Cum să reparați un tub de aer condiționat auto cu propriile mâini

Freonul este folosit ca agent frigorific în sistemul de aer condiționat al autovehiculelor, care are o fluiditate ridicată și este capabil să pătrundă prin cele mai mici daune. Pierderea chiar și a unei mici fracțiuni din cantitatea totală reduce drastic eficiența răcirii cu aer în cabină.

Dacă defectul constă în apariția unei fisuri sau a unei mici găuri în conducta principală, atunci gazul pleacă complet și împreună cu uleiul de lubrifiere.

De ce conductele de aer condiționat încep să se defecteze

Tuburile moderne sunt realizate din aluminiu cu pereți subțiri și nu au o marjă de siguranță.

Pot exista mai multe motive pentru formarea scurgerilor:

• coroziunea externă și internă, aluminiul și aliajele pe bază de acesta sunt protejate în mod constant de un strat de oxid, dar dacă este încălcat prin mijloace chimice sau mecanice, metalul reacționează rapid cu multe substanțe și este distrus;
• sarcinile de vibrație, unele aliaje ușoare sunt casante în timpul îmbătrânirii și sunt ușor acoperite cu o rețea de microfisuri;
• deteriorări mecanice în timpul unui accident, intervenții de reparații inexacte sau pozare necorespunzătoare fără protecție împotriva influențelor externe;
• tuburile sunt șterse rapid atunci când fixarea lor este distrusă și părțile din jur sunt atinse.

De obicei, daunele sunt slab distinse vizual, ele trebuie căutate prin semne indirecte sau metode de diagnosticare a scurgerilor.

Cum se identifică deteriorarea tubului

Uneori, la examinarea autostrăzilor, puteți observa urme de dâre de ulei, care face parte din freon la realimentare. Dar tinde să se evapore în timp sau să fie mascat de murdăria exterioară.

Pentru a determina cu exactitate locația deteriorării, compartimentul motorului este spălat, după care sistemul este presat folosind un colorant special, care este clar vizibil la lumina unei lămpi cu ultraviolete.

De asemenea, poate fi adăugat la compoziția agentului frigorific pentru a determina urme de scurgere lentă în timpul funcționării.

Metode de reparare

Cea mai bună și mai radicală metodă de reparație ar fi înlocuirea tubului afectat cu o nouă piesă originală. Acest lucru nu este foarte ieftin, dar de încredere, o astfel de piesă de schimb are o resursă comparabilă cu un ansamblu transportor și, cu o mare probabilitate, nu va cauza probleme până la sfârșitul duratei de viață a mașinii.

Când cumpărați o piesă, trebuie să selectați imediat inelele O din metal cu un strat de cauciuc aplicat după numerele de catalog, acestea sunt de unică folosință.

Dar nu este întotdeauna posibil să obțineți rapid piesa de schimb potrivită. Mai ales pe mașini vechi, rare. Puțini oameni vor să aștepte sfârșitul termenului de livrare în sezon. Prin urmare, pot fi aplicate tehnologii de reparații de diferite grade de fiabilitate.

Sudarea cu arc cu argon

Gătitul aluminiului și aliajele sale nu este ușor, tocmai din cauza formării rapide a aceleiași pelicule de oxid pe suprafața sa. Metalul reacționează instantaneu cu oxigenul, care este întotdeauna prezent în atmosfera înconjurătoare. Mai ales la temperaturi ridicate, care necesită procese de lipire sau sudare.

Sudarea aluminiului se realizează cu dispozitive specializate într-un mediu cu argon. În acest caz, accesul oxigenului la cusătură este exclus de un flux continuu de gaz inert, iar umplerea defectelor este asigurată prin furnizarea de material de umplutură furnizat sub formă de tije de compoziție chimică variată.

Lucrul cu dispozitive cu argon este greu posibil pe cont propriu, echipamentul este foarte scump, iar procesul în sine necesită multă experiență și calificări.

Este mult mai ușor să scoți tubul deteriorat și să apelezi la serviciile unui sudor profesionist. Dacă deteriorarea este unică, dar în general tubul este bine conservat, atunci piesa reparată în acest fel nu va servi mai rău decât una nouă.

