Cum se verifică corect nivelul uleiului

In articol:

Funcționarea unui motor cu ardere internă nu poate fi imaginată fără lubrifiere. Nu numai că reduce uzura pieselor care interacționează din cauza frecării, dar le protejează și de coroziune și, de asemenea, elimină căldura în exces. Calitatea uleiului de motor determină în mare măsură resursele unității de alimentare. Dar nu mai puțin important este cât de mult ulei este în sistemul de ungere. Înfometarea de ulei poate dezactiva motorul în câteva ore. Dar excesul de lubrifiere poate duce și la consecințe negative. Monitorizarea regulată a nivelului de ulei va ajuta la observarea problemelor iminente în timp și la prevenirea acestora. Deși, în general, procedura de verificare nu ar trebui să provoace dificultăți, este util să cunoaștem unele dintre nuanțele asociate cu aceasta, nu numai pentru șoferii începători.

Cum să determinați corect nivelul uleiului cu o joja

Pentru a verifica manual nivelul uleiului din sistemul de lubrifiere, se folosește o joja, care este o placă sau tijă metalică îngustă și lungă, cu un mâner vizibil, de obicei portocaliu sau roșu.

Ridicând capota și privind în jurul unității de alimentare, cu siguranță o vei observa. În ultimă instanță, aruncați o privire la manualul de utilizare, acolo veți găsi informații despre locația jojei și alte informații utile legate de schimbarea uleiului și controlul nivelului.

Nu folosiți o joja de la alt vehicul. Ele diferă pentru diferite modificări ale motorului și, prin urmare, vor oferi citiri incorecte.

Pentru ca citirile să fie corecte, mașina trebuie să se afle pe o suprafață plană și plană.

Verificarea trebuie făcută cu motorul oprit. Motorul trebuie să fie cald, dar nu fierbinte. Prin urmare, porniți unitatea, încălziți-o la temperatura de funcționare și opriți-o. După 5-7 minute, puteți începe verificarea.

Dacă urmează să verificați nivelul după o călătorie, atunci în acest caz trebuie să așteptați 10 minute după oprirea motorului. În acest timp, grăsimea rămasă în linii și pe pereții unității se va scurge în baia de ulei.

Scoateți joja și ștergeți-o cu o cârpă curată. Pânza cârpei nu trebuie să fie prăfuită sau pufoasă pentru a nu contamina lubrifiantul. Acordați atenție etichetelor (crestături) care arată nivelurile minime și maxime permise.

Introduceți joja până la capăt în locul inițial și scoateți-o din nou. Vezi ce nivel ajunge uleiul pe tijă. În mod normal, nivelul ar trebui să fie între notele maxime și minime, dar cel mai bine este dacă este cu 50 ... 70% mai mare decât nota inferioară.

Dacă aveți dubii, repetați operația.

Verificarea nivelului dispozitivelor de control

Pentru a controla cantitatea de ulei din sistemul de lubrifiere al mașinilor moderne, există de obicei un senzor special.

În funcție de poziția flotorului, pe afișaj este afișat un semnal corespunzător. În alte versiuni, senzorul este pur și simplu declanșat atunci când nivelul uleiului scade sub un anumit nivel de prag, iar apoi apare un avertisment pe tabloul de bord. La multe modele de mașini, acest lucru declanșează blocarea pornirii motorului.

Dacă indicatorul arată un nivel scăzut al uleiului, ar trebui să îl verificați manual cu o joja cât mai curând posibil și să luați măsurile corespunzătoare. Trebuie avut în vedere că și senzorul se poate defecta, caz în care citirile de pe tabloul de bord vor fi inexacte. Prin urmare, senzorul electronic ar trebui să fie considerat doar un instrument auxiliar pentru controlul operațional în timpul conducerii. Prezența sa nu înlocuiește în niciun caz necesitatea verificărilor manuale periodice.

