Cum să dai unei mașini o culoare mată, toate avantajele și dezavantajele

Caroseria mașinii s-a străduit întotdeauna să o facă lucioasă, alegând o vopsea cu efect de oglindă, tehnologie de aplicare, lustruire și lăcuire. Singura excepție a fost echipamentul militar, unde camuflajul este mai important decât sclipiciul. Dar moda se schimbă, tot mai multe mașini cu o suprafață mată a panourilor de caroserie apar pe drumuri.

Și acest lucru în mod clar nu se face pentru a economisi bani, mașinile sport scumpe sunt procesate în acest fel, deși o oarecare caracter practic este încă prezent.

Avantaje și dezavantaje ale finisajului mat

Principalul avantaj al lipsei de luciu este capacitatea de a ieși în evidență dintr-un flux destul de plictisitor de mașini în general aproape identice. Dar mai sunt si altele:

• lipsa măștilor de luciu deteriorarea corpului și a acoperirii sale, zgârieturile, așchiile și loviturile nu sunt atât de vizibile;
• puteți obține astfel de efecte de culoare care sunt de neatins în prezența luciului;
• corp mat mai puțin strălucitor la soare, nu irită vederea în călătoriile lungi;
• unele (nu toate) tipurile de murdărie sunt mai puțin vizibile pe o suprafață aspră;
• iarna, mașina se încălzește mai bine pe vreme însorită;
• anumite tipuri de acoperiri mate oferă protecție suplimentară împotriva deteriorărilor minore.

Este dificil de spus ce este mai mult - avantaje sau dezavantaje:

• finisajul mat este greu de curățat;
• vara, mașina se supraîncălzește, sistemul de climatizare este supraîncărcat;
• trebuie să plătiți o sumă semnificativă pentru efectul vizual, cu cât procesarea este mai bună, cu atât este mai vizibilă;
• trebuie să-ți iei rămas bun de la modul obișnuit de a împrospăta corpul prin lustruire;
• pe vreme rea, murdăria de pe corp lasă o mulțime de pete greu de îndepărtat;
• nuanțarea reparației cu o tranziție este exclusă, chiar și selecția unei acoperiri la actualizarea panourilor mari este dificilă.

Dar dacă proprietarului îi place acest tip de caroserie, puțini oameni vor fi atenți la minusuri. Cel puțin prima dată.

Cum să faci o mașină mată

Principiile de bază pentru obținerea unui efect de mată sunt crearea unei structuri de suprafață sub forma unui mic relief care împrăștie lumina sau conferă vopselei (lacului) proprietatea de a absorbi energia incidentă.

Din punct de vedere vizual, toate acestea vor fi percepute ca o acoperire cu aspect bogat, iar alegerea specifică a tehnologiei va fi determinată de prețul sau scopul mașinii.

Finisaj mat din fabrică

Cea mai mare impresie vizuală va fi creată de mașinile vopsite pe linia de asamblare din fabrică. Aici puteți fi sigur că tehnologia este gândită, testată și nu conține capcane sub formă de rezistență la coroziune deteriorată.

Dimpotrivă, producătorii susțin că această calitate va fi sporită de un strat mai gros de vopsea.

Cu toate acestea, costul unei astfel de alegeri va fi semnificativ. Acest lucru se explică prin producția la scară mică a unui complex de materiale, precum și prin loturi mici, dacă nu o singură producție de astfel de vehicule.

Nu toată lumea este pregătită să suporte particularitățile operațiunii unei anumite vopsele. Nu este recomandat să îl supui spălării mecanice și este dificil să îl speli manual.

Lustruirea este exclusă, la fel ca și aplicarea straturilor de conservare. Pentru oportunitatea de a ieși din masa generală a mașinilor va trebui să plătească mult.

Lac mat

Orice culoare poate fi transformată într-un finisaj mat prin aplicarea stratului transparent corespunzător pe mașină. Este disponibil comercial, dar tehnologia este destul de complicată, deoarece implică întregul set de proceduri de vopsire binecunoscute profesioniștilor, dar inaccesibile proprietarilor obișnuiți de mașini.

Veți avea nevoie de echipamente de înaltă calitate, o cameră specială și orice altceva care face ca echiparea unui atelier de vopsire să fie o întreprindere costisitoare.

