Cum să nu prăbușești în ploaie
Asfaltul inundat cu apă este aproape la fel de periculos ca un drum înghețat. Pentru a conduce în siguranță, trebuie să urmați mai multe recomandări.
Chiar și în ploaie slabă cu o viteză de 80 km/h, cu o peliculă de apă pe asfalt de numai 1 mm grosime, aderența unei anvelope noi cu drumul se deteriorează de aproximativ două ori, iar în timpul unei furtuni - de peste cinci ori. O banda de rulare uzată are o aderență și mai proastă. Debutul ploii este deosebit de periculos atunci când fluxurile sale nu au avut încă timp să spele microparticulele alunecoase de cauciuc, uleiuri și praf de pe asfalt.
În mod obișnuit, primul lucru de pe lista standard de sfaturi pentru conducere în siguranță este să rămâneți în limita de viteză. Pe de o parte, acest lucru este corect: viteza sigură pe un drum umed depinde de mulți factori, pe care doar experiența acumulată de condus poate lua în considerare corect. Calitatea și tipul suprafeței drumului, grosimea peliculei de apă, tipul de mașină și antrenamentul acesteia etc. – totul influențează alegerea vitezei de siguranță.
Dar nicio limită de viteză nu va salva, de exemplu, de la acvaplanare, dacă proprietarul mașinii nu se deranjează să achiziționeze anvelope de vară cu un model care drenează eficient apa din zona de contact dintre roată și asfalt. Prin urmare, chiar și în etapa achiziționării de anvelope noi, merită să acordați atenție modelelor cu un model asimetric și canale de drenaj longitudinale largi. În același timp, este bine dacă amestecul de cauciuc al unei astfel de roți conține polimeri și compuși de siliciu - aceștia din urmă sunt din anumite motive numiți „silice” în broșurile publicitare.
Desigur, ar trebui să monitorizați și nivelul de uzură a benzii de rulare. Reglementările tehnice în vigoare în prezent în Rusia „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți” precizează că un vehicul nu are dreptul de a circula pe drumurile publice dacă adâncimea benzii de rulare a roților sale este mai mică de 1,6 mm. Cu toate acestea, numeroase studii ale producătorilor de anvelope indică faptul că pentru a elimina eficient apa din zona de contact vara, este nevoie de cel puțin 4-5 milimetri de adâncime reziduală a benzii de rulare.
Puțini șoferi realizează că chiar și presiunea greșită asupra roților poate duce la pierderea controlului și la un accident. Când o anvelopă este ușor scăzută, tracțiunea în centrul benzii de rulare scade brusc. Dacă roata este supraumflată peste normal, atunci zonele umerilor nu se mai agăță de drum în mod normal.
În concluzie, nu putem să nu ne amintim că pe vreme ploioasă, precum și pe un drum înghețat, orice „mișcări bruște ale corpului” nu sunt strict recomandate - fie că este vorba de întoarcerea volanului, apăsarea sau eliberarea pedalei de accelerație, precum și frânarea. la podea. Pe un drum umed, astfel de trucuri pot duce la derapaje necontrolate a pupei, alunecarea roților din față și, în cele din urmă, la un accident. Pe suprafețe alunecoase, șoferul trebuie să facă totul fără probleme și în avans.
