Cum se schimbă ambreiajul

Orice mașină cu transmisie manuală are nevoie de înlocuire regulată a ambreiajului. Înlocuirea ambreiajului în sine nu provoacă dificultăți deosebite cu echipamentul și cunoașterea procedurii necesare. Kilometrajul unității este de 70-150 de mii de kilometri și depinde de condițiile de funcționare ale mașinii. Restul pieselor ambreiajului sunt schimbate la nevoie. După ce ați citit articolul, veți învăța cum să schimbați ambreiajul fără a contacta un service auto.

Echipamente și unelte necesare pentru lucru

Instrument de aliniere a ambreiajului

Pentru muncă, veți avea nevoie de:

• groapă, pasaj superior, lift sau cric;
• un set de chei cu cap deschis și dublu;
• instalare;
• vinci;
• arborele de intrare al cutiei de viteze (transmisie manuală) sau un cartuş special corespunzător tipului de cutie de viteze;
• lichid de frana (pentru vehicule cu ambreiaj hidraulic);
• prelungitor cu lampă de transport;
• ajutor

Înlocuirea ambreiajului

O înlocuire completă a setului de ambreiaj include următoarea procedură:

• demontarea și montarea transmisiei manuale;
• înlocuire:
• disc;
• coșuri;
• cilindri master și slave (dacă există);
• firul;
• rulment de deblocare

.

Demontarea și montarea cutiei

Tehnologiile pentru demontarea și instalarea transmisiilor manuale pe vehiculele cu tracțiune spate și cu tracțiune față sunt diferite. La vehiculele cu tracțiune spate, ambreiajul care conectează transmisia manuală la arborele de transmisie trebuie să fie decuplat. Pe transmisia frontală, trebuie să scoateți arborii de transmisie și să introduceți dopuri în locul lor. După aceea, deconectați cablurile sau partea din spate a selectorului de viteze, deșurubați piulițele de fixare, apoi scoateți arborele de intrare al cutiei de viteze de pe rulmentul de pe volantul motorului.

Asigurați-vă că verificați starea garniturii schimbătorului de viteze. Uzura etanșării este indicată de pete de ulei în zona tijei.

La instalare, este necesar să rotiți arborele cutiei astfel încât să cadă în canelurile volantului. Când demontați sau instalați o transmisie manuală pe vehicule cu tracțiune integrală sau cu un motor mare, utilizați un troliu. După instalarea transmisiei manuale în mașină, este necesar să reglați lungimea tijei care strânge furca.

Înlocuirea discului și a coșului

Înlocuirea discului de ambreiaj se face după cum urmează. Scoateți șuruburile de fixare a coșului și apoi îndepărtați toate detaliile volantului. Nu trebuie să existe urme de ulei pe volant și pe suprafața discului antrenat. Dacă există urme, este necesar să se verifice starea etanșării cutiei de viteze, altfel uleiul va continua să curgă din acesta, ceea ce va scurta durata de viață a discului. Picăturile de ulei de pe suprafața manșonului sau a plăcii de antrenare le vor deteriora. Dacă garnitura este în stare proastă, înlocuiți-o. Dacă suprafața discului antrenat este zgâriată sau crăpată adânc, înlocuiți coșul.

Curățați cu o cârpă și apoi degresați suprafața volantului și a coșului cu benzină. Introduceți discul în coș, apoi puneți ambele părți pe arborele de intrare al transmisiei manuale sau pe cartuș, apoi introduceți-l în orificiul volantului. Când mandrina ajunge la oprire, mutați piesele de-a lungul volantului și fixați coșul cu șuruburi standard. Trageți dornul de câteva ori și apoi puneți-l înapoi pentru a vă asigura că roata este aliniată. Dacă totul este în ordine, introduceți cartușul și strângeți șuruburile cu o forță de 2,5 până la 3,5 kgf-m. Mai exact, forța este indicată în manualul de reparații al mașinii dumneavoastră. Aceasta completează înlocuirea discului de ambreiaj. Înlocuirea coșului de ambreiaj se face în același mod.

Amintiți-vă, înlocuirea unui disc de ambreiaj este o operațiune responsabilă, așa că nu o faceți în grabă sau în stare de ebrietate.