Compuși de reparații

Pentru reparații rapide, puteți folosi compoziții epoxidice precum „sudarea la rece” și bandaje de întărire. Această metodă nu diferă în fiabilitate și nu va dura mult, aceasta poate fi considerată doar o măsură temporară. Dar uneori este posibil să se obțină o conexiune suficient de puternică și strânsă.

În orice caz, tubul va trebui îndepărtat și curățat temeinic de urme de murdărie, grăsime și oxizi. Pentru a da rezistență plasturelui, se folosește întărirea cu materiale textile, de exemplu, pe bază de fibră de sticlă.

Se formează un bandaj din fibră de sticlă, a cărui etanșeitate este determinată de calitatea curățării și aderenței compusului la suprafața metalică. Pentru un contact mai bun, gaura sau fisura este tăiată mecanic.

Truse gata preparate

Uneori este mai convenabil să înlocuiți tubul metalic cu un furtun de cauciuc cu vârfuri sau să îl faceți singur. Există truse pentru acest tip de muncă. Acestea includ tuburi, fitinguri, un instrument de sertizare.

Dacă se folosesc furtunuri flexibile, atunci materialul trebuie să fie special, acestea sunt furtunuri din cauciuc armat cu rezistență la freon, ulei, temperaturi ridicate și scăzute și, de asemenea, capabile să reziste la presiunea din linie cu o marjă.

Compoziții populare pentru repararea tubului de aer condiționat

Se pot distinge mai multe compoziții, în funcție de tehnologia de reparare.

Sudarea conductei de aer condiționat la fața locului. Reparatie tuburi. Sudarea aluminiului. sudare TIG

Reparatie lipituri

Utilizează o torță cu gaz propan și lipire din aluminiu Castolin. Există deja flux în interiorul tijei de umplere, astfel încât munca se reduce la pregătirea suprafeței, prelucrarea și încălzirea tubului cu o torță.

Pe măsură ce lipirea se topește, materialul curge în defecte de suprafață, formând un petic metalic puternic care este încorporat în siguranță în peretele tubului. Va fi necesară o oarecare experiență cu lipirea aluminiului, dar în general este mult mai ușor decât sudarea și nu necesită echipament scump.

poxipol

O compoziție epoxidice populară de origine sud-americană, care funcționează și pe aluminiu. O astfel de reparație nu poate fi absolut de încredere, dar cu o aplicare atentă sunt cunoscute cazuri de reparare cu succes a țevilor, care a fost suficientă pentru un sezon. Costurile sunt mici, este foarte posibil să încerci.

Furtunuri GoodYear

Sunt disponibile kituri de fitinguri, furtunuri și consumabile pentru a vă face propriul înlocuitor flexibil pentru tubulatura de aluminiu. Furtunurile sunt rezistente la freon, intarite, pastreaza presiunea potrivita.

Veți avea nevoie de un instrument special - o sertizare, pentru sertizarea vârfurilor. Puteți alege dimensiunea potrivită pentru diferite versiuni de tuburi obișnuite, precum și inele de etanșare din metal cauciucat de diferite diametre.

Instrucțiuni pentru autoutilizare

Pentru o reparație rapidă, este permisă utilizarea tehnologiei de aplicare a unui bandaj din fibră de sticlă pe lipici epoxidic.

Puteți folosi popularul Poxipol.

• suprafața din zona defectului este degresată cu grijă, curățată cu șmirghel, metalul este ușor tăiat cu vârful unui bisturiu;
• o compoziție din două componente amestecată în conformitate cu instrucțiunile este aplicată pe locul de reparare și pe un bandaj subțire din fibră de sticlă;
• materialul este înfășurat în jurul tubului și uns deasupra;
• bandajul se ține strâns timp de aproximativ zece minute până când adezivul se polimerizează.

Este necesar să lucrați cu mănuși, componentele epoxidice sunt otrăvitoare și provoacă iritații persistente ale pielii. Compusul se întărește rapid, în special la temperaturi ambientale ridicate.

„SUDARE” REDUCTORUL CU POXIPOL – VA FUNȚIONA?

În cazul unei defecțiuni pe drum, este necesar să opriți imediat aparatul de aer condiționat, dacă automatizarea nu face acest lucru mai devreme la un semnal de la senzorul de presiune. În caz contrar, funcționarea compresorului fără lubrifiere va cauza daune ireversibile și ansamblul va trebui înlocuit ca ansamblu.