Cum să curățați și să reambalați rulmenții roților

Rulmentul roții trebuie curățat și resigilat dacă există uzură anormală a anvelopelor, șlefuire a anvelopelor sau vibrații ale volanului.

De la inventarea automobilului modern, rulmenții de roți au fost folosiți într-o oarecare măsură pentru a permite anvelopelor și roților să se rotească liber pe măsură ce vehiculul se mișcă înainte sau înapoi. În timp ce construcția, designul și materialele folosite astăzi sunt foarte diferite de cele din anii trecuți, conceptul de bază al necesității unei lubrifieri adecvate pentru a funcționa eficient rămâne.

Rulmenții roților sunt proiectați pentru o durată lungă de viață; cu toate acestea, în timp își pierd lubrifierea din cauza căldurii excesive sau a resturilor care își găsesc cumva drum în centrul butucului roții unde sunt amplasate. Dacă nu sunt curățate și reambalate, acestea se uzează și trebuie înlocuite. Dacă se sparg complet, va provoca căderea combinației de roți și anvelope de pe vehicul în timpul conducerii, ceea ce este o situație foarte periculoasă.

Înainte de 1997, majoritatea mașinilor vândute în Statele Unite aveau un rulment interior și exterior pe fiecare roată, care erau de obicei întreținute la fiecare 30,000 de mile. Rulmenții de roată „fără întreținere”, proiectați pentru a prelungi durata de viață a rulmenților de roată fără a fi nevoie de întreținere, au ieșit în cele din urmă pe primul loc.

În timp ce multe vehicule de pe șosea au acest nou tip de rulment al roții, vehiculele mai vechi încă au nevoie de întreținere, care include curățarea și reumplerea rulmentului roții cu unsoare proaspătă. Majoritatea producătorilor de mașini sunt de acord că reambalarea și curățarea rulmenților roților ar trebui făcute la fiecare 30,000 de mile sau la fiecare doi ani. Motivul pentru aceasta este că, în timp, grăsimea își pierde o mare parte din lubrifierea ei din cauza îmbătrânirii și căldurii. De asemenea, este foarte obișnuit ca murdăria și resturile să se infiltreze în carcasa rulmentului roții, fie din cauza prafului de frână, fie a altor contaminanți din apropierea butucului roții.

Ne vom referi la instrucțiunile generale pentru curățarea și reambalarea rulmenților roților care nu sunt uzați. În secțiunile de mai jos, vom sublinia simptomele unui rulment de roată uzat. Dacă observați oricare dintre aceste simptome, este o idee bună să înlocuiți rulmenții, mai degrabă decât să îi curățați pe cei vechi. De asemenea, este recomandat să achiziționați un manual de service pentru vehiculul dvs. pentru pașii exacti pentru a găsi și înlocui această componentă pe vehicul, deoarece poate varia între vehicule individuale.

Partea 1 din 3: Identificarea semnelor de murdărie sau uzură a rulmenților roților

Când rulmentul roții este umplut corespunzător cu grăsime, acesta se rotește liber și nu generează căldură în exces. Rulmenții roții sunt introduși în interiorul butucului roții, care atașează roata și anvelopa de vehicul. Partea interioară a rulmentului roții este atașată la arborele de antrenare (la vehiculele cu tracțiune față, cu tracțiune spate și cu tracțiune integrală) sau se rotește liber pe o axă nemotorizată. Când un rulment de roată se defectează, aceasta se datorează adesea unei pierderi de lubrifiere în carcasa rulmentului roții.

Dacă un rulment de roată este deteriorat, acesta afișează mai multe semne de avertizare sau simptome care avertizează proprietarul vehiculului să înlocuiască rulmenții roții, mai degrabă decât pur și simplu curățarea și reambalarea lor. Uzură anormală a anvelopei: Când un rulment de roată este slăbit sau uzat, aceasta face ca anvelopa și roata să nu se alinieze corespunzător pe butuc. În multe cazuri, acest lucru are ca rezultat uzura excesivă a marginii interioare sau exterioare a anvelopei. Există mai multe probleme mecanice care pot avea, de asemenea, simptome similare, inclusiv anvelope supra-umflate sau sub-umflate, articulații CV uzate, amortizoare sau bare de șoc deteriorate și dezechilibrul suspensiilor.

