Cum să alegi pantalonii de motocicletă potriviti

Ghid explicativ de cumpărare pentru alegerea pantalonilor de motocicletă, piele sau textile potriviți.

Pantaloni sau blugi? Piele, textile sau denim? Cu sau fara membrana? Cu sau fără protecție detașabilă...

În Franța, motocicliștii sunt bine echipați cu căști, mănuși și jachete. Și în timp ce pantofii sunt purtati destul de des de utilizatorii de vehicule cu două roți, există un echipament care pare a fi neglijat: pantalonii sunt adesea blugi simpli, tradiționali, dar nu neapărat blugi pentru motociclete. Cu toate acestea, membrele inferioare rămân cele mai vulnerabile în vehiculele cu două roți, deoarece sunt rănite în două din trei accidente.

Prin urmare, protejarea picioarelor este la fel de importantă ca orice altceva. Totuși, situația se îmbunătățește treptat, în special datorită unei oferte din ce în ce mai largi și a materialelor textile care continuă să evolueze, oferind atât o mai mare flexibilitate, cât și o mai mare protecție. Astfel, apariția blugilor întăriți a încurajat folosirea pantalonilor de motocicletă în detrimentul pielii clasice pe cale de dispariție.

Și cu toate mărcile prezente istoric pe piață - Alpinestars, Bering, Dainese, Furygan, Helstons, Ixon, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - complet cu toate Dafy (All One, DMP), Louis (Vanucci) sau Motoblouz (DXR), fără să uităm de A-Pro, Bolid'Ster, Esquad, Helstons, Icon, Klim, Macna, Overlap, PMJ, Oxford, Richa sau Tucano Urbano, există doar o dificultate în a alege, dar nu este. întotdeauna ușor de navigat.

Cum să alegi pantalonii de motocicletă potriviti

Deci, cum alegi pantalonii potriviți pentru motociclete? Ce standarde sunt în vigoare? Care sunt caracteristicile? Există pentru toate stilurile? Ce buget ar trebui să aloci pentru asta? … Urmează instrucțiunile.

Standard BAC: EN 13595, acum 17092

Principalul interes al pantalonilor de motocicletă rămâne același ca și pentru orice alt echipament: să protejeze pilotul, sau mai degrabă picioarele acestuia. Pentru a vă asigura că astfel de articole de îmbrăcăminte funcționează bine în ceea ce privește rezistența la abraziune, rupere și alte șocuri, este necesar, ca întotdeauna, să solicitați aprobarea acestora. Întrucât folosirea pantalonilor pe motociclete nu este obligatorie în Franța, toate echipamentele vândute nu sunt neapărat certificate, așa că este important să verificați pentru marcajul CE cu un mic logo de motociclist .. În general, pantalonii de la producători recunoscuți de echipamente sunt certificati. Dar acest lucru este departe de a fi evident cu ofertele false ale mărcilor exotice care pot fi găsite pe internet la prețuri ieftine. Dar la cea mai mică problemă, riști să plătești scump pentru asta.

Cădere cu pantaloni de motocicletă

De asemenea, trebuie să știți că pantalonii de motocicletă sunt aprobați în același mod ca și jachetele, paltoanele și salopetele. Astfel, respectă aceleași standarde EN 13595, care sunt încă în vigoare, și EN 17092, care îl înlocuiesc treptat. Primul este că o pereche de pantaloni este certificată urban nivel 1 sau 2 (maximum) pe baza testării pe teren.

În conformitate cu standardul EN 17092, testele nu se mai fac pe zone specifice, ci pe toate îmbrăcămintea. Clasificarea a fost, de asemenea, extinsă la cinci niveluri C, B, A, AA și AAA. Din nou, cu cât ratingul este mai mare, cu atât este mai eficientă protecția în caz de cădere.

