Cum se verifică performanța generatorului acasă?
Unul dintre locurile de frunte în lista defecțiunilor comune ale sistemelor auto este ocupat de defecțiuni ale echipamentelor electrice. Cele mai importante elemente pentru asigurarea funcționării echipamentelor electrice sunt bateria și generatorul, care lucrează unul cu celălalt în conjuncție constantă.
Pe portalul nostru Vodi.su, am vorbit în mod repetat despre structura bateriei și a generatorului, despre defecțiunile și metodele de diagnosticare ale acestora. În articolul de astăzi, aș dori să ating un subiect care nu a fost încă tratat în resursa noastră: cum să verificați performanța generatorului mașinii dvs. acasă?
Cele mai frecvente defecțiuni ale generatorului și manifestarea lor
Generatorul, în termeni generali, este format din părți electrice și mecanice. Deci, așa cum am scris mai devreme, fulia generatorului este antrenată de la arborele cotit prin intermediul unei curele de distribuție. În consecință, scripetele se poate defecta în timp și cel mai adesea rulmentul este cel care se rupe. Un semn al unei astfel de defecțiuni va fi un scârțâit din compartimentul motor, alunecarea curelei și o cădere de tensiune în rețea.
Partea electrică a ansamblului este formată din următoarele părți:
- rotor și stator;
- diode redresoare;
- regulator de voltaj;
- ansamblu perii cu perii de grafit care sunt în contact cu inelele rotorului;
- punte de diode.
Cel mai adesea, proprietarii de mașini trebuie să schimbe periile alternatorului, care se uzează. De asemenea, este necesar să se monitorizeze integritatea firelor și a contactelor. Din cauza uzurii lagărului arborelui rotorului și a elementelor de fixare ale suportului slăbit, este posibil ca rotorul să lovească polii statorului.
Simptomele unei defecțiuni a părții electromecanice pot fi următoarele fenomene:
- alternatorul trimite curent de încărcare bateriei, dar bateria nu este încărcată complet;
- clipirea constantă a luminii de încărcare a bateriei;
- reducerea tensiunii;
- farurile luminează slab;
- scurtcircuit electric etc.
Este clar că astfel de semne evidente de defecțiuni nu pot fi neglijate. Dacă măsurile nu sunt luate la timp, consecințele pot fi cele mai grave, până la aprinderea cablajului și transformarea vehiculului dvs. într-un munte de metal mototolit. Am scris deja pe Vodi.su despre cum să verificați generatorul fără a-l scoate. Astăzi vom vorbi despre modalități de a-i verifica performanța acasă.
Verificarea generatorului demontat
Dacă cunoștințele dvs. de inginerie electrică sunt la nivel de liceu, este mai bine să încredințați această muncă specialiștilor.
Primul lucru de verificat este uzura periei. Se pot uza atât din motive naturale, cât și din cauza nealinierii arborelui rotorului. Pentru fiecare model de mașină, instrucțiunile pentru generator trebuie să indice înălțimea minimă a periilor. Dacă este mai jos, atunci este timpul să schimbați periile. Orice magazin de piese auto vinde seturi de perii cu arcuri și inele colectoare.
Un pas obligatoriu de diagnosticare este măsurarea înfășurărilor statorului, rotorului și punții de diode cu un multimetru. Comutați testerul în modul ohmmetru și atașați sondele acestuia la ieșirile fiecăreia dintre plăcile de înfășurare. Nivelul de rezistență ar trebui să fie de 0,2 ohmi. Dacă este mai mare sau mai jos, atunci înfășurarea trebuie înlocuită. Rezistența dintre borna comună a ansamblului statorului și una dintre plăcile de înfășurare ale unui dispozitiv de lucru este de aproximativ 0,3 Ohm.
Verificarea rotorului este mult mai dificilă.
Etape de diagnosticare:
- transferăm testerul în modul de măsurare a rezistenței și îl măsurăm pe înfășurarea de rezistență a ansamblului rotorului;
- dacă acest parametru se află în intervalul 2,3-5 ohmi, atunci totul este în regulă cu înfășurarea, nu există scurtcircuit interturn sau contacte deschise;
- rezistență sub valoarea specificată - există un scurtcircuit;
- rezistență peste 5 ohmi - contact slab cu inelele, ruperea înfășurării.
Puneți testerul în modul de diagnosticare curent și aplicați 12 volți (sau 24 dacă verificați alternatorul camionului) inelelor colectoare. În mod ideal, înfășurarea de excitație a rotorului consumă nu mai mult de 4,5 Amperi și nu mai puțin de trei.
Problema poate sta și în izolare. Dacă rezistența de izolație este în limitele normale, atunci o lampă cu incandescență convențională de 40 de wați conectată la inel și la masă nu ar trebui să ardă. Dacă luminează slab și clipește, atunci există scurgeri de curent.
Reamintim că toate aceste operațiuni sunt efectuate după demontarea generatorului și dezasamblarea parțială a acestuia. Puntea de diode poate fi verificată atât pe mașină, cât și pe generatorul scos. Esența testului este măsurarea puterii curentului la conectarea sondelor multimetrului la bornele punții și la masă. Dacă tensiunea este peste 0,5 volți și puterea curentului este peste 0,5 miliamperi, atunci unul din două lucruri: există probleme cu izolația sau este timpul să schimbați diodele.
Mulți proprietari de mașini din garaj pot găsi o sondă suplimentară specială - o clemă care este pusă pe cablu și verifică curentul de recul. Acest parametru este responsabil pentru reîncărcarea bateriei în timp ce vehiculul este în mișcare. Dacă această valoare este sub valorile nominale, atunci există o problemă cu generatorul sau puntea de diode.
Constatări
După cum puteți vedea, diagnosticarea unui generator cu mijloace improvizate nu este o sarcină ușoară. Fără echipament special, cauza defecțiunii poate fi determinată numai prin „metoda poke”. Probleme similare se confruntă, în primul rând, de proprietarii de vehicule autohtone produse în anii 90 de la începutul anilor XNUMX.
Dacă aveți o mașină achiziționată recent, nu vă recomandăm să vă ocupați singur de defecțiunile electrice, deoarece acest lucru va duce la o pierdere clară a garanției. Acordați atenție etanșărilor care se află pe carcasa generatorului. Nu le poți deteriora. Este mult mai ușor să depuneți o reclamație la magazinul de unde ați cumpărat dispozitivul. Dacă generatorul este încă în garanție, ar trebui să îl înlocuiți dacă se găsește un defect din fabrică.
Se încarcă…