Dacă sunteți în proces de îndepărtare, curățare și reambalare a rulmenților roților și constatați uzură excesivă a anvelopelor, luați în considerare înlocuirea rulmenților roților ca întreținere preventivă. Zgomot de măcinare sau de vuiet provenit din zona anvelopei: Acest simptom este cauzat de obicei din cauza căldurii excesive care s-a acumulat în interiorul rulmentului roții și a unei pierderi de lubrifiere. Sunetul de măcinare este un contact metal cu metal. În cele mai multe cazuri, veți auzi sunetul de pe o parte a vehiculului, deoarece este foarte rar ca rulmenții roților de pe ambele părți să se uzeze în același timp. Dacă observați acest simptom, nu curățați și reambalați rulmenții roții; înlocuiți-le pe amândouă pe aceeași axă.

Vibrația volanului: Când rulmenții roții sunt deteriorați, roata și anvelopa sunt foarte slăbite pe butuc. Acest lucru creează un efect de săritură, ceea ce face ca volanul să vibreze pe măsură ce vehiculul accelerează. Spre deosebire de problemele de echilibrare a anvelopelor care apar de obicei la viteze mai mari, vibrația volanului din cauza rulmentului uzat al roții este vizibilă la viteze mai mici și crește treptat pe măsură ce vehiculul accelerează.

De asemenea, este foarte frecvent ca o mașină să aibă probleme de tracțiune și accelerație atunci când rulmenții roților de pe axele motoare sunt deteriorați. În orice caz, atunci când apar simptomele de mai sus, se recomandă înlocuirea rulmenților roților, deoarece simpla curățare și resigilare a acestora nu va rezolva problema.

Partea 2 din 3: Cumpărarea rulmenților de roți de calitate

În timp ce mulți mecanici hobby caută adesea cele mai bune prețuri la piesele de schimb, rulmenții de roți nu sunt componente pe care doriți să le zgâriți la piese sau la calitatea produsului. Rulmentul roții este responsabil pentru susținerea greutății mașinii, precum și pentru alimentarea și direcția mașinii în direcția corectă. Rulmenții de schimb pentru roți trebuie să fie fabricați din materiale de calitate și de la producători de încredere. În cele mai multe cazuri, cea mai bună opțiune este să cumpărați rulmenți pentru roți OEM. Cu toate acestea, există câțiva producători aftermarket care au dezvoltat piese aftermarket excepționale care depășesc echivalentul OEM.

De fiecare dată când intenționați să curățați și să reambalați rulmenții roților, luați în considerare mai întâi să faceți următorii pași pentru a economisi timp, efort și bani pe termen lung.

Pasul 1: Căutați simptomele care indică necesitatea înlocuirii rulmenților roților.. Rulmentul roții trebuie să fie în stare de funcționare, curat, fără resturi, garniturile trebuie să fie intacte și să funcționeze corect.

Amintiți-vă de regula de aur a rulmenților roților: atunci când aveți îndoieli, înlocuiți-i.

Pasul 2: Contactați departamentul de piese al producătorului vehiculului.. Când vine vorba de rulmenți pentru roți, în cele mai multe cazuri opțiunea OEM este mai bună.

Există câțiva producători aftermarket care fac produse echivalente excepționale, dar OEM este întotdeauna cel mai bun pentru rulmenții de roți.

Pasul 3: Asigurați-vă că piesele de schimb se potrivesc exact cu anul, marca și modelul.. Spre deosebire de ceea ce ar putea spune magazinul local de piese auto, nu toți rulmenții de roți de la același producător sunt identici.

Este foarte important să vă asigurați că obțineți piesa de schimb recomandată exactă pentru anul, marca, modelul și, în multe cazuri, nivelul de echipare al vehiculului pe care îl întrețineți. De asemenea, atunci când cumpărați rulmenți de schimb, asigurați-vă că utilizați unsoarea recomandată pentru etanșarea rulmenților. Puteți găsi adesea aceste informații în manualul de utilizare al vehiculului dumneavoastră.