YOU 17092 standard

Tip de antrenament: drum, pista, off-road

Chiar mai mult decât jachetele pentru motociclete, pantalonii sunt concepuți de producători conform celor mai bune practici ale acestora. Într-adevăr, utilizatorul urban va căuta în primul rând haine discrete gata de port pe măsură ce coboară de pe scuter, în timp ce pasionatul de călătorii pe drum va prefera un model mai versatil, care îl poate proteja de ploaie și de toate condițiile meteorologice. vremea si temperatura, dar si evitarea supraincalzirii sub soare prin ventilatie.

Astfel, există patru familii principale de pantaloni moto cu blugi potriviti pentru oraș, drum, pistă sau off-road, în funcție de model, pantaloni de turism din material textil, pantaloni de aventură textile, și pantaloni de curse, doar din piele.

Blugii sunt axati in primul rand pe aspect, pantalonii de calatorie sunt ganditi pentru a oferi protectie maxima (fata de impact si conditiile climatice), in timp ce modelele "trace" aleg adesea textile mai functionale si, mai ales, mai lavabile. Ele pot evolua în diferite condiții meteorologice, adesea mai murdare. În cele din urmă, modelele de competiție se concentrează pe o mai mare libertate de mișcare și pe o protecție consolidată.

Piele, textile sau denim?

Ca toate feroneria, pielea este materialul care oferă cel mai adesea cea mai bună stabilitate, dar și cea mai mică versatilitate. Deși astăzi există câțiva pantaloni din piele în stil clasic, cea mai mare parte a ofertei este pentru modele de curse, cel mai adesea sub formă de costume din două piese.

Modelele bazate pe textile tehnice sunt cele care ofera cea mai mare alegere datorita varietatii largi de materiale existente: flexibilitate, rezistenta la abraziune, etanseitate sau, dimpotriva, ventilatie. Pantalonii textile sunt cel mai adesea confecționați dintr-o varietate de țesături plasate în locații strategice (zonele cele mai rezistente la cădere, cele mai confortabile în zonele cel mai puțin vulnerabile...).

În sfârșit, cazul blugilor de motocicletă este puțin diferit pentru că există de fapt două tipuri de textile. De altfel, unele modele au denim uni din bumbac, care se deosebește de modelul ready-to-wear doar prin căptușeala sa întărită, mai ales fibre aramide, sau chiar protecția plasată în locuri critice (genunchi, chiar șolduri). Există însă și blugi în care țesătura denim combină direct fibre mai puternice (aramidă, armalit, cordura, kevlar...).

Proporția de bumbac, elastan, lycra și fibre tehnice din țesătură îți permite să găsești un compromis între confort și protecție, sau chiar să oferi blugi impermeabili.

Blugii pentru motociclete au adesea cusături proeminente la genunchi.

Acest lucru explică de ce blugii de motocicletă sunt uneori mai groși sau chiar mai rigizi decât blugii clasici și adesea mai călduroși. La fel, cei doi blugi motociclete oferă un confort complet diferit, chiar și fără protecție, precum și niveluri foarte diferite de protecție împotriva frigului pe timp de iarnă.

La fel este și cu ploaia, sau mai degrabă cu capacitatea blugilor de a se usuca rapid. S-ar putea să fi trecut printr-o ploaie asemănătoare, iar unul va avea blugi aproape uscați într-o oră, iar altul ai cărui blugi sunt încă destul de umezi după două ore. Totul depinde de fibră și nu există niciun indiciu pe etichetă. Știm asta după testare.

Pantalonii de ploaie, după cum sugerează și numele, sunt concepuți pentru ploaie, dar ca și pantalonii de top, pot fi purtați peste blugi.

Căptușeli și membrană: Gore-Tex, Drymesh sau Drystar

Toamna și iarna, pantalonii cu izolație, membrană impermeabilă și respirabilă sunt o modalitate bună de a te proteja de frig și ploaie. Dar nu toate stilurile de pantaloni sunt acoperite aici. Blugii și pantalonii de trening sunt de fapt lipsiți sistematic de astfel de echipamente. Prin urmare, blugii pentru motociclete vor necesita achiziționarea de pantaloni impermeabili sau folosirea unui șorț dacă mergi pe scuter pentru a te proteja de capriciile vremii. Există foarte puține modele de blugi impermeabili și nu sunt cei mai comozi.

