Înlocuirea amortizoarelor Mercedes-Benz W203

Reparație lonjele suspensiei roții din față a Mercedes-Benz W203

Instrumente:

• Incepator
• Şurub
• cheie

Piese de schimb si consumabile:

• zdrențe
• Strut de arc
• Rulment axial
• Tija de suspensie

Structura suspensiei roții din față:

1 — piuliță M14 x 1,5, 60 Nm;

4 — piuliță, 20 Nm, autoblocante, trebuie înlocuită;

5 — garnitură de cauciuc;

6 — suport amortizor;

7 — piuliță, 40 Nm;

8 — bolț, 110 Nm, 2 buc.;

9 — piuliță, 200 Nm;

10 — amortizor cursă de compresie;

11 — arc elicoidal;

12 - suport;

13 — amortizor;

Pentru reparații veți avea nevoie de un dispozitiv de îndepărtare a arcurilor. Nu încercați să îndepărtați arcul fără un dispozitiv de îndepărtare a arcului; ați putea fi rănit grav și vehiculul dumneavoastră avariat. Vă rugăm să citiți cu atenție instrucțiunile de utilizare înainte de a instala extractorul. Dacă nu intenționați să scoateți extractorul cu arc după ce l-ați îndepărtat de la bară, puneți-l într-un loc sigur.

Dacă este detectată o defecțiune a cremalierului (urme de scurgere a fluidului de lucru pe suprafața acestuia, ruperea sau lăsarea arcului, pierderea eficienței de amortizare a vibrațiilor), acesta trebuie dezasamblat și reparat. Luptele în sine nu pot fi reparate, iar dacă amortizorul se defectează, acestea trebuie înlocuite, dar arcurile și componentele aferente trebuie înlocuite în perechi (pe ambele părți ale mașinii).

Scoateți un suport, așezați-l pe bancul de lucru și prindeți-l într-o menghină. Îndepărtați toată murdăria de pe suprafață.

Comprimați arcul cu un extractor, eliminând toată presiunea de pe scaun. Atașați ferm extractorul la arc (urmați instrucțiunile producătorului extractorului).

În timp ce țineți tija amortizorului cu o cheie hexagonală pentru a preveni rotirea acesteia, deșurubați piulița de fixare a tijei.

Scoateți suportul superior cu rulmentul de susținere, apoi placa arcului, arcul, bucșa și opritorul.

Dacă instalați un arc nou, îndepărtați cu grijă vechiul extractor de arc. Dacă instalați un arc vechi, nu trebuie să scoateți extractorul.

După dezasamblarea completă a suportului, inspectați cu atenție toate componentele acestuia. Rulmentul suport trebuie să se rotească liber. Orice componentă care prezintă semne de uzură sau deteriorare trebuie înlocuită.

Inspectați suprafața suportului în sine. Nu ar trebui să existe urme de fluid de lucru pe el. Inspectați suprafața tijei amortizorului. Nu ar trebui să existe semne de coroziune sau deteriorare. Așezați loncherul în poziție verticală și verificați funcționarea acestuia prin mișcarea tijei amortizorului mai întâi de la oprire la oprire, apoi în mișcări scurte cu 50-100 mm. În ambele cazuri, mișcarea tijei trebuie să fie uniformă. Dacă apar smucituri sau blocaje, precum și orice alte semne de funcționare defectuoasă, grila trebuie înlocuită.

Instalarea se face în ordine inversă. Luați în considerare următoarele:

• instalați arcul pe suport, asigurându-vă că este în poziția corectă în cupa inferioară;
• Montați corect rulmentul axial;
• strângeți piulița de fixare a rulmentului suport cu forța necesară;
• Arcurile trebuie instalate astfel încât urmele făcute pe ele să fie orientate în jos.

Demontarea și montarea barei amortizoare Mercedes-Benz W203

• James
• Picioare de sprijin
• cheie

Piese de schimb si consumabile:

• A picta
• Unsoare pentru rulmenți
• Șuruburi de roată

Marcați cu vopsea poziția roții din față față de butuc. Acest lucru vă va permite să setați roata echilibrată în poziția inițială în timpul asamblarii. Înainte de a ridica vehiculul cu cric, slăbiți șuruburile roților. Ridicați partea din față a mașinii, așezați-o pe suporturi și scoateți roata din față.

Deconectați cablurile senzorului de viteză și ale senzorului de uzură a plăcuțelor de frână de la bara de suspensie.

Deșurubați piulița și deconectați biela de la suportul de listă.

1 — bară suspensie;

2 — biela;

4 - știft cu bilă.

Nu deteriorați capacul de protecție împotriva prafului și nu rotiți știftul bilei tirantului folosind o cheie.

Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează bara amortizorului de brațul oscilant și scoateți șuruburile.

1 — bară suspensie;

4 — șuruburi de fixare;

Deșurubați piulița și scoateți șurubul.