Și asigurați-vă că aveți personal experimentat care știe să le folosească pe toate. În caz contrar, lacul aplicat fie va arăta imediat ca un corp colorat analfabet, fie se va desprinde foarte repede împreună cu bucăți din stratul original.

Și cu siguranță nu poți spera la un rezultat acceptabil folosind cele mai simple cutii de aerosoli cu lac sau vopsea.

Filme protectoare

Pare tentant să schimbi culoarea în lipire cu o folie de plastic. Mulți fac tocmai asta. Produsele din vinil sunt potrivite pentru aplicații rapide și ieftine, în timp ce produsele din poliuretan sunt potrivite pentru rezultate de înaltă calitate pe termen lung. Există și tehnologii hibride intermediare.

Puteți alege orice culoare, transparență, model sau relief, dar obținerea calității va necesita mulți bani.

Cele mai bune opțiuni pentru preț vor costa la fel de mult ca o revopsire completă a mașinii, iar cele mai proaste pot strica iremediabil vopseaua din fabrică după ce proprietarul se sătura de noul aspect al mașinii și vrea să îndepărteze pelicula.

Lichid de cauciuc

Pentru aplicarea rapidă și efectul suplimentar sub formă de rezistență la impacturi mici, sunt utilizate o varietate de acoperiri precum „cauciuc lichid”.

Există compoziții care se numesc așa, dar sunt și altele. Principiul general este „stropirea” corpului cu materiale polimerice sau alte materiale, întărirea parțială în aer, reținând un strat gros, în relief, elastic. O opțiune bună pentru SUV-uri sau cei care vor să fie ca ei.

Autovopsirea unei mașini într-o culoare mată

Cea mai bună opțiune, dacă există o cameră adecvată, un sistem bun de preparare a aerului, pulverizatoare, uscătoare și alte echipamente și, cel mai important - o oarecare experiență în lucrările de vopsire, ar fi vopsirea mașinii cu o bază mată și lac mat.

Sub rezerva tehnologiei, această lucrare va oferi corpului nu numai o nouă calitate decorativă, ci și o durabilitate sporită. Dar va trebui să muncești din greu.

1. Se achiziționează întreg complexul de consumabile, vopsea, lac, solvenți, grunduri, agenți de curățare și chituri etc., este foarte de dorit de la un producător din aceeași linie tehnologică. Acest lucru asigură rezistența și compatibilitatea stratului de acoperire.
2. Pregătirea corpului este cel mai important lucru. Vopsirea directă nu necesită mai mult de câteva procente din timpul de lucru pe suprafața finită. Mașina trebuie spălată, parțial dezasamblată și acoperită pentru a proteja zonele care nu sunt vopsite. Corpul este prelucrat prin decapare de rugină, decojire a vopselei, nivelat cu chit, expus pe suprafețe plane și amorsat cu o umplutură. După finisare, se folosește un grund pentru vopsea.
3. În conformitate cu tehnologia acestui complex, se aplică straturi de vopsea și lac. Este important să se respecte condițiile de uscare intermediară și numărul de straturi. Presiune reglabilă, model de pulverizare, dimensiunea duzei pentru fiecare componentă, consistența diluției.

Cum să pictezi într-o culoare mată Partea 2. Nr. 194

Dacă totul se face fără grabă, cu o calitate superioară, și dacă nu economisiți bani pentru echipamente și consumabile, atunci rezultatul vă va surprinde. Efectul vizual este cu adevărat neobișnuit, iar multe acoperiri oferă, de asemenea, senzații tactile specifice.

Preț de întrebare

Are sens să vopsiți singur mașina numai dacă aveți deja toate echipamentele și spațiile necesare. În caz contrar, cu excepția cazului în care, desigur, întreaga idee este planificată ca parte a unui hobby sau a învățării unei noi profesii, este justificat din punct de vedere economic să apelezi la profesioniști.

Toate lucrările la nivelul minim acceptabil de calitate cu materiale vor costa aproximativ 60-100 mii de ruble.

Prețul poate varia foarte mult în funcție de regiune, nivelul de trai este diferit peste tot, iar cineva este norocos, în apropiere va fi găsit un amator de garaj, care lucrează eficient și ieftin, sau oferă întregul set spre închiriere, ceea ce se întâmplă și mai rar.