Dimpotrivă, pantalonii din material textil, indiferent dacă sunt de turism sau aventuroși, pot fi mai versatili la acest nivel. Acestea din urmă sunt adesea prevăzute cu o membrană impermeabilă, pe lângă țesătura exterioară, care poate servi deja ca primă barieră. Unele modele 3-în-1 vin chiar și cu o căptușeală groasă, detașabilă, pentru utilizare pe tot parcursul anului.

ceașcă

Blugii vin în multe croiuri diferite: Bootcut, Loose, Regular, Skinny, Slim, Straight, Tapered ... majoritatea modelelor cu o pereche de Slim sau Straight. De asemenea, au multe cusături, adesea exterioare, făcându-le mai puțin urbane.

Căscă din spate sau nu?

culoare

Când vine vorba de blugi, găsim cel mai mult albastru și negru în toate variantele lor posibile. Dar când căutăm, găsim și bej, maro, kaki, chiar și visiniu.

De la albastru la negru

ventilație

Și aici acest lucru se aplică aproape exclusiv pantalonilor textile. Principiul rămâne același ca și pentru jachete și paltoane cu fermoare de ventilație sau panouri care se deschid pe materialul de plasă pentru a permite un flux maxim de aer.

Mărimea și potrivirea corectă, astfel încât să nu iasă nimic atunci când stai pe bicicletă

De asemenea, este necesar ca ventilația să fie asigurată de designul blugilor. În schimb, pantalonii prost proiectați vor aluneca ușor după ce sunt montați pe o motocicletă, fără a oferi cea mai bună protecție.

Fără aerisire, blugii te pot proteja mai mult sau mai puțin de frig iarna, iar diferența este cu adevărat vizibilă între cele două modele: unul care protejează bine, iar celălalt în care îngheți după câțiva kilometri.

Setări

Pantalonii de călătorie și aventură sunt foarte des asociați cu cleme de reglare, care vă permit să reglați lățimea pantalonilor la nivelul picioarelor, taliei și gleznelor pentru a evita înotul în timpul călăriei. Pantalonii de trening se potrivesc mereu aproape de corp, deci nu sunt necesari. În cele din urmă, unii blugi rari se adaptează la dimensiune și rareori mai mari. Excepție este Ixon, care oferă blugi cu o ajustare internă în partea de jos a piciorului, care vă permite să reglați tivul folosind nasturi interni.

Dar tivul lung este si foarte trendy si hipster, asa ca este o necesitate.

În mod ideal, blugii ar trebui să fie la fel de comozi de purtat după ce coborâți de pe bicicletă.

Conexiune cu fermoar

Pentru a preveni ridicarea accidentală a jachetei și lovirea spatelui în timpul mișcării, prezența unui sistem de prindere (fermoar sau buclă) ajută foarte mult. Rețineți că jachetele de la o marcă sunt rareori compatibile cu pantalonii de la alta, cu excepția sistemelor bazate pe o buclă care alunecă în bucla din spate a pantalonilor.

Detalii de prindere

Elemente de confort

Pantalonii din material textil pot avea și alte caracteristici care sporesc confortul în utilizare, cum ar fi bretele încorporate pentru a preveni căderea pantalonilor, bucle în picioare pentru a nu se ridica sau chiar deschideri cu fermoar. Pe tibie pentru a fi mai ușor de pus peste cizmă.

Unii blugi au și zone elastice în partea de sus pentru un plus de confort, dacă nu standard în ceea ce privește aspectul.

Invers, unii blugi de motociclete sunt atat de intariti incat fibrele ii fac foarte duri, protectivi, dar nu foarte placuti in viata de zi cu zi cand vin la birou.

Zona de întindere în partea inferioară a spatelui

Confortul se referă și la protecție și la sistemul de amplasare și finisare a acestora, în special de cusături, care le pot face confortabile sau, dimpotrivă, complet insuportabile. Moliciunea plasei interioare, cusăturile, Velcro sunt toate elemente care fac diferența între cei doi blugi.

