Cum se testează senzorul de poziție a clapetei de accelerație cu un multimetru
Conținut
Când o componentă electrică din sistemul dumneavoastră de injecție de combustibil se defectează, vă așteptați cu siguranță ca motorul să funcționeze slab.
Pe termen lung, dacă aceste probleme nu sunt rezolvate, motorul dumneavoastră va avea de suferit, va eșua treptat și s-ar putea să nu mai funcționeze cu totul.
Senzorul de poziție a clapetei de accelerație este o astfel de componentă.
Cu toate acestea, simptomele unui TPS defect sunt de obicei aceleași cu cele ale altor componente electrice defecte și nu mulți oameni știu să diagnosticheze problemele cu acesta.
Acest ghid explică tot ce trebuie să știți despre verificarea senzorului de poziție a clapetei de accelerație, inclusiv ce face motorului și cum să faceți un test rapid cu un multimetru.
Să începem.
Ce este un senzor de poziție a clapetei de accelerație?
Senzorul de poziție a accelerației (TPS) este o componentă electrică a sistemului de gestionare a combustibilului al vehiculului dvs. care controlează fluxul de aer către motor.
Este montat pe corpul clapetei și monitorizează direct poziția clapetei și trimite semnale către sistemul de injecție de combustibil pentru a se asigura că amestecul corect de aer și combustibil este furnizat motorului.
Dacă TPS-ul este defect, veți avea anumite simptome, cum ar fi probleme de sincronizare a aprinderii, consum crescut de combustibil și ralanti neuniform al motorului, printre multe altele.
Un multimetru este un instrument excelent de care aveți nevoie pentru a verifica componentele electrice ale mașinii dvs. și vă va fi util dacă întâlniți oricare dintre ele.
Acum să vedem cum să diagnosticăm senzorul de poziție a clapetei de accelerație?
Cum se testează senzorul de poziție a clapetei de accelerație cu un multimetru
Setați multimetrul la intervalul de tensiune de 10 VDC, plasați conductorul negativ negru pe terminalul de masă TPS și conductorul pozitiv roșu pe terminalul de tensiune de referință TPS. Dacă contorul nu arată 5 volți, TPS-ul este defect.
Acesta este doar un test dintr-o serie de teste pe care le rulați pe senzorul de poziție a clapetei de accelerație și acum ne vom arunca în detalii.
- Curățați accelerația
Înainte de a vă scufunda în senzorul de poziție a accelerației cu un multimetru, trebuie să faceți câțiva pași preliminari.
Una dintre acestea este curățarea corpului clapetei, deoarece resturile de pe acesta îl pot împiedica să se deschidă sau să se închidă corect.
Deconectați ansamblul filtrului de aer de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație și verificați corpul clapetei și pereții pentru depuneri de carbon.
Umeziți o cârpă cu soluție de curățare pentru carburator și ștergeți orice resturi acolo unde le vedeți.
După ce faceți acest lucru, asigurați-vă că supapa de accelerație se deschide și se închide complet și corect.
Este timpul să trecem la senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
Acesta este un mic dispozitiv din plastic situat pe partea laterală a corpului clapetei, care are trei fire diferite conectate la el.
Aceste fire sau file de conector sunt importante pentru testele noastre.
Dacă întâmpinați probleme în a găsi fire, consultați ghidul nostru de urmărire a firelor.
Verificați firele și bornele TPS pentru deteriorare și acumulare de murdărie. Aveți grijă de orice impurități și treceți la pasul următor.
- Localizați masa senzorului de poziție a clapetei de accelerație
Detectarea la sol a poziției clapetei de accelerație determină dacă există o problemă și ajută, de asemenea, la verificările ulterioare.
Setați multimetrul la intervalul de tensiune de 20 VDC, porniți contactul fără a porni motorul și apoi puneți cablul de testare pozitiv roșu pe stâlpul pozitiv al bateriei mașinii (marcat cu „+”).
Acum puneți un cablu de test negativ negru pe fiecare dintre cablurile sau terminalele TPS.
Faceți asta până când unul vă arată o citire de 12 volți. Acesta este terminalul dvs. de masă și TPS-ul dvs. a trecut acest test.
Dacă niciuna dintre tabele nu arată o citire de 12 volți, atunci TPS-ul dvs. nu este împământat corespunzător și poate fi necesar să fie reparat sau înlocuit complet.
Dacă este împământat, verificați fila de împământare și treceți la pasul următor.
- Localizați borna tensiunii de referință
Cu contactul vehiculului încă în poziția pornit și multimetrul setat la intervalul de tensiune de 10VDC, plasați firul negru pe borna de masă TPS și așezați firul roșu pe fiecare dintre celelalte două terminale.
Borna care vă oferă aproximativ 5 volți este borna tensiunii de referință.
Dacă nu obțineți nicio citire de 5 volți, înseamnă că există o problemă în circuitul dvs. TPS și puteți verifica dacă cablajul este slăbit sau corodat.
Pe de altă parte, dacă multimetrul citește corespunzător, atunci tensiunea de referință adecvată este aplicată terminalului de semnal TPS.
Terminalul de semnalizare este al treilea terminal care nu a fost testat.
Conectați firele înapoi la senzorii de poziție a accelerației și treceți la pasul următor.
- Verificați tensiunea semnalului TPS
Testul de tensiune a semnalului este testul final care determină dacă senzorul de poziție a clapetei de accelerație funcționează corect.