Dacă senzorul electronic se defectează, acesta trebuie înlocuit împreună cu inelul O. Este puțin probabil ca procedura de înlocuire să provoace dificultăți chiar și pentru șoferii începători. Nu uitați să scoateți mai întâi firul negativ din baterie și, după ce instalați un senzor nou, întoarceți-l la locul său.

Dacă uleiul este scăzut

Când există prea puțină lubrifiere, motorul va funcționa în condiții de lipsă de ulei. Datorită frecării uscate, piesele se vor uza într-un ritm accelerat. Dacă nu se face nimic, atunci orice motor poate fi distrus foarte repede.

Cantitatea de ulei din sistem poate scădea treptat din cauza deșeurilor naturale în timpul funcționării motorului. Pentru majoritatea motopropulsoarelor, consumul normal de ulei nu depășește 300 ml la mie de kilometri. Pentru unele tipuri de motoare - atmosferice, turbo sau forțate - această cifră poate fi mai mare. Motoarele diesel consumă în mod normal aproximativ un litru de ulei la o mie de kilometri. Dacă nu există un consum excesiv de lubrifiant, atunci nu există niciun motiv special de îngrijorare, trebuie doar să monitorizați regulat nivelul acestuia și să completați la timp.

În caz contrar, probabil că există scurgeri prin garnituri și garnituri deteriorate sau pierderi în conductele de ulei. Dacă nu puteți găsi și elimina singur cauza, adăugați ulei la normă și mergeți la un service auto.

Cum să reîncărcați

Puteți adăuga numai ulei de același tip care a fost umplut inițial (mineral, sintetic sau semisintetic). Și cu atât mai bine dacă este un produs de aceeași marcă și același producător. Dacă nu este posibil să aflați tipul de ulei umplut, este mai bine să îl înlocuiți complet. Adăugarea a ceea ce este la îndemână, cu riscul amestecării diferitelor tipuri de lubrifianți, este posibilă doar în cazuri excepționale când nu există altă ieșire. Rețineți că aditivii conținuti în diferite tipuri și mărci de ulei pot să nu fie compatibili între ei. Și atunci o înlocuire completă a lubrifiantului va fi inevitabilă. Pentru a preveni apariția acestei probleme în viitor, cumpărați imediat nu numai o porție pentru reumplere, ci și un recipient de rezervă de aceeași marcă.

Gradul recomandat și vâscozitatea lubrifiantului pot fi găsite în documentația de service a vehiculului. Adesea, aceste date sunt indicate și pe capacul de umplere a uleiului sau lângă acesta. Capacul este adesea etichetat „Umplere cu ulei”, „Ulei de motor” sau ceva similar.

Puteți citi despre cum să alegeți uleiul de motor pentru un motor.

Ar trebui adăugat puțin câte puțin, 100 ... 200 de mililitri, prin deșurubarea capacului și introducerea unei pâlnii în gâtul de umplere cu ulei. După fiecare adăugare, verificați nivelul în conformitate cu regulile descrise mai sus.

La sfârșitul procedurii, ștergeți gâtul cu o cârpă curată și strângeți bine dopul.

Dacă nivelul este peste marcajul maxim

Mulți șoferi sunt convinși că nimic rău nu se va întâmpla dacă sistemul de lubrifiere este umplut mai mult decât maximul specificat. Dar ei greșesc. Este complet greșit să transferi zicala „nu poți strica terci cu unt” la un motor de mașină.

Un mic exces de lubrifiant (în limita a 200 ml) nu va cauza prea mult rău. Cu toate acestea, trebuie reținut că preaplinul duce la o creștere a presiunii în sistemul de lubrifiere, ceea ce poate deteriora garniturile, garniturile și garniturile din cauciuc și plastic. Deteriorarea acestora va cauza scurgeri de ulei. Acest fenomen apare cel mai adesea iarna, în timpul pornirii la rece a motorului, când uleiul rece are o vâscozitate crescută, ceea ce înseamnă că presiunea din sistem este semnificativ mai mare decât de obicei.

În plus, un exces de lubrifiere va împiedica semnificativ funcționarea pompei de ulei. Și dacă eșuează, înlocuirea lui te va costa destul de mult.