În timp, rulmenții roților sunt supuși la sarcini enorme. Deși sunt evaluate pentru a rezista peste 100,000 de mile, dacă nu sunt curățate și reambalate în mod regulat, se pot uza prematur. Chiar și cu întreținere și reparații constante, se uzează în timp. O altă regulă generală este să înlocuiți întotdeauna rulmenții roților la fiecare 100,000 de mile, ca parte a unei întrețineri programate.

Partea 3 din 3: Curățarea și înlocuirea rulmenților roților

Meseria de curățare și reambalare a rulmenților roților este o meserie pe care majoritatea mecanicilor amatori nu le place să o facă dintr-un motiv simplu: este o treabă dezordonată. Pentru a scoate rulmenții roții, a-i curăța și a reumple cu unsoare, trebuie să vă asigurați că mașina este ridicată și că aveți suficient spațiu pentru a lucra sub și în jurul întregului butuc al roții. Se recomandă întotdeauna curățarea și ambalarea rulmenților roților de pe aceeași axă în aceeași zi sau în timpul aceluiași service.

Pentru a efectua acest serviciu, trebuie să colectați următoarele materiale:

Materiale necesare

• Bidon de curățat frâne
• Curățați cârpă de magazin
• surubelnita plata
• conector
• Jack se ridică
• cheie
• Clește – reglabil și cu vârful acului
• Știfturi înlocuibile
• Înlocuirea garniturilor de ulei interioare ale rulmenților roților
• Înlocuirea rulmenților roților
• Ochelari de protectie
• Mănuși de protecție din latex
• Unsoare pentru rulmenți roți
• Calci de roți

• Set de chei și capete

• AtențieR: Cel mai bine este întotdeauna să cumpărați și să revizuiți manualul de service al vehiculului pentru marca, anul și modelul dvs. pentru a finaliza acest proces. După ce ați revizuit instrucțiunile exacte, continuați numai dacă sunteți 100% sigur că veți finaliza această sarcină. Dacă nu sunteți sigur despre curățarea și resigilarea rulmenților roților, contactați unul dintre mecanicii noștri locali autorizați ASE pentru a efectua acest serviciu pentru dvs.

Pașii de îndepărtare, curățare și reambalare a rulmenților roților sunt destul de simpli pentru un mecanic cu experiență. În cele mai multe cazuri, puteți face fiecare rulment de roată în două până la trei ore. După cum s-a menționat mai sus, este foarte important să efectuați întreținerea ambelor părți ale aceleiași osii în timpul aceluiași service (sau înainte de a intra din nou în vehicul). Pașii de mai jos sunt de natură GENERALĂ, așa că consultați întotdeauna manualul de service pentru pașii și procedurile exacte.

Pasul 1: Deconectați cablurile bateriei. Multe vehicule au senzori atașați la roți (ABS și vitezometru) care sunt alimentați de o baterie.

Este întotdeauna recomandat să deconectați cablurile bateriei înainte de a îndepărta orice componente de natură electrică. Scoateți bornele pozitive și negative înainte de a ridica vehiculul.

Pasul 2: Ridicați vehiculul pe un lift hidraulic sau cricuri.. Dacă aveți acces la un lift hidraulic, utilizați-l.

Această muncă este mult mai ușor de făcut în timp ce stai în picioare. Cu toate acestea, dacă nu aveți un lift hidraulic, puteți întreține rulmenții roților ridicând mașina cu cric. Asigurați-vă că utilizați cale de roată pe celelalte roți care nu sunt ridicate și ridicați întotdeauna vehiculul cu o pereche de cricuri pe aceeași axă.

Pasul 3: Scoateți roata din butuc. Odată ce vehiculul este ridicat, porniți pe o parte și finalizați-l înainte de a trece pe cealaltă.

Primul pas aici este să scoateți roata din butuc. Folosiți o cheie cu impact și o cheie torx pentru a scoate piulițele de pe roată. După ce ați terminat, scoateți roata și lăsați-o deoparte și departe de zona de lucru pentru moment.

Pasul 4: Scoateți etrierul de frână din butuc.. Pentru a scoate butucul central și a curăța rulmenții roții, va trebui să scoateți etrierul de frână.

