Cum să testați un alternator cu un multimetru (pas cu pas)

Alternatorul sau alternatorul este o parte importantă a oricărui sistem de ardere internă auto. Acest lucru ajută la generarea de curent suficient pentru a încărca bateria mașinii și a alimenta alte accesorii auto atunci când mașina este pornită. 

Există multe semne care te vor ajuta să observi că alternatorul din mașina ta poate fi defect. Cu toate acestea, pentru a fi mai precis în diagnosticul dumneavoastră, ghidul nostru vă oferă mai multe metode de testare adecvată din confortul casei dumneavoastră.

Să începem.

Semne ale unui alternator defect

Spre deosebire de alte probleme cu mașina dvs. care sunt greu de identificat, simptomele unui alternator defect vă vor ajuta să identificați cu ușurință problema. Aceste simptome includ

• Faruri slabe sau prea luminoase cauzate de funcționarea instabilă a alternatorului. Este posibil să observați, de asemenea, faruri care pâlpâie.
• Alte accesorii defecte, cum ar fi geamurile care se închid încet sau pierderea puterii radio. Acest lucru se datorează faptului că nu primesc cantitatea necesară de energie electrică.
• O baterie adesea epuizată, cauzată de faptul că alternatorul nu o încarcă atunci când vehiculul funcționează.
• Dificultate la pornirea mașinii sau sunete de clic atunci când încercați să o porniți.
• Mașina se blochează.
• Miros de cauciuc ars, care poate indica frecare sau uzură a curelei de transmisie a alternatorului.
• Indicator luminos al bateriei pe tabloul de bord

Când vă uitați la mai multe dintre ele în același timp, știți că alternatorul dvs. trebuie verificat.

Instrumente necesare pentru a testa generatorul

Pentru a rula testele veți avea nevoie de:

• multimetru
• baterie buna de masina
• Accesorii auto funcționale

Un multimetru este cel mai bun instrument pentru a obține rezultate precise la diagnosticarea alternatorului și a altor părți electrice ale mașinii. 

Cum se testează un alternator cu un multimetru

Cu vehiculul oprit, setați multimetrul la intervalul de 20 volți CC și plasați cablurile de testare pe bornele negative și pozitive ale bateriei, după caz. Înregistrați valoarea prezentată de multimetru, apoi porniți mașina. Dacă valoarea rămâne aceeași sau scade, alternatorul este defect. 

Mai avem multe de învățat despre acest proces de testare și vom aprofunda în el. Apropo, acesta este cel mai simplu mod de a testa generatorul cu un multimetru.

1. Verificați tensiunea bateriei cu motorul oprit

Pentru a porni mașina, este necesar ca bateria să fie încărcată corespunzător și în stare optimă. 

Dacă nu funcționează la tensiunea potrivită, alternatorul nu își face treaba și este posibil să fi aflat care este problema mașinii tale. Acest lucru este mai frecvent cu bateriile mai vechi sau bateriile care au fost folosite în medii foarte reci. 

Verificarea bateriei este, de asemenea, importantă pentru a compara ultimele părți ale testelor noastre.

Opriți mașina. Setați multimetrul la intervalul de 20 volți DC pentru precizie, conectați cablul de test pozitiv roșu la borna pozitivă a bateriei și cablul de test negativ negru la borna negativă. Rețineți că, dacă vehiculul dvs. are doar un terminal pozitiv, puteți plasa cablul de testare negru pe orice suprafață metalică care va acționa ca masă. 

Acum vă așteptați să vedeți o citire a multimetrului de 12.2 până la 12.6 volți. Dacă nu obțineți valori în acest interval, bateria dvs. poate fi problema și ar trebui fie încărcată, fie înlocuită. 

Cu toate acestea, dacă obțineți valori între 12.2V și 12.6V, este în stare bună și puteți trece la pasul următor.

2. Inspectați cablajul

Este posibil ca sistemul de încărcare să nu funcționeze optim din cauza firelor deteriorate sau a conexiunilor slăbite. Efectuați o inspecție vizuală pentru a exclude această posibilitate înainte de a trece la pasul următor.

3. Porniți motorul

Acum continuați să porniți mașina și să creșteți viteza, astfel încât sistemul de încărcare să funcționeze la viteză maximă. Pentru a face acest lucru, accelerați mașina la 2000 rpm. În acest moment, alternatorul și sistemul de încărcare a vehiculului ar trebui să funcționeze la o tensiune mai mare.

4. Luați măsuri de protecție

Următorii pași sunt legați de electricitate. Pentru a reduce riscul de electrocutare, purtați echipament de protecție, cum ar fi mănuși de cauciuc, nu atingeți firele sau bornele și nu deconectați niciodată cablurile bateriei de la bornele.

