Cum să pregătiți caroseria mașinii pentru iarnă?
Schimbarea anvelopelor sau a lichidului de spălat sunt acțiuni standard pe care le efectuăm atunci când pregătim o mașină pentru iarnă. Între timp, condițiile meteorologice în schimbare și drumurile presărate cu nisip și sare sunt deosebit de dure pentru caroseria mașinii, care ar trebui să fie îngrijită și în acest moment.
Calitatea foilor și a straturilor folosite la fabricarea mașinilor noi se deteriorează. Prin urmare, coroziunea se dezvoltă la modelele de mașini din ce în ce mai tinere. Rudimentele sale pot fi văzute deja pe o mașină veche de 3 ani. Bulele de iarnă și condițiile proaste ale drumului contribuie doar la formarea ruginii. La început, efectele coroziunii apar în locuri mai puțin vizibile, dar rugina începe rapid să se răspândească în alte părți ale mașinii. Mulți oameni încearcă să-și protejeze vehiculele de coroziune în condiții de garaj. Din păcate, astfel de acțiuni nu garantează o protecție eficientă și pe termen lung. Procesul de protejare a mașinii de coroziune desfășurat corespunzător durează mult timp și poate dura până la 3 zile. Acest lucru se datorează necesității de a respecta intervale de timp care să permită medicamentelor relevante să acționeze eficient. De aceea este atât de important ca vehiculul să fie inspectat de către specialiști într-un atelier și să se aplice măsuri anticorozive adecvate.
Pentru a ne asigura că predăm mașina noastră profesioniștilor, există câteva întrebări importante pe care trebuie să le punem, în primul rând, cât timp va dura întregul proces. Ar trebui să aveți grijă de saloanele care oferă acest tip de servicii la un tarif expres, deoarece eficiența lor este practic inexistentă. De asemenea, este important să se ia în considerare ce mijloace vor fi folosite pentru a asigura anumite elemente. În prezent, pe piață sunt disponibile 4 tipuri de preparate – pe bază de bitum, cauciuc, parafină sau apă. Șasiul trebuie păstrat cu un produs pe bază de bitum sau cauciuc, pasarele de roată cu un produs pe bază de cauciuc, iar pragurile și profilele trebuie acoperite cu ceară. Există și servicii auto care, de dragul angajaților lor și al mediului, oferă protecție împotriva coroziunii auto cu preparate pe bază de apă. Această opțiune afectează șasiul, pasajele roților și pragurile, iar eficiența sa depinde de condițiile specifice. Protejarea unei mașini împotriva coroziunii cu agenți solubili în apă trebuie să aibă loc în condiții strict controlate - la temperatură și umiditate corespunzătoare a aerului.
– Înainte de a începe măsurile de protecție, lucrătorul din garaj trebuie să evalueze starea mașinii. Dacă unele părți ale corpului sunt deteriorate sau există pete vizibile de rugină pe suprafața vopselei, protecția împotriva coroziunii este posibilă numai după ce au fost reparate, spune Krzysztof Wyszynski, Product Manager la Würth Polska.
Procesul de protejare a unei mașini împotriva coroziunii acoperă trei domenii: șasiu, caroserie și profile închise. Întreținerea începe cu o spălare temeinică, uscare (de preferință într-o cameră de căldură) și demontarea capacelor și a sistemului de evacuare. Componentele șasiului, cum ar fi frânele și cablurile, sunt protejate de contaminare. O mașină pregătită în acest fel este pregătită pentru curățarea mecanică și chimică a tablei de coroziune. Procesul începe cu curățarea șasiului de toate zonele de coroziune și apoi degresarea completă a acestuia. În zonele greu accesibile, unde apare coroziune rapidă, utilizați un convertor de coroziune, care este și un grund epoxidic. Acest medicament, de obicei sub formă de spray, transformă oxizii de fier, adică coroziunea, într-un compus organometalic stabil, neutralizând astfel rugina și oprind dezvoltarea acesteia. Datorită rășinii epoxidice conținute într-un astfel de convertor, se creează un strat suplimentar foarte durabil, bine izolator și rezistent la îmbătrânire, care separă metalul de factorii agresivi - oxigen și umiditate. Astfel, chiar și locurile greu accesibile sunt protejate în mod fiabil. După curățare, foile și toate elementele șasiului sunt protejate cu grund anticoroziv, iar când preparatul se usucă, se aplică pe elementele demontate.
Vezi și: Ford Mustang electric
Următorul pas este utilizarea unui produs special în profilele închise ale mașinii, care creează o acoperire care protejează împotriva factorilor care contribuie la rugina. Profilele închise sunt amplasate în uși, capotă și portbagaj, adică. în locuri greu accesibile unde apa se acumulează din cauza condensului, ceea ce creează condiții ideale pentru formarea ruginii. Cel mai bun preparat este ceara, care protejează aceste elemente pentru o lungă perioadă de timp. Ar fi mult mai bine să fie incoloră decât galbenă, datorită căruia vom evita petele inestetice, greu de îndepărtat. Este extrem de important să securizați în mod regulat profilurile închise din momentul în care vă cumpărați mașina. Dacă coroziunea începe să se dezvolte în interiorul acestor elemente, singura salvare este înlocuirea lor cu altele noi.
– Protecția caroseriei se reduce la protejarea vopselei mașinii. Aici este extrem de important să spălați temeinic și, eventual, să corectați vopseaua prin lustruire. Următorul pas este să ceară corect caroseria mașinii. Aceste măsuri oferă protecție suplimentară împotriva factorilor externi nocivi și împiedică lipirea murdăriei de mașină. Epilarea cu ceară redă strălucirea vopselei și îmbunătățește semnificativ aspectul mașinii, spune expertul.
Protejarea mașinii împotriva coroziunii în acest fel vă va permite să evitați reparațiile costisitoare ale caroseriei și vopselei. În plus, acest lucru va crește valoarea și atractivitatea mașinii, va facilita găsirea unui cumpărător și vă va permite să obțineți un preț de revânzare mai bun pentru mașină.
Vezi și: Porsche Macan în testul nostru