Borduri de protecție pe interiorul blugilor, garantând confort

Îmi amintesc de acei primi blugi Esquad care aveau o cusătură interioară specială în genunchi care îi ținea jos după o zi plină de patinaj; defecțiunea remediată la următoarele modele.

Garduri detasabile

Toți pantalonii de motocicletă sunt de obicei echipați cu genunchiere certificate CE în conformitate cu standardul EN 1621-1. Ca și în cazul jachetelor, modelele Tier 1 sunt de obicei standard, în timp ce trebuie adăugat un buget suplimentar pentru achiziționarea modelelor Tier 2. Din ce în ce mai mult, genunchierele sunt acum reglabile pe înălțime. Am gasit in ultimii ani si pantaloni in care buzunarele de protectie se deschid din exterior, aceasta amenajare usurand foarte clar adaugarea sau scoaterea de cochilii atunci cand vrei sa speli blugii, in detrimentul aspectului.

Genunchiere mai flexibile și confortabile

Genunchiere de toate formele și dimensiunile, 2 nivele

Pe de altă parte, toți pantalonii de motocicletă nu au neapărat protecții de șold certificate, iar unii nu au nici buzunare pentru a le adăuga.

Protecție pentru coapsă

Chiar și un brand a inovat recent pantaloni airbag.

Dimensiune: de la talie până la talie, precum și lungimea piciorului.

Alegerea mărimii potrivite este esențială, deoarece pantalonii nu ar trebui să interfereze cu mișcarea fiind prea strâmți, dar nici nu ar trebui să plutească din cauza faptului că sunt prea largi. Prin urmare, este important să încerci pantalonii pentru a alege mărimea care ți se potrivește cel mai bine. Aceasta include nu numai îmbrăcarea pantalonilor, ci și convergența într-o poziție de condus, dacă este posibil pe o motocicletă sau pe o mașină de spectacol.

La fel ca si in cazul pantalonilor gata de purtat, modelele sunt uneori disponibile in diferite lungimi de picioare, asa ca este important sa va asigurati ca podeaua sa nu ia foc sau, dimpotriva, efectul unui acordeon asupra pantofului. Deși este posibil să tivul blugii, este mult mai puțin vizibil pe pantalonii textile și deloc pe pielea de curse. Și trebuie menționat că atunci când mergi pe motocicletă, pantalonii sunt ridicați în comparație cu pantalonii de oraș. Tivul ar trebui să fie mai jos decât de obicei.

În cele din urmă, fiți conștienți de diferitele dimensiuni indicate de producători. Pe langa croielile diferite, in special in randul italienilor, care prefera adesea marimile apropiate de corp, sistemul de marimi variaza de la o marca la alta, unii aleg scara franceza, altii aleg marimile americane sau italiene, iar altii tot S, M. , versiunea L....

Și insist asupra diferenței de mărime dintre mărci. Personal am nevoie de marimea SUA la Alpinestars 31. S-ar putea sa credeti ca la alta marca am putea avea +/- 1, adica 32 sau 30. Dar cand iau US 30 la Ixon, pantaloni cu nasturi, pantaloni singuri. coboara pana la glezne. ... (de fapt pe Ixon trebuie sa iau 29 S si nu M ca de obicei).

Pe scurt, în magazine trebuie să încerci mai multe dimensiuni. Și pe internet, ar trebui măcar să te uiți ghid de marimi pentru fiecare marca și dacă este posibil, citiți recenzii de la alți utilizatori pe site-urile de vânzare online atunci când există recenzii ale utilizatorilor sau căutați pe forumurile Le Repaire.

Exemple de mărimi tipice de pantaloni pentru bărbați

Dimensiune universală	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL	5XL	6XL
Dimensiunea noastră	28 an	29	30	31 an	32	33	34	36	38	40
Marime franceza	36	36-38	38	38-40	40	40-42	42	44 an	46	48
Circumferinta taliei in cm	74	76,5	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

Exemple de mărimi tipice de pantaloni de damă

Dimensiune universală	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
Dimensiunea noastră	26	27	28 an	29	30	32	34	36
Marime franceza	36	36-38	38	38-40	40	42	44 an	46
Circumferinta taliei in cm	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

Blugi SlimFit, mărimea SUA pentru femei

Detalii

Detaliu, poate fi o banda elastica in partea de jos a pantalonilor, care ii permite sa treaca pe sub picior si, astfel, impiedica pantalonii sa se ridice. Ar putea fi, de asemenea, o ajustare ușoară a marginilor cu butoane interne sau abilitatea de a regla protecțiile.