5. Verificarea tensiunii bateriei cu motorul pornit

Cu mașina încă în funcțiune, continuați să testați bateria cu un multimetru. Puneți firul roșu pe borna pozitivă și plasați firul negru pe borna negativă.

6. Evaluați modificarea citirilor de tensiune

Aici verificați o creștere a valorii tensiunii. În mod optim, un alternator bun are o valoare mai mare între 13 volți și 14.5 volți. Uneori ajunge la 16.5 volți, care este valoarea maximă admisă. 

Dacă tensiunea rămâne aceeași sau scade de la valoarea pe care ați înregistrat-o anterior când vehiculul a fost oprit, alternatorul ar putea fi deteriorat. Trebuie să-l înlocuiți în acest moment.

Pentru a vă asigura că testul este suficient de complet, porniți accesoriile mașinii, cum ar fi radiourile și farurile și vedeți cum reacționează citirile multimetrului. Dacă volții rămân peste 13 volți când vehiculul accelerează la 2000 rpm, sistemul de încărcare este în stare bună. 

Există și alte modalități de a vă asigura că generatorul dvs. este în stare bună. Unele sunt mai usoare decat altele. 

Verificarea generatorului printr-un ampermetru

Un ampermetru este un instrument electric folosit pentru a măsura curentul continuu (DC) sau alternativ (AC) utilizat de alte dispozitive. 

Când este utilizat într-un vehicul cu generator, ampermetrul măsoară curentul furnizat bateriei prin sistemul de încărcare. Acesta este unul dintre senzorii aflați pe tabloul de bord al mașinii dvs.

Ampermetrul indică un curent ridicat când mașina funcționează și încărcarea este în curs. Deoarece alternatorul este componenta principală a sistemului de reîncărcare, o defecțiune aici este un semn al unei probleme cu alternatorul. 

Rețineți că ampermetrul poate indica și un curent scăzut chiar dacă alternatorul funcționează corect. Acesta este momentul în care bateria este încărcată complet, iar accesoriile auto nu consumă multă energie. 

Cu toate acestea, este important aici ca citirea ampermetrului să fie mai mare când aparatul este pornit decât atunci când este oprit. Dacă citirea ampermetrului nu crește, alternatorul sau sistemul de încărcare sunt defect și componentele trebuie înlocuite. 

Verificați generatorul de zvonuri

Una dintre cele mai ușoare metode pe care le puteți utiliza pentru a diagnostica defecțiunea alternatorului este să ascultați cu atenție pentru sunete ciudate care provin din mașină. Alternatorul scoate un scârțâit ascuțit pe măsură ce se uzează. 

Cu mașina în funcțiune, ascultați un țipăit care vine din partea din față a mașinii. Dacă observați un sunet care devine mai puternic atunci când porniți accesoriile auto, cum ar fi aparatul de aer condiționat și radioul în același timp, alternatorul s-a defectat și ar trebui înlocuit.

Diagnosticarea generatorului prin radio

De asemenea, radioul mașinii vă poate spune dacă există sau nu o problemă cu alternatorul. Deși această procedură de diagnosticare nu este pe deplin de încredere. 

Porniți radioul auto și acordați-l la o stație AM cu frecvență joasă, fără sunet. Dacă radioul scoate un sunet neclar atunci când îl accelerați, acesta este un semn că alternatorul este rău. 

Testare prin deconectarea cablului bateriei (nu încercați) 

O modalitate obișnuită de a testa alternatorul este de a deconecta cablul de la borna negativă în timp ce vehiculul funcționează. Se așteaptă ca vehiculul să continue să funcționeze din cauza tensiunii suficiente de la un alternator sănătos. El moare dacă generatorul este defect. 

Totuși, tu nu incerca asta. Deconectarea cablului în timp ce vehiculul funcționează este periculoasă și poate deteriora un alternator care funcționează. ardere sau deteriorare regulator de tensiune și alte componente electrice.

După ce ați stabilit că generatorul este defect, continuați să-l înlocuiți.

Înlocuirea alternatorului

Cu vehiculul oprit, deconectați cablul negativ al bateriei, slăbiți întinzătorul curelei, scoateți cureaua cu nervuri și deconectați toate firele. După înlocuirea alternatorului cu unul nou, reconectați firele și instalați corect cureaua cu nervuri. 

Vă rugăm să rețineți că noul alternator trebuie să aibă aceleași specificații ca și cel vechi folosit în vehiculul dumneavoastră. Acest lucru asigură