Cum se schimbă plăcuțele de frână

Înlocuirea plăcuțelor de frână față nu este un proces ușor și care necesită timp, dar necesită îngrijire și un set de unelte. Înlocuirea plăcuțelor pe Mazda 3 nu este diferită de lucrul la alte mașini.

Disc frana Mazda 3

Cum să știi când este timpul să schimbi tampoanele

Foarte simplu! Există două motive. Primul este un scârțâit enervant când mașina frânează. În al doilea rând, mașina a început să încetinească mai rău, iar acum practic nu încetinește deloc. Te poți uita și la plăcuța de frână. Fără a scoate roata, vei putea vedea doar placa exterioară prin jantă.

Placuta exterioara pentru discul de frana Mazda 3. Uzura medie.

Dacă plăcuțele din spate trebuie schimbate la fiecare 150 - 200 de mii de kilometri, atunci plăcuțele din față sunt mult mai des - aproximativ o dată la 40 de mii. Depinde de stilul de conducere al șoferului și de calitatea materialului plăcuțelor.

În timpul înlocuirii plăcuțelor de frână, va trebui să deconectam etrierul și să curățăm discul de praf. Din instrumentele de care avem nevoie: mănuși (opțional), o cheie hexagonală de 7 mm, un cric, o șurubelniță plată, un ciocan, o perie și puțină magie - lichid WD-40.

Noțiuni de bază

1. Primul lucru de făcut este să verificați nivelul lichidului de frână din rezervor. Dacă există prea mult lichid în rezervorul de expansiune, îndepărtați excesul coborând seringa în el. Dacă există puțin lichid, atunci trebuie adăugat. Manualul de utilizare al Mazda 3 recomandă utilizarea lichidului de frână SAE J1703, FMVSS 116, DOT 3 și DOT 4. Excesul de lichid poate indica plăcuțe de frână uzate. Nivelul lichidului din rezervor este marcat cu marcajele MAX și MIN. Nivelul lichidului din vasul de expansiune nu trebuie să fie peste marcajul MAX și nici sub marcajul MIN. Nivelul optim este la mijloc.

Rezervor lichid de frână Mazda 3. Poate varia ușor în funcție de anul de fabricație și versiunea vehiculului.

2. Folosiți cricul pentru a ridica mașina. Scoateți roata demontând șuruburile. Rotiți volanul în direcția în care blocul se va schimba. Respectați măsurile de siguranță atunci când lucrați cu un cric și un vehicul ridicat.

3. Dispozitivul de reținere a arcului (clema) este ușor de îndepărtat, doar folosiți o șurubelniță plată pentru a-și scoate capetele din orificiile din clemă.

4. Fii atent la spatele clipului. Aici sunt șuruburile. Există capace pe șuruburi - capace întunecate. Sunt necesare pentru a proteja șuruburile de praf și umiditate. Le scoatem și la final deșurubam șuruburile - doar 2-3 bucăți.

5. Mutați clema și setați-o vertical. Dacă etrierul rulează lin și ușor, nu este nevoie să decomprimați plăcuțele de frână. În caz contrar, plăcuțele trebuie să fie deschise, așa cum se arată în videoclipul de mai jos. Pentru a face acest lucru, plasați o șurubelniță sub bloc, îndoiți-o ușor în direcția opusă discului și bateți ușor cu un ciocan.

Nu aplicați prea multă forță, altfel clema se poate deteriora!

6. Este necesar să curățați cu atenție șuruburile de praf și să aplicați un lichid special WD-40. Acum clema ar trebui să se miște liber (atârnă de furtunuri). Dacă nu îl poți îndepărta cu ușurință, atunci am o veste proastă pentru tine: am găsit rugina. Curățați discul de frână de praf cu o perie. Nu folosiți apă.

7. Amintiți-vă unde sunt tampoanele vechi. Urmăriți videoclipul despre cum să instalați plăcuțele și să puneți totul la loc.