Cum se folosește frânele pe vreme umedă?
Te-ai confruntat vreodată cu stresul unui sistem de frânare care nu-și face treaba pe vreme umedă, ceea ce te-a făcut să apeși mai tare pedala? Acest lucru se datorează faptului că pe discurile de frână se formează o peliculă subțire de apă. Acțiunea sa este aceeași ca și în hidroplanare - tampoanele trebuie să o îndepărteze. Abia atunci ajung în contact complet cu discul și revin la normal.
Caracteristica discurilor de frână
Această problemă apare aproape niciodată cu discuri perforate sau cu versiuni cu caneluri. Cu ajutorul lor, praful de frână și apa sunt îndepărtate, iar metalul este răcit.
Placutele au contact direct cu discul, iar șoferii mașinilor cu astfel de sisteme de frână spun că astfel de sisteme sunt foarte sensibile și, uneori, plăcuțele „mușcă”.
Există și conceptul de frâne „dure”. Adesea, problema apare din cauza utilizării îndelungate a frânei de parcare. Când mașina este lăsată pe frâna de mână în apă rece pentru o lungă perioadă de timp, tamburele și discurile se pot coroda. Depozitele ruginite sunt îndepărtate aplicând ușor frânele în timp ce conduceți lent.
Plăcuțele de frână conțin, de asemenea, particule metalice care pot forma rugină la contactul prelungit cu umiditatea. Din aceste motive, dacă mașina este parcată pe un drum umed, cele două componente ale frânei se pot „lipi” una de cealaltă din cauza coroziunii.
Cum să elimini rugina și umiditatea de pe discuri?
Pentru a elimina în siguranță și rapid umiditatea și rugina de pe o suprafață metalică, puteți utiliza o metodă simplă. Este suficient să aplicați frâna ușor în timp ce conduceți. În niciun caz, pedala nu trebuie să fie complet apăsată, altfel acestea se vor încălzi.
Dacă este posibil, pe solul plat, încercați să nu folosiți frâna de parcare, ci să lăsați mașina cu viteză. Dacă mașina este parcată în jos, atunci asigurați-vă că folosiți frâna de mână.
În timp, plăcuțele de frână pot fi deteriorate mai repede decât de obicei. Acest lucru se datorează faptului că murdăria din băltoacă ajunge între disc și suport și acționează ca un abraziv dacă nu este îndepărtat. Șlefuirea constantă și stoarcerea la apăsarea pedalei de frână este un semnal pentru a vizita o stație de service.
O recomandare valabilă nu numai pentru zilele reci este dezvoltarea de noi tampoane. După înlocuire, evitați frânarea grea sau de șoc pe primii 300 de kilometri.
În timpul procesului de dezvoltare, încălzirea continuă se realizează fără șoc termic, iar suprafața de frecare a discului și a suportului este reglată. Apăsând ușor pe pedală, noile plăcuțe fac un contact mai bun cu suprafața discului, ceea ce crește confortul și siguranța la frânare.
