre diferitele motoare, de exemplu VAZ-2104 - VAZ-21073, VAZ-21067, volumul, combustibilul, caracteristicile acestora;
• caracteristici tehnice ale diferitelor unități;
• design și caracteristicile dispozitivului.

Dacă ați fost nevoit vreodată să cumpărați piese de schimb, atunci știți că este suficient ca un bun specialist să arate aceasta sau acea piesă de schimb - un cilindru de frână funcțional, o a doua treaptă de viteză, un arbore principal sau intermediar al unei cutii de viteze, un cablu de ambreiaj , un rulment de deblocare, un disc feredo - le va denumi fără probleme marca, va spune de la ce mașină este și, cel mai important, vă va spune exact despre ce este vorba. De asemenea, va selecta cu ușurință piesa de care aveți nevoie din catalog - de la inelul sau manșeta de cauciuc de etanșare, până la ansamblul distribuitorului sau culisele cutiei de viteze.

Este clar că o astfel de abilitate vine doar cu experiență. Vom încerca să oferim recomandări de bază pe site-ul nostru Vodi.su.

Noțiuni de bază

Orice mașină constă din șapte sisteme principale:

• motor;
• transmitere;
• direcție;
• șasiu sau suspensie;
• sistem de franare;
• corp;
• Echipament electric.

Corp - clase și tipuri

Primul lucru pe care îl vedem când admirăm cutare sau cutare mașină este caroseria. Am vorbit deja mult despre acest lucru pe site-ul nostru, așa că vom repeta.

Tipuri de corp:

• monovolum - monovolume (motor, interior, portbagaj sunt combinate într-o singură structură spațială);
• în două volume - hatchback, break, SUV, crossover;
• în trei volume - sedan, limuzină, roadster, pickup.

De asemenea, clasa mașinii depinde de lungimea caroseriei - există o mulțime de metode de clasificare, cea mai comună este cea europeană:

• „A” - hatchback-uri compacte, precum Chevrolet Spark, Daewoo Matiz;
• "B" - mașini mici - toate VAZ, Daewoo Lanos, Geely MK;
• „C” - clasa de mijloc - Skoda Octavia, Ford Focus, Mitsubishi Lancer.

Ei bine, și așa mai departe - pe site-ul nostru Vodi.su există un articol în care cursurile sunt descrise mai detaliat.

Producătorii individuali au, de asemenea, propriile tipuri de clasificare, de exemplu, BMW, Audi sau Mercedes. Este suficient să accesați site-ul oficial pentru a determina diferența:

• Mercedes A-class - cea mai mică clasă, corespunde clasei B conform clasificării europene;
• Clasa B - corespunde clasei C;
• Clasa C (Confort-Klasse);
• CLA - clasa compact prestige lightweight;
• Clasa G, GLA, GLC, GLE, M - Gelendvagen, SUV-uri și SUV.

Este ușor de înțeles clasificarea Audi:

• A1-A8 - hatchback, break cu diferite lungimi de caroserie;
• Q3, Q5, Q7 - SUV-uri, crossover;
• TT - roadster-uri, coupe-uri;
• R8 - mașină sport;
• RS - „versiuni încărcate” cu caracteristici tehnice îmbunătățite.

BMW are aceeași clasificare:

• Seria 1-7 - autoturisme precum hatchback, break, sedan;
• X1, X3-X6 - SUV-uri, crossover;
• Z4 - roadster-uri, coupe-uri, decapotabile;
• Seria M - versiuni „încărcate”.

Pentru majoritatea cumpărătorilor, în special pentru femei, este esențial tipul de corp. Cu toate acestea, caroseria este doar învelișul, iar specificațiile sunt cel mai important lucru. Să le luăm în considerare pe cele principale.

Motor

Subiectul este vast, să numim punctele principale:

• după tipul de combustibil - benzină, motorină, gaz, gaz-combustibil, hibrizi, vehicule electrice;
• după numărul de cilindri - trei cilindri sau mai mulți (există, de exemplu, motoare pentru 8 și 16 cilindri);
• în funcție de locația cilindrilor - în linie (cilindrii stau doar pe rând), opuși (cilindri unul împotriva celuilalt), în formă de V;
• după amplasarea sub capotă - longitudinală, transversală.

În majoritatea autoturismelor, motoarele în linie cu 3-4 cilindri sunt utilizate cu o instalație longitudinală (de-a lungul axei de mișcare) sau transversală. Dacă vorbim de camioane sau mașini peste clasa medie, atunci puterea se obține prin adăugarea de cilindri.

În plus, un element integral al motorului este sistemul de răcire, care poate fi:

• lichid - răcirea se efectuează cu antigel, antigel, apă plată;
• aer - un exemplu viu de „Zaporozhets”, în care motorul era în spate, iar aerul a fost aspirat datorită ventilatorului, același sistem este folosit la motociclete;
• combinat - răcire cu antigel, un ventilator este utilizat pentru un flux suplimentar de aer.

De asemenea, puncte importante:

• sistem de injecție - carburator, injector;
• sistem de aprindere - contact (folosind un distribuitor), fără contact (senzor Hall, comutator), electronic (procesul este controlat de o unitate de control);
• mecanismul de distribuție a gazelor;
• sistem de lubrifiere și așa mai departe.

transmisie

Sarcina principală a transmisiei este de a transmite cuplul de la motor la roți.

Elemente de transmisie:

• ambreiaj - conectează sau separă transmisia de motor;
• cutie de viteze - selectarea modului de conducere;
• cardan, transmisie cardan - transferă momentul deplasării pe puntea motoare;
• diferențial - distribuția cuplului între roțile punții motoare.

Majoritatea mașinilor moderne folosesc un ambreiaj uscat cu un singur disc sau dublu, asociat cu o cutie de viteze manuală sau robotică (semi-automată, preselectivă) sau un convertor de cuplu - un sistem hidrostatic în care energia motorului pune în mișcare fluxul de ulei - transmisii automate sau CVT (punct de control al variatorului).

Acesta este doar tipul de cutie de viteze care este crucial pentru mulți. Din propria noastră experiență, să spunem că mecanica este cea mai bună opțiune, deoarece șoferul însuși alege modul optim și astfel consumă mai puțin combustibil. În plus, transmisia manuală este simplă și ieftină de întreținut. Automat și CVT - simplifică foarte mult procesul de conducere, dar dacă se rup, atunci pregătiți sume serioase de bani.

Transmisia include, de asemenea, un astfel de concept precum tipul de acționare:

• față sau spate - momentul de rotație cade pe o axă;
• plin - ambele axe sunt în frunte, cu toate acestea, unitatea poate fi fie permanentă, fie plug-in.

Cutia de transfer este folosită pentru a distribui cuplul pe axa vehiculului. Este instalat în mașinile cu tracțiune integrală, cum ar fi UAZ-469 sau VAZ-2121 Niva.

După cum puteți vedea, o mașină este un mecanism destul de complicat. Cu toate acestea, pentru majoritatea, este suficient să-l poată opera și să efectueze operațiuni simple, precum schimbarea unei roți. Întreținerea este cel mai bine lăsată profesioniștilor.

Video: selecție dispozitiv și mașină

Cumpărarea unei mașini second hand - „pentru manechin”

Se încarcă…