Deoarece fiecare vehicul este unic, procesul este la fel de unic. Urmați pașii din manualul de service pentru demontarea etrierului de frână. NU scoateți conductele de frână în timpul acestui pas.

Pasul 5: Scoateți capacul exterior al butucului roții.. După îndepărtarea etrierelor de frână și a plăcuțelor de frână, capacul rulmentului roții trebuie îndepărtat.

Înainte de a scoate această piesă, verificați etanșarea exterioară de pe capac pentru a nu se deteriora. Dacă sigiliul a fost rupt, aceasta indică faptul că rulmentul roții este deteriorat intern. Garnitura interioară a rulmentului roții este mai critică, dar dacă acest capac exterior este deteriorat, ar trebui înlocuit. Ar trebui să continuați să cumpărați rulmenți noi și să înlocuiți ambii rulmenți de roți de pe aceeași axă. Folosind o pereche de clește reglabil, prindeți părțile laterale ale capacului și balansați ușor înainte și înapoi până când etanșarea centrală se rupe. După deschiderea sigiliului, scoateți capacul și lăsați-l deoparte.

• Funcții: Un mecanic bun urmează de obicei o procedură care îl ajută să păstreze toate piesele într-o zonă controlată. Un sfat la care trebuie să fiți atenți este să creați un tampon de cârpă unde plasați piesele pe măsură ce sunt îndepărtate și în ordinea în care sunt îndepărtate. Acest lucru nu numai că ajută la reducerea pieselor pierdute, dar vă ajută și să vă amintiți ordinea de instalare.

Pasul 6: Scoateți știftul central. După îndepărtarea capacului rulmentului roții, piulița centrală a butucului roții și a știftului vor fi vizibile.

După cum se arată în imaginea de mai sus, va trebui să scoateți acest știft înainte de a scoate butucul roții de pe ax. Pentru a scoate știftul, utilizați un clește cu vârf pentru a îndoi știftul drept, apoi apucați celălalt capăt al știftului cu un clește și trageți în sus pentru a-l scoate.

Puneți știftul deoparte, dar înlocuiți-l întotdeauna cu unul nou ori de câte ori curățați și reambalați rulmenții roților.

Pasul 7: Scoateți piulița butucului central.. Pentru a deșuruba piulița butucului central, veți avea nevoie de o priză și un clichet adecvate.

Slăbiți piulița cu o priză și un clichet și deșurubați manual piulița de pe ax. Puneți piulița pe aceeași cârpă ca și dopul central pentru a vă asigura că nu se pierd sau nu se deplasează greșit. Odată ce piulița a fost îndepărtată, va trebui să scoateți butucul din ax.

Există, de asemenea, o piuliță și un rulment exterior care se desprind de pe ax când scoateți butucul. Rulmentul interior va rămâne intact în interiorul butucului pe măsură ce îl scoateți. Trageți butucul de pe ax după ce ați scos piulița și așezați șaiba și rulmentul exterior al roții pe aceeași cârpă ca și piulița și capacul.

Pasul 8: Scoateți garnitura interioară și rulmentul roții. Unii mecanici cred în vechiul truc „așezați piulița pe ax și scoateți rulmentul interior al roții”, dar acesta nu este chiar o modalitate bună de a face acest lucru.

În schimb, utilizați o șurubelniță cu cap plat pentru a trage cu atenție garnitura interioară din interiorul butucului roții. Odată ce sigiliul a fost îndepărtat, utilizați un pumn pentru a scoate rulmentul interior din butuc. Ca și în cazul celorlalte bucăți pe care le-ați îndepărtat, puneți-le pe aceeași cârpă când acest pas este finalizat.

Pasul 9: Curățați rulmenții roții și axul. Cel mai bun mod de a curăța rulmenții roții și axul axului este să îndepărtați toată grăsimea veche cu o cârpă sau prosoape de hârtie de unică folosință. Acest lucru va dura ceva timp și poate deveni destul de dezordonat, așa că asigurați-vă că utilizați mănuși de cauciuc din latex pentru a vă proteja mâinile de substanțele chimice.

