Cum se verifică senzorul de temperatură cu un multimetru
Conținut
Mașina ta se supraîncălzi?
Este acul de temperatură de pe tabloul de bord blocat la cald sau la rece?
Întâmpinați și ralanti slab și dificultăți la pornirea motorului?
Dacă răspunsul dumneavoastră la aceste întrebări este da, atunci senzorul de temperatură poate fi de vină și trebuie să efectuați teste pentru a determina dacă trebuie sau nu înlocuit.
Fără să pierdem timpul, să începem.
Ce este un senzor de temperatură?
Senzorul de temperatură sau senzorul de temperatură a lichidului de răcire este o componentă a vehiculului care măsoară temperatura din motor.
Când măsoară temperatura, senzorul de lichid de răcire trimite un semnal fierbinte sau rece către unitatea de control al motorului (ECU), iar ECU utilizează aceste semnale pentru a efectua mai multe acțiuni.
ECU utilizează datele senzorului de temperatură pentru a regla corect injecția de combustibil și momentul aprinderii.
În unele vehicule, datele senzorului de temperatură sunt, de asemenea, folosite pentru a porni și opri ventilatorul de răcire a motorului sau sunt transmise unui senzor de pe tabloul de bord al vehiculului.
Simptomele unui senzor de temperatură defect
Din cauza rolului senzorului de temperatură a lichidului de răcire în motor și a modului în care acesta afectează funcțiile ECU, simptomele unui senzor defect sunt ușor de observat.
- Supraîncălzirea mașinii
Un senzor de temperatură defect poate trimite un semnal fierbinte constant către ECU, ceea ce înseamnă că atunci când motorul are nevoie de răcire, ECU nu răspunde corespunzător și ventilatorul nu pornește niciodată.
Motorul continuă să se încălzească până când se supraîncălzi, ceea ce poate provoca un incendiu.
- Timpul slab al aprinderii
După cum am menționat mai devreme, ECU utilizează și date de la senzorul de temperatură pentru a determina momentul aprinderii.
Aceasta înseamnă că, dacă senzorul de temperatură eșuează, pornirea motorului va fi dificilă din cauza sincronizarii incorecte a aprinderii.
- Injecție imprecisă de combustibil
Un senzor de temperatură prost provoacă o injecție slabă de combustibil în motor, ceea ce duce la o serie de alte simptome.
Acestea variază de la fum negru care iese din țeava de eșapament până la kilometraj redus al vehiculului, ralanti slab al motorului și performanță generală slabă a motorului.
Dacă aceste condiții sunt menținute pentru o perioadă lungă de timp, motorul poate fi deteriorat.
Instrumente de testare a senzorilor de temperatură
Există două metode de verificare a senzorului de temperatură a lichidului de răcire, iar aceste metode au propriile lor instrumente și echipamente speciale.
Pentru a verifica senzorul de temperatură veți avea nevoie de:
- multimetru
- Apa calda si rece
Cum se testează un senzor de temperatură cu un multimetru
Setați multimetrul la tensiune DC, scoateți senzorul de temperatură din mașină, plasați sonda roșie pe pinul din dreapta și sonda neagră pe pinul din stânga. Scufundați senzorul în apă caldă și rece și verificați citirea tensiunii de pe multimetru.
Acesta este procesul de bază pentru testarea unui senzor de temperatură cu un multimetru, dar asta nu este tot.
- Găsiți senzorul de temperatură
Senzorul de temperatură este de obicei un mic dispozitiv negru situat lângă carcasa termostatului.
Pentru a găsi carcasa termostatului, urmați furtunul care merge de la radiator la motor.
La capătul acestui furtun se află carcasa termostatului, iar lângă el se află de obicei un senzor de temperatură.
Această setare poate varia în funcție de modelul vehiculului, dar rămâne mai comună în rândul vehiculelor moderne.
Totuși, pentru camioane, senzorul de temperatură ar putea fi găsit lângă un cilindru metalic în blocul cilindrilor (colectivă de admisie).
Trebuie să scoți acel plen de admisie pentru a-l accesa și să angajezi un mecanic profesionist - cel mai sigur pariu pentru a evita deteriorarea motorului.
- Scoateți senzorul de temperatură
Senzorul de temperatură este conectat la motor printr-o bornă de cablu.
Este conectat la cablajul prin bornele sale metalice și doriți doar să le separați pe cele două.
Doar deconectați senzorul de la cablajul.
PS: Înainte de a deschide capota mașinii pentru a găsi și scoate senzorul de temperatură, asigurați-vă că motorul este oprit și nu funcționează timp de cel puțin 15 minute. Acest lucru este necesar pentru ca el să nu te ardă.
Odată ce ați găsit senzorul de temperatură și l-ați scos din motor, multimetrul dvs. intră în joc.
