Cum se testează PCM cu un multimetru
Conținut
Mașinile produse în anii mai moderni ne-au ajutat să ne ușureze mult viața. Componentele electronice din ele au fost deosebit de utile.
Cum poți controla motorul și transmisia, precum și alte sisteme ale vehiculului, cu o simplă apăsare a unui buton? Ei bine, are de-a face cu PCM (Modulul de control al grupului motopropulsor).
Acest articol aruncă rapid puțină lumină asupra unora dintre aceste lucruri pe care trebuie să le știți și cum puteți utiliza pur și simplu un multimetru pentru a diagnostica. Să începem.
Ce este PCM într-o mașină?
Este un controler comun pentru Unitatea de control al motorului (ECU) și Unitatea de control al transmisiei (TCU), două computere importante ale motorului. Este, de asemenea, cunoscut sub numele de modul de control al aprinderii (ICM) sau modul de control al motorului (ECM).
Cu toate acestea, ca și în cazul oricărei alte componente electronice, problemele cu PCM-ul dvs. vor apărea inevitabil sau pot apărea; unele sunt mai serioase decât altele.
Simptomele unui PCM defect
Înainte de a vă scufunda în sistemele mașinii pentru a vă băga mâinile în PCM, trebuie să vă asigurați că are o defecțiune. Iată câteva dintre simptomele care indică o funcționare defectuoasă a PCM;
- Luminile de avertizare sunt aprinse. Acestea includ indicatorul „verificare motor”, indicatorul de control al tracțiunii și indicatorul ABS.
- Aprindere greșită sau funcționare inversă a motorului
- Evacuare excesivă și consum crescut de combustibil
- Dificultate la pornirea mașinii deoarece se bâlbâie sau nu pornește deloc
- Management slab al anvelopelor
- Transmisie proastă
Acestea sunt doar câteva dintre numeroasele simptome care însoțesc PCM rău. Cu toate acestea, cele menționate mai sus sunt mai frecvente și indică o problemă.
Verificarea PCM cu un multimetru
Acum este clar că multimetrul joacă un rol foarte important în testarea PCM-ului dumneavoastră. Cu toate acestea, acesta nu este singurul instrument de care veți avea nevoie. Unele dintre celelalte instrumente importante pentru un diagnostic corect și cuprinzător includ:
- șurubelniță transversală
- lanternă
- scaner de coduri OBD și
- un PCM nou în cazul în care trebuie să înlocuiți PCM-ul în cel mai rău caz
De obicei, un multimetru este cel mai relevant atunci când se verifică problemele bateriei și cablarea sistemului. Dar înainte de a începe cu ele, trebuie să faci pași preliminari;
- Faceți o inspecție vizuală
O inspecție vizuală este pur și simplu o verificare a motorului și a sistemelor pentru a găsi rapid problemele de suprafață. Făcând acest lucru, doriți să fiți atenți la firele dvs.
Verificați pentru a vă asigura că firele dumneavoastră nu sunt deconectate și lipsite de coroziune și rugină.
De asemenea, verificați dacă există rugină excesivă pe baterie sau pe PCM în sine. Coroziunea excesivă a PCM înseamnă că poate fi necesar să înlocuiți întregul PCM cu unul nou.
Odată ce sunt verificate, treci la pasul următor și aici intră în joc multimetrul.
- Inspectați bateria
Testul bateriei este legat în principal de tensiunea de încărcare a bateriei. Tensiunea scăzută a bateriei poate cauza defecțiuni ale senzorului care afectează funcționalitatea PCM.
Identificarea problemei aici te scuteste de mult stres.
Ceea ce faci cu un multimetru este să verifici dacă tensiunea bateriei este de aproximativ 12.6 volți când motorul este oprit și de aproximativ 13.7 volți când motorul este pornit.
Dacă rezultatul este o tensiune negativă, iată un ghid rapid despre cum să o remediați.
Dacă citirea scade sub numerele menționate mai sus, continuați să încărcați bateria și să o testați din nou.
La testarea unei baterii, setați multimetrul la 15 sau 20 de volți, în funcție de ce are. Scoateți fiecare mufă a bateriei și apoi conectați cablurile la contactele bateriei.
Cablul roșu la borna pozitivă a bateriei și conductorul negru la borna negativă a bateriei.
Iată un videoclip care prezintă o imagine vie a acestui lucru.
- Utilizați un scaner de coduri OBD
Odată ce pașii de mai sus au fost finalizați fără probleme, scanerul de coduri OBD intră în joc.
Cu un scaner OBD, verificați întregul vehicul pentru coduri de eroare OBD. Trebuie doar să-l conectezi la mașină și să citești codurile.
Există mai multe coduri de eroare OBD care au semnificații diferite, așa că aveți nevoie de acces pentru a le interpreta fie prin cartea de coduri, fie direct de la Google.
Codurile de eroare OBD indică atât probleme mecanice, cât și electrice. Obținerea unui cod strâns legat de PCM reduce numărul de defecțiuni și face diagnosticarea mult mai ușoară.
De exemplu, codul de eroare P0201 indică faptul că PCM are o problemă cu circuitul de injecție al cilindrului 1. Aceasta este cauzată de un injector de combustibil plin de murdărie, coroziunea injectorului de combustibil, coroziunea cablurilor sau conexiuni proaste.
Apoi se fac corecțiile corespunzătoare.
Alături de codurile de eroare P02, codurile de eroare P06 sunt, de asemenea, coduri comune legate de PCM.
Desigur, dacă scanerul OBD nu furnizează un cod de eroare care indică PCM-ul dvs., vă îndreptați atenția către alte părți ale mașinii dvs.
Utilizarea unui scaner OBD nu este atât de dificilă pe cât ți-ai putea imagina.
- Examinați-vă senzorii și cablajul
Acum, multimetrul este și el destul de relevant aici, iar lucrurile ar putea fi puțin mai complicate în comparație cu pașii anteriori.
Folosind un multimetru, verificați senzorii conectați la PCM și cablajul asociat acestora. Cauți citiri proaste ale multimetrului și schimbi orice componentă care are probleme.
De asemenea, verificați firele de împământare și fiecare conexiune asociată acestora. Sunt criminali tipici.
Dacă aici se găsesc probleme și se fac modificări la acești senzori, apoi resetați codurile vehiculului și verificați dacă totul funcționează corect.
Ce se întâmplă dacă toate acestea nu îți rezolvă problema?
- Înlocuiți PCM-ul dvs
Acesta este ultimul pas pe care îl faci. Aici sunteți în căutarea unui ajutor profesionist pentru a vă înlocui întregul PCM și pentru a vă asigura că noul PCM pe care îl cumpărați este compatibil în mod special cu vehiculul dumneavoastră.
Va repara totul?
Amintiți-vă că trebuie să vă asigurați că PCM-ul dvs. este principalul vinovat. Dacă nu este cazul, din păcate, problemele cu sistemele vehiculului dumneavoastră pot persista.
Cu toate acestea, urmați cu atenție acești pași cu un multimetru vă va asigura că toate problemele legate de PCM sunt rezolvate.