Odată ce toată grăsimea în exces a fost îndepărtată, va trebui să pulverizați o cantitate generoasă de soluție de curățare a frânei în interiorul rulmenților roții pentru a îndepărta orice reziduuri în exces din rulmenții interiori „roții”. Asigurați-vă că finalizați acest pas atât pentru rulmentul interior, cât și pentru exterior. Rulmenții interior și exterior al roții, butucul interior al roții și axul roții trebuie, de asemenea, curățate prin această metodă.

Pasul 10: Umpleți rulmenții, axul și butucul central cu unsoare.. Nu toate unsorile sunt la fel, așa că ar trebui să verificați întotdeauna dacă unsoarea pe care o utilizați este pentru rulmenți de roți. Unsoarea Moly EP de nivel 1 este cea mai potrivită pentru această aplicație. Practic, doriți să aplicați unsoare nouă în fiecare colț al rulmentului roții din toate părțile. Acest proces poate fi foarte dezordonat și, într-un fel, ineficient.

Pentru a finaliza acest pas, există câteva trucuri. Pentru a împacheta rulmenții roții, plasați rulmentul curat în interiorul unui sac de plastic cu fermoar împreună cu o cantitate generoasă de unsoare nouă pentru rulmenți. Acest lucru vă permite să introduceți grăsimea în fiecare roată mică și rulment fără a provoca multă mizerie în afara zonei de lucru. Faceți acest lucru atât pentru rulmenții interiori, cât și pentru cei exteriori ai roții Pasul 11: Aplicați unsoare proaspătă pe axul roții..

Asigurați-vă că aveți un strat vizibil de grăsime de-a lungul întregului ax, de la față până la placa de suport.

Pasul 12: Aplicați unsoare proaspătă în interiorul butucului roții.. Asigurați-vă că marginile exterioare sunt complet închise înainte de a introduce rulmentul interior și de a instala o nouă garnitură de etanșare a rulmentului.

Pasul 13: Instalați rulmentul interior și garnitura interioară. Acest lucru ar trebui să fie destul de ușor, deoarece zona a fost curățată.

Când apăsați garnitura interioară în poziție, aceasta se fixează în poziție.

Odată ce ați introdus rulmentul interior, doriți să aplicați o cantitate suficientă de unsoare în interiorul acestor părți, așa cum se arată în imaginea de mai sus. Instalați garnitura interioară după ce întreaga zonă este complet umplută cu unsoare nouă.

Pasul 14: Instalați butucul, rulmentul exterior, șaiba și piulița.. Acest proces este inversul ștergerii, deci pașii generali sunt următorii.

Glisați rulmentul exterior în interiorul butucului central și introduceți o șaibă sau o reținere pentru a alinia rulmentul exterior chiar pe butuc. Așezați piulița centrală pe ax și strângeți până când orificiul central se aliniază cu orificiul axului. Un nou pin este introdus aici. Introduceți știftul și îndoiți partea de jos în sus pentru a sprijini axul.

Pasul 15 Rotiți rotorul și butucul pentru a verifica zgomotul și netezimea.. Când ați împachetat și instalat corect rulmenții curați, ar trebui să puteți roti liber rotorul fără a auzi niciun sunet.

Ar trebui să fie neted și liber.

Pasul 16: Montați etrierele și plăcuțele de frână.

Pasul 17: Instalați roata și anvelopa.

Pasul 18: Completați cealaltă parte a vehiculului.

Pasul 19: Coborâți mașina.

Pasul 20: Strângeți ambele roți la cuplul recomandat de producător..

Pasul 21: Reinstalați cablurile bateriei..

Pasul 22: Verificați reparația. Luați vehiculul pentru un scurt test de condus și asigurați-vă că vehiculul virează cu ușurință la stânga și la dreapta.

Ar trebui să ascultați cu atenție pentru orice semne de șlefuire sau de clic, deoarece acest lucru poate indica faptul că rulmenții nu sunt montați direct pe butuc. Dacă observați acest lucru, întoarceți-vă acasă și verificați din nou toți pașii de mai sus.

Dacă ați citit aceste instrucțiuni, citiți manualul de service și decideți că este mai bine să lăsați acest serviciu unui profesionist, contactați unul dintre mecanicii locali autorizați AvtoTachki ASE pentru a curăța și reambala rulmenții roții pentru dvs.