Asigurați bara de șoc pentru a preveni căderea acesteia după îndepărtarea suportului superior.

Deșurubați piulița și deconectați bara amortizorului din partea superioară a suportului.

Când scoateți loncherul de suspensie din stânga, deconectați mai întâi rezervorul spălării și mutați furtunurile conectate în lateral.

Scoateți șaiba și bara de protecție și scoateți bara amortizorului de pe pasajul roții.

Introduceți cu grijă bara amortizorului prin pasajul roții în suport.

Înlocuiți bara de protecție și șaiba.

Strângeți piulița superioară la 60 Nm.

Atașați cadrul pernei de mânerul rotativ. În același timp, introduceți șurubul superior astfel încât capul șurubului, privind în direcția de deplasare, să fie orientat în față.

Apoi, strângeți mai întâi piulița superioară la un cuplu de 200 Nm, ținând șurubul să nu se rotească, apoi strângeți șurubul inferior la un cuplu de 110 Nm.

Fixați biela de bara de suspensie folosind o piuliță și o șaibă cu autoblocare nouă, cu un cuplu de strângere de 40 Nm.

Conectați firele senzorului de viteză și ale senzorului de uzură a plăcuțelor de frână la rack.

Reinstalați rezervorul de lichid de spălare dacă a fost scos și fixați-l prin rotirea pârghiei de blocare.

Reinstalați roata din față, aliniind semnele făcute la scoaterea acesteia. Pre-ungeți bara de centrare a roții de pe butuc cu un strat subțire de unsoare pentru rulmenți. Nu lubrifiați șuruburile roților. Înlocuiți șuruburile ruginite. Strângeți șuruburile. Coborâți mașina pe roți și strângeți șuruburile în cruce la un cuplu de 110 Nm.

Dacă amortizorul a fost înlocuit cu unul nou, măsurați parametrii geometrici ai șasiului.

Îndepărtarea și montarea unei lonjelii de absorbție a șocurilor

Marcați cu vopsea poziția roții din față față de butuc. Acest lucru vă va permite să setați roata echilibrată în poziția inițială în timpul asamblarii. Înainte de a ridica vehiculul cu cric, slăbiți șuruburile roților. Ridicați partea din față a mașinii, așezați-o pe suporturi și scoateți roata din față.

Deconectați cablurile senzorului de viteză și ale senzorului de uzură a plăcuțelor de frână de la bara de suspensie.

Deșurubați piulița (3) și deconectați biela (2) de la bara amortizorului (1).

Nu deteriorați capacul de protecție împotriva prafului și nu rotiți știftul bielei (4) folosind o cheie.

Deșurubați cele 2 șuruburi (4) care fixează bara amortizorului (1) de brațul oscilant și scoateți șuruburile.

Slăbiți piulița (5) și scoateți șurubul (6).

Asigurați pandantivul astfel încât să nu cadă după îndepărtarea suportului superior.

Deșurubați piulița (7) și deconectați bara amortizorului din partea superioară a suportului (6) La îndepărtarea barei de suspensie din stânga, deconectați mai întâi rezervorul spălării și mutați furtunurile conectate în lateral.

Scoateți șaiba și bara de protecție (8) și scoateți bara arcului în jos de pe pasajul roții.Aveți grijă să nu deteriorați furtunul de frână.

1. Introduceți cu grijă bara amortizorului prin pasajul roții în suport.
2. Înlocuiți bara de protecție și șaiba.
3. Strângeți piulița superioară la 60 Nm.
4. Atașați cadrul pernei de mânerul rotativ. În același timp, introduceți șurubul superior astfel încât capul șurubului, privind în direcția de deplasare, să fie orientat în față.
5. Apoi strângeți mai întâi piulița superioară (5) la un cuplu de 200 Nm, fără a lăsa șurubul să se rotească, iar apoi șurubul inferior (4) la un cuplu de 110 Nm, vezi fig. 3.4.
6. Fixați biela de bara de suspensie folosind o piuliță și o șaibă cu autoblocare nouă, cu un cuplu de strângere de 40 Nm.
7. Conectați firele senzorului de viteză și ale senzorului de uzură a plăcuțelor de frână la rack.
8. Reinstalați rezervorul de lichid de spălare dacă a fost scos și fixați-l prin rotirea pârghiei de blocare.
9. Reinstalați roata din față, aliniind semnele făcute la scoaterea acesteia. Pre-ungeți bara de centrare a roții de pe butuc cu un strat subțire de unsoare pentru rulmenți. Nu lubrifiați șuruburile roților. Înlocuiți șuruburile ruginite. Strângeți șuruburile. Coborâți mașina pe roți și strângeți șuruburile în cruce la un cuplu de 110 Nm.
10. Dacă amortizorul a fost înlocuit cu unul nou, măsurați parametrii geometrici ai șasiului.