Există și acești pantaloni care pot fi transformați în bermude prin scoaterea de pe bicicletă, datorită fermoarului de la genunchi, precum Zipster.

Informațiile nu sunt raportate nicăieri

Timp de uscare! Ploaie slabă sau ploaie abundentă și nu aveai pantaloni de ploaie? Blugii tăi sunt udă. În funcție de țesătură și de condițiile de uscare, am văzut că doi blugi înmuiați în aceeași ploaie au avut un timp de uscare de 1 până la 10 ori. Cu alte cuvinte, un denim este aproape uscat după o oră, în timp ce celălalt este încă ud. nu a fost acolo după o noapte. Dar despre asta vei afla abia după prima ploaie! Pe de altă parte, atunci când folosiți și faceți drumeții, este foarte important să găsiți pantaloni uscați a doua zi.

Bifurcare

Pe o motocicletă, picioarele sunt mult mai solicitate decât blugii clasici. Cusăturile ar trebui să fie întărite în mod special, astfel încât cusăturile să nu se vadă să se desprindă sau chiar să rupă materialul. Exact asta mi s-a întâmplat cu pantalonii Tucano Urbano Zipster la finalul călătoriei noastre în SUA.

Buget: de la 59 euro

În ceea ce privește blugii, acesta este, fără îndoială, cel mai accesibil tip de pantaloni de motocicletă, întrucât primele prețuri le găsim de la 60 de euro în promo (Esquad sau Ixon s-au vândut recent la 59,99 de euro), în timp ce cei mai upscale nu depășesc 450 de euro ( Bolidster Shoes Ride-Ster.), În medie mai puțin de 200 de euro.

Pentru modelele Textile Touring si Adventure, pretul de plecare este ceva mai mare, in jur de o suta de euro. Pe de altă parte, numărul de funcții posibile și numele mărcii pot conduce la prețuri până la aproape 1000 de euro! În special, acest lucru este valabil pentru pantalonii Belstaff de turism la un preț de 975 de euro, dar oferta „mare” variază de obicei între 200 și 300 de euro.

Socotiți cel puțin 150 EUR pentru pantaloni clasici din piele și aproximativ 20 EUR în plus pentru cursele de nivel entry-level, în timp ce costumele mai scumpe din două piese costă până la 500 EUR.

În general, nu există surprize la prețuri. Pe langa diferentele de pozitionare ale fiecarui producator, pretul este influentat de nivelul de protectie, calitatea materialelor si numarul de functii. Nu vom găsi pantaloni clasificați AA cu izolație, membrană și fermoare de ventilație la mai puțin de 200 de euro.

Pantaloni și blugi RoadCrafted

Concluzie

Exista toate tipurile de pantaloni, pentru fiecare stil si buget, in functie de tehnica, materialele folosite si protectia. Dar, până la urmă, confortul va fi factorul care te va face să-ți iubești pantalonii sau să nu-i porți niciodată. Nimic nu depășește încercarea și nu doar ca dimensiune. Confortul absolut al textilelor pe piele sau protecția prost plasată care dăunează vieții de zi cu zi fac diferența. Chiar mai mult decât pantalonii standard, pantalonii de motocicletă necesită testare... suficient încât să te încurajeze să încerci mai multe mărci și modele în magazin până când vei găsi unul care să ți se potrivească.

Îmi amintesc de acei pantaloni superbi de la Esquad cu o cusătură care mi-a tăiat genunchiul la sfârșitul unei zile de testare a bicicletei. Sau invers, acești blugi Oscar, care au devenit o a doua piele până când producătorul i-a oprit, spre disperarea mea totală.