Dacă volumul în exces este de aproximativ jumătate de litru sau mai mult, este posibil ca uleiul să intre în galeriile de admisie și de evacuare. Rezultatul va fi înfundarea și defecțiunea turbinei, a convertorului catalitic și a altor piese. Și atunci vi se garantează reparații costisitoare.

În unele cazuri, este chiar posibil să aprindeți motorul și să-l distrugeți complet. Acest lucru se întâmplă cu unele mașini moderne care nu au o joja pentru a verifica manual nivelul și, prin urmare, există riscul de a pune în sistem mult mai mult lubrifiant decât este necesar.

Depășirea apare de obicei atunci când grăsimea veche nu este golită complet. Prin urmare, aveți răbdare când scurgeți uleiul uzat, iar dacă înlocuirea se face la o stație de service, solicitați utilizarea pompei cu vid a reziduurilor.

Cum să scapi de exces

Excesul de grăsime poate fi pompat cu o seringă cu un tub de diametru și lungime adecvate sau scurs din filtrul de ulei (conține aproximativ 200 ml de ulei). Unii recomandă pur și simplu înlocuirea filtrului cu uleiul rămas în el. Această metodă este destul de potrivită dacă sursa filtrului de ulei a fost deja epuizată sau este aproape de aceasta. Este ceva mai dificil să turnați excesul prin orificiul de scurgere din partea inferioară a carterului, acest lucru va necesita o gaură de inspecție, un pasaj superior sau o ridicare.

Trebuie să scurgeți în porții mici și să verificați de fiecare dată nivelul obținut.

Ce înseamnă creșterea nivelului uleiului?

Nivelurile ridicate pot fi nu numai rezultatul depășirii. Dacă observați că cantitatea de ulei a crescut semnificativ, atunci aveți un motiv serios de îngrijorare.

Dacă ați îndepărtat excesul de ulei, dar după un timp nivelul crește din nou, combustibilul poate pătrunde în sistemul de lubrifiere. Uleiul poate mirosi a benzină sau motorină. Uleiul diluat își pierde proprietățile și devine inutilizabil. O simplă înlocuire nu va ajuta în acest caz. Verificați diafragma pompei de combustibil, poate fi deteriorată. Dacă nu, atunci trebuie să mergeți urgent la un service auto și să aflați motivul.

În plus, poate pătrunde în sistemul de lubrifiere. Acest lucru va fi indicat de apariția unei emulsii asemănătoare smântânii pe joja și capacul de umplere cu ulei din interior, precum și de pete uleioase în rezervorul de expansiune al sistemului de răcire. Este posibil ca fie să fi apărut o fisură în blocul cilindrilor sau în chiulasă, iar fluidele de lucru să se amestece. În acest caz, de asemenea, este inutil să schimbați uleiul fără a elimina defecțiunea. Și acest lucru trebuie făcut urgent.

Cât de des ar trebui să verificați manual nivelul uleiului?

Recomandările privind frecvența inspecțiilor pot varia de la un producător la altul. Dar, în general, nivelul uleiului ar trebui verificat la fiecare mie de kilometri, dar cel puțin de două ori pe lună. Această frecvență trebuie respectată, chiar dacă mașina nu a fost folosită, deoarece există întotdeauna posibilitatea de scurgere a uleiului sau de pătrundere în sistemul de lubrifiere sau de combustibil.

Dacă mașina este veche, verificați mai des nivelul uleiului și calitatea acestuia.

În unele cazuri, sunt necesare verificări extraordinare:

• dacă urmează o călătorie lungă;
• dacă consumul de combustibil a crescut;
• dacă nivelul lichidului de răcire a scăzut;
• dacă după parcare pe drum sunt urme de ulei;
• dacă computerul de bord semnalează o scădere a presiunii uleiului;
• dacă gazele de evacuare au o culoare sau un miros neobișnuit.

A se vedea, de asemenea,

Extinde viraj