Acest lucru ajută la diagnosticarea dacă TPS citește cu precizie clapeta de accelerație atunci când este complet deschis, pe jumătate deschis sau închis.
Setați multimetrul la intervalul de tensiune de 10 VDC, plasați cablul de testare negru pe terminalul de masă TPS și cablul de testare roșu pe terminalul de tensiune de semnal.
Poate fi dificil să plasați cablurile multimetrului pe terminale, deoarece TPS-ul este deja reconectat la accelerație.
În acest caz, utilizați știfturi pentru a sonda invers firele (perforați fiecare fir TPS cu știftul) și atașați cablurile multimetrului la acești știfturi (de preferință cu cleme crocodiș).
La accelerație mare, multimetrul ar trebui să indice între 0.2 și 1.5 volți dacă senzorul de poziție a accelerației este în stare bună.
Valoarea afișată depinde de modelul TPS-ului dumneavoastră.
Dacă multimetrul arată zero (0), puteți continua cu pașii următori.
Deschideți treptat clapeta de accelerație și urmăriți cum se schimbă citirea multimetrului.
Se așteaptă ca multimetrul dvs. să afișeze o valoare din ce în ce mai mare pe măsură ce deschideți clapeta de accelerație.
Când placa este complet deschisă, multimetrul ar trebui să afișeze și 5 volți (sau 3.5 volți la unele modele TPS).
TPS-ul este în stare proastă și trebuie înlocuit în următoarele cazuri:
- Dacă valoarea sare în mod masiv când deschideți tableta.
- Dacă valoarea rămâne blocată pe un număr pentru o perioadă lungă de timp.
- Dacă valoarea nu atinge 5 volți când clapeta de accelerație este complet deschisă
- Dacă valoarea este omisă sau modificată în mod necorespunzător, atingând ușor senzorul cu o șurubelniță
Toate acestea sunt idei despre TPS, care trebuie înlocuit.
Cu toate acestea, dacă senzorul de poziție a clapetei de accelerație este un model reglabil, precum cele folosite la mașinile mai vechi, atunci mai sunt de făcut înainte de a decide să înlocuiți senzorul.
Indicații pentru senzorul de poziție variabilă a accelerației
Senzorii de poziție a clapetei de accelerație reglabili sunt tipurile pe care le puteți slăbi și regla prin rotirea lor la stânga sau la dreapta.
Dacă TPS-ul reglabil prezintă oricare dintre simptomele menționate mai sus, poate doriți să-l reajustați înainte de a decide să îl înlocuiți.
Primul pas în acest sens este să slăbiți șuruburile de fixare care îl fixează pe corpul clapetei.
Odată ce ați făcut acest lucru, veți simți din nou terminalele, deoarece TPS-ul este încă conectat la accelerație.
Conectați conductorul negativ al multimetrului la borna de masă TPS și conductorul pozitiv la terminalul de semnal.
Cu contactul pus și accelerația închisă, rotiți TPS-ul la stânga sau la dreapta până când obțineți citirea corectă pentru modelul dvs. TPS.
Când obțineți citirile corecte, pur și simplu țineți TPS-ul în această poziție și strângeți șuruburile de montare de pe el.
Dacă TPS-ul încă nu citește corect, este rău și trebuie să îl înlocuiți.
Iată un videoclip despre cum puteți regla senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
Acest proces depinde de modelul TPS reglabil pe care îl utilizați, iar unele pot necesita, în plus, o joja sau un indicator pentru a face ajustări.
Codurile de scanare OBD pentru senzorul de poziție a clapetei de accelerație
Obținerea codurilor de scanare OBD de la motorul dvs. este una dintre cele mai ușoare modalități de a găsi probleme cu senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
Iată trei coduri de diagnosticare a erorilor (DTC) de care trebuie să fiți atenți.
- PO121: Indică când semnalul TPS nu este în concordanță cu senzorul de presiune absolută a colectorului (MAP) și poate fi cauzat de o defecțiune a senzorului TPS.
- PO122: Aceasta este o tensiune TPS scăzută și poate fi cauzată de deschiderea sau scurtcircuitarea la masă a terminalului senzorului TPS.
- PO123: Aceasta este o tensiune înaltă și poate fi cauzată de o masă defectuoasă a senzorului sau de scurtcircuitarea bornei senzorului la borna tensiunii de referință.
Concluzie
Este tot ce trebuie să știți despre verificarea senzorului de poziție a clapetei de accelerație.
După cum puteți vedea din pași, modelul sau tipul de TPS pe care îl utilizați determină ce să verificați și cum sunt efectuate aceste procese.
Deși testele sunt simple, consultați un mecanic profesionist dacă întâmpinați probleme.
FAQ
Câți volți ar trebui să fie în TPS?
Se așteaptă ca senzorul de poziție a clapetei de accelerație să citească 5V când clapeta de accelerație este închisă și 0.2 până la 1.5V când clapeta de accelerație este deschisă.
Ce face un senzor de poziție a accelerației defectuos?
Unele simptome ale TPS-ului slab includ, printre altele, viteza limitată a vehiculului, semnale proaste ale computerului, probleme de sincronizare a aprinderii, probleme de schimbare a vitezei, ralanti brusc și consum crescut de combustibil, printre altele.
Care sunt cele 3 fire din senzorul de poziție a accelerației?
Cele trei fire din senzorul de poziție a accelerației sunt firul de masă, firul de referință de tensiune și firul senzorului. Cablul senzorului este componenta principală care trimite semnalul corespunzător sistemului de injecție a combustibilului.