Vibrațiile apar după schimbarea ambreiajului din cauza centrarii proaste a discului sau a strângerii proaste a coșului. În acest caz, trebuie să scoateți și să reinstalați discul și coșul.

Înlocuirea cilindrilor

• Cilindrul principal al ambreiajului trebuie înlocuit dacă instalarea de noi inele O nu a îmbunătățit performanța sistemului.
• Înlocuirea cilindrului auxiliar al ambreiajului este necesară dacă lichidul de frână continuă să curgă chiar și după instalarea unor furtunuri noi.

b - împingător al cilindrului de lucru

Pentru a scoate cilindrul sclav, scoateți arcul care întoarce furca atunci când pedala este eliberată. Apoi, deșurubați cele 2 piulițe care fixează cilindrul slave de carcasa cutiei de viteze. Ținând cilindrul de lucru pe greutate, deșurubați furtunul de cauciuc potrivit pentru acesta.

Pentru a evita scurgerea lichidului de frână, înșurubați imediat un nou cilindru auxiliar pe furtun. Pentru a scoate cilindrul principal, pompați tot lichidul din rezervor. Deșurubați fitingul cu tubul de cupru care intră în cilindru și închideți-l cu un dop de cauciuc pentru a preveni scurgerea lichidului de frână. Mutați tubul în lateral astfel încât să nu interfereze, apoi deșurubați cele două piulițe care fixează cilindrul principal de caroseria mașinii. Trageți spre dvs. și eliberați bucla de care este atașată pedala. Scoateți știftul și deconectați cilindrul de la pedală. Instalați cilindrii master și slave în ordine inversă. Nu uitați să reglați lungimea tijei apăsând furca ambreiajului.

Cilindru principal

După instalarea unor cilindri noi, umpleți rezervorul cu lichid de frână nou și asigurați-vă că ați scurs ambreiajul. Pentru a face acest lucru, puneți un tub de cauciuc pe supapă și coborâți-l într-un recipient transparent, turnați lichidul de frână și apoi rugați-l să apese / elibereze ușor pedala de 4 ori. După aceea, cere să apese din nou pedala și să nu o elibereze fără comanda ta.

Când asistentul apasă pedala pentru a cincea oară, deșurubați supapa pentru a scurge lichidul. Apoi strângeți supapa, apoi cereți asistentului să elibereze pedala. Trebuie să pompați ambreiajul până când sunteți sigur că lichidul iese fără aer. Umpleți rezervorul cu lichid de frână în timp util, astfel încât cilindrul să nu aspire aer. Dacă nivelul lichidului de frână scade prea jos, acesta trebuie reumplut.

Înlocuirea cablului

Cablul a venit să înlocuiască cuplajul de fluid. Fiabilitate mai mare, întreținere redusă și preț scăzut au făcut ca cablul să fie foarte popular. Cablul trebuie schimbat dacă kilometrajul a depășit 150 de mii de kilometri sau au trecut mai mult de 10 ani de la înlocuirea anterioară. Înlocuirea cablului de ambreiaj nu este dificilă nici măcar pentru un șofer neexperimentat. Eliberați suportul arcului de retur, apoi scoateți cablul. După aceea, deconectați conexiunea și scoateți cablul de pe pedală. Scoateți știftul, apoi trageți cablul vechi prin cabină. Instalați noul cablu în același mod. Aceasta completează înlocuirea cablului de ambreiaj. Cablul trebuie schimbat dacă se găsesc chiar deteriorări minore pe el. Dacă nu se face acest lucru, cablul se va rupe în timpul mișcării.

Înlocuirea lagărului de deblocare

Kilometrajul rulmentului de eliberare nu trebuie să depășească 150 de mii de kilometri. De asemenea, va fi necesară înlocuirea lagărului de eliberare dacă treptele de viteză au început să se schimbe neclar sau a apărut zgomot la apăsarea pedalei de ambreiaj. Procedura de înlocuire a lagărului de deblocare este descrisă în detaliu în articolul Înlocuirea lagărului de deblocare.

Producție

Dacă aveți echipamentul, uneltele potrivite și știți să lucrați cu atenție, atunci înlocuiți singur ambreiajul nu este dificil. Acum știi ce este înlocuirea ambreiajului, care este procedura și poți efectua singur această operațiune pe mașina ta.