Cum să verificați computerul cu un multimetru

Un ECU defect este, de obicei, cauza diverselor probleme legate de buna funcționare a unei mașini. În timp ce un ECU defect poate face ca aprinderea mașinii să nu pornească, poate reduce și economia de combustibil. Prin urmare, doriți să aflați când există o problemă cu unitatea de comandă a motorului mașinii dvs. și să o reparați. 

Întrebarea este cum se verifică ECU-ul cu un multimetru?

Deși diferite probleme pot indica o defecțiune a ECU, astfel de probleme se pot datora altor cauze. Prin urmare, cel mai bun pariu este să depanați ECU și să determinați dacă acesta este responsabil pentru problemele cu vehiculul dumneavoastră.

Interesant este că multimetrul este un instrument simplu pentru verificarea ECU. Cu un multimetru, puteți depana ECU-ul și puteți afla care dintre componentele sale este defecte. 

Ce este o unitate de control al motorului?

ECU înseamnă „unitate de control al motorului”. ECU, cunoscut și ca modul de control al motorului, monitorizează funcționarea motorului mașinii. ECU colectează date de la mai mulți senzori din motor, interpretează datele și le folosește în mod corespunzător pentru a îmbunătăți performanța motorului.

Unele acțiuni ale motorului vehiculului depind de funcționalitatea ECU, iar atunci când ECU este defect, acest lucru se reflectă în aceste acțiuni. 

Principalele activități controlate de ECU includ:

• Controlul timpului de aprindere: ECU oferă sincronizarea corectă pentru supapa reglabilă. Aceasta înseamnă că ECU detectează când se deschide supapa. De exemplu, o supapă se deschide mai mult la o viteză mai mare decât la una mai mică. Scopul final al acestei caracteristici este de a îmbunătăți economia de combustibil prin creșterea fluxului de aer în cilindru pentru a crește puterea.
• Reglați amestecul aer/combustibil: O altă funcție importantă a unității de control al motorului este de a echilibra raportul aer-combustibil în cilindru. Deoarece este necesar amestecul corect aer/combustibil pentru ca motorul să funcționeze corect, ECU primește date de la senzorii de aer dacă motorul funcționează cu prea mult combustibil sau aer. În acest caz, ECU face setarea corectă.

Cum funcționează ECU-urile?

După cum sa spus mai devreme, ECU controlează diferite activități din motorul mașinii. De exemplu, ECU controlează amestecul aer/combustibil dintr-un motor de mașină. Deoarece diferite variabile sunt responsabile pentru această activitate particulară, ECU se conectează la diferiți senzori care colectează și trimit semnale către unitate. 

Amestecul corect de aer/combustibil pentru arderea unui motor de mașină depinde de factori precum cerințele de conducere, temperatura motorului, temperatura aerului și calitatea combustibilului. 

Pentru conducere, atunci când șoferul apasă pedala de accelerație, supapa de accelerație se deschide pentru a permite aerului să intre în motor. Deoarece necesită cantitatea potrivită de combustibil, senzorul Mass Air Flow (MAF) măsoară debitul de aer și trimite datele la ECU, după care ECU injectează suficient combustibil. 

Ideea aici este că ECU colectează date de la diferiți senzori pentru a regla diferite sisteme din motor. 

Cum să știi dacă ECU este defect?

Un ECU defect este de obicei ușor de identificat. Cu câteva semne de basm, puteți afla când ECU este defect. Iată câteva semne ale unui ECU deteriorat:

• Lumina motorului mereu aprinsă: Unul dintre principalele semne că ECU este defect este că ledul de verificare a motorului este mereu aprins și nu se stinge niciodată, chiar și după o resetare din fabrică. În timp ce această lumină poate fi aprinsă din mai multe motive, un ECU prost este principalul motiv pentru care lumina de verificare rămâne aprinsă. Prin urmare, doriți să vă testați placa și să determinați sursa problemei.
• Mașina nu va porniR: Dacă mașina dvs. nu pornește, poate fi din cauza unei defecțiuni a ECU. Alte motive pentru care motorul nu pornește includ un demaror, baterie și componente electrice defecte. Prin urmare, dacă mașina dvs. nu pornește și toate sunt în stare bună, este logic să vă îndreptați atenția către unitatea de comandă a motorului.
• Performanta scazuta: Un ECU prost poate duce la performanțe slabe ale motorului. De exemplu, dacă eficiența consumului de combustibil a mașinii tale scade, poți da vina pe o unitate de control a motorului defectă. 

Ce este un multimetru?

Un multimetru este un instrument electric folosit pentru a măsura diferite componente electrice, cum ar fi tensiunea. Un multimetru, cunoscut și sub numele de volt-ohm-milimetru (VOM) sau metru, este disponibil în tipuri analogice și digitale.