- Pinout multimetru
Conectați firele multimetrului la bornele senzorului de temperatură.
Unii senzori pot avea până la 5 terminale, dar asigurați-vă că senzorii sunt plasați la ambele capete ale conectorului senzorului.
Utilizarea clemelor de crocodil simplifică foarte mult întregul proces. Când conectați cablurile multimetrului, nu doriți ca acestea să se atingă.
Pur și simplu atașați sonda roșie la terminalul din extrema dreaptă și sonda neagră la terminalul din extrema stângă.
- Senzor de imersie în apă rece
Imersarea senzorului în apă rece și caldă este necesară pentru a obține o temperatură de referință pentru măsurători.
Obțineți aproximativ 180 ml de apă, puneți cuburi de gheață în ea și asigurați-vă că este de aproximativ 33 ° F (1 ° C). Un termostat digital ar putea fi de ajutor.
- Faceți măsurători
Diagnosticarea unui senzor de temperatură necesită să verificați dacă acesta emite cantitatea potrivită de tensiune.
Pentru a face acest lucru, setați cadranul multimetrului la tensiunea de curent continuu și înregistrați ceea ce iese multimetrul.
Dacă multimetrul nu citește, încercați să reconfigurați sondele de pe terminale.
Dacă tot nu dă nicio citire, atunci senzorul este prost și nu trebuie să efectuați alte teste.
Citirea corectă a multimetrului este de aproximativ 5 volți.
Totuși, acest lucru depinde de modelul senzorului de temperatură, așa că vă rugăm să consultați manualul de utilizare al vehiculului dumneavoastră. Dacă obțineți o lectură, scrieți-o.
- Senzor de imersie în apă caldă
Acum scufundați senzorul în aproximativ 180 ml de apă clocotită (212°F/100°C).
- Faceți măsurători
Cu multimetrul încă în setarea de tensiune DC, verificați citirea tensiunii și înregistrați-o.
În acest test de apă clocotită, un indicator de temperatură bun oferă o citire a multimetrului de aproximativ 25 de volți.
Desigur, acest lucru depinde de model și doriți să consultați manualul vehiculului sau senzorul de temperatură.
- Evaluați rezultatele
După ce efectuați aceste teste cu apă rece și caldă, veți compara măsurătorile cu cerințele pentru modelul dvs. de vehicul.
Dacă măsurătorile la rece și la cald nu se potrivesc, senzorul este defect și trebuie înlocuit.
Pe de altă parte, dacă se potrivesc, senzorul funcționează corect și problemele tale pot fi legate de alte componente.
Iată un videoclip care simplifică vizual procesul de efectuare a testelor de apă rece și caldă pe un senzor de temperatură.
Verificarea cablurilor senzorului de temperatură
Puteți testa firele senzorului folosind cabluri jumper pentru a împământa cablajul de fire la o suprafață metalică din apropiere.
Porniți motorul, împămânțiți senzorii cablați cu cablul de legătură și verificați senzorul de temperatură de pe tabloul de bord.
Dacă firele sunt în ordine, gabaritul arată aproximativ la jumătatea distanței dintre cald și rece.
Dacă nu puteți urma calea cu fir, avem și un ghid pentru asta.
Concluzie
Senzorul de temperatură este o componentă mică care joacă un rol foarte important în sănătatea și performanța motorului dumneavoastră.
Dacă observați simptome, urmați instrucțiunile noastre și utilizați un multimetru pentru a măsura tensiunea generată la bornele sale.
Angajarea unui mecanic profesionist poate fi de ajutor dacă pașii par puțin descurajanți.
FAQ
De unde știi dacă termometrul tău este stricat?
Unele simptome ale unui senzor de temperatură defectuos includ supraîncălzirea motorului, lumina motorului aprins, fum negru de la evacuare, kilometraj redus, ralanti slab al motorului și dificultăți de pornire a vehiculului.
De ce senzorul meu de temperatură nu se mișcă?
Este posibil ca indicatorul de temperatură să nu se miște din cauza problemelor cu senzorul de temperatură. Manometrul poate sta în mod constant la cald sau la rece, în funcție de momentul în care a fost deteriorat manometrul.
Cum se măsoară rezistența unui senzor de temperatură?
Setați multimetrul la ohmi, plasați cablurile de testare pe bornele senzorului, de preferință folosind cleme crocodili și verificați citirea rezistenței. Citirea corespunzătoare depinde de modelul senzorului.
Senzorul de temperatură are o siguranță?
Senzorul de temperatură nu are siguranța proprie, dar folosește un fir fuzibil la panoul de instrumente. Dacă această siguranță este arsă, senzorul de temperatură nu funcționează și siguranța trebuie înlocuită.