În timp ce un multimetru analog afișează citiri cu un indicator în mișcare pe o scară calibrată, un multimetru digital citește cu mai multe afișaje numerice.

Un multimetru este instrumentul ideal pentru testarea plăcilor.

Tipul preferat de multimetru pentru o aplicație depinde de circumstanțe. Cu toate acestea, un multimetru digital este mai avansat și mai puțin costisitor decât omologul său analog. În plus, multimetrul este un instrument ideal pentru testarea plăcii.

Cum să verificați computerul cu un multimetru

O modalitate ușoară de a depana un ECU este utilizarea unui multimetru. Cu îndrumarea corectă, puteți identifica cu ușurință un ECU prost cu un multimetru. 

Iată pașii simpli de urmat atunci când utilizați un multimetru pentru a vă testa ECU:

1. Configurați-vă multimetrul

Primul pas în testarea unui ECU cu un multimetru este pregătirea multimetrului pentru test. Începeți prin a seta contorul la cel mai bun interval disponibil. 

În plus, deoarece contorul dumneavoastră poate fi electrocutat în timpul testării, este înțelept să luați măsuri de precauție. Instalarea unui întrerupător este un mijloc eficient de a proteja multimetrul de șoc electric. Faceți acest lucru folosind un întrerupător cu unul dintre firele contorului. 

2. Faceți mai întâi o inspecție vizuală

Adesea, problemele cu ECU pot fi identificate prin inspecție vizuală. Inspecția vizuală înseamnă verificarea componentelor ECU și asigurarea faptului că sunt intacte și conectate. Acest lucru vă permite să identificați rapid componentele sau circuitele defecte sau deconectate fără a utiliza un multimetru. 

De asemenea, asigurați-vă că ECU este conectat la componentele electrice corecte și este alimentat de baterie, deoarece acest lucru ar putea cauza o problemă cu ECU.

Dacă nu puteți identifica vizual problemele legate de componente, continuați să le depanați cu contorul dvs.

3. Începeți cu componente simple

ECU-ul dumneavoastră este alcătuit din diverse componente și circuite. Când verificați, este înțelept să începeți cu cele mai simple componente, cum ar fi siguranța și releul. Deoarece aceste componente sunt mai accesibile pentru testare decât circuitele mai complexe, doriți să începeți cu ele. 

După testarea fiecărei componente, trageți la sorți amperajul. 

Continuați testul conectând conductorul pozitiv al contorului la borna de masă a bateriei și atingând momentan conductorul negativ la terminalul corespunzător al conectorului cablajului modulului. 

4. Verificați alimentarea componentelor

Este de remarcat faptul că componentele testate trebuie să fie alimentate de o baterie pentru a obține citiri. Prin urmare, asigurați-vă că fiecare componentă testată primește tensiunea corectă de la baterie. Dacă găsiți o tensiune negativă, aceasta indică o problemă.

5. Porniți cheia de contact

Porniți cheia pentru a verifica dacă șoferul furnizează energie. Dacă șoferul furnizează energie, mutați firul negativ al contorului la borna pozitivă a bateriei. Faceți acest lucru pe scurt și cu atenție pentru a evita arderea componentei sau a circuitului.

6. Notează lectura

Citirea multimetrului vă oferă o idee despre starea componentei. Indicația pentru componenta funcțională trebuie să fie între 1 și 1.2 amperi. Orice valoare mai mare decât această valoare indică faptul că componenta sau circuitul testat este defect.

Întrebări frecvente despre ECU

Cum se verifică componentele ECU?

Determinați ce pini de pe conectorul ECU corespund componentului. Setați multimetrul la setarea ohmului (mod rezistență) și conectați firele. Verificați dacă citirile sunt în intervalul așteptat.

Care este cea mai frecventă defecțiune ECM?

Cea mai frecventă defecțiune a ECM este lipsa de sincronizare între diferite componente. Acest lucru poate duce la o serie de probleme, inclusiv inconsecvența datelor, blocări ale procesului și performanță slabă.

Cum se verifică tensiunea de pe computer?

Setați multimetrul la tensiune constantă. Conectați firul negru la masă și apoi atingeți firul roșu de firul pe care doriți să îl testați. Dacă este sub 12 volți, placa poate să nu funcționeze corect.

Ce se întâmplă dacă ECU se defectează?

Dacă ECU se defectează, motorul nu va porni. Placa controlează injectoarele de combustibil ale motorului, iar dacă nu se defectează, injectoarele nu vor pulveriza combustibil în cilindri și motorul nu va porni.

Deconectarea bateriei resetează ECU?

Depinde de marca și modelul specific al mașinii. În unele cazuri, deconectarea bateriei poate reseta placa. ECU este de obicei resetat la mașinile mai vechi, nu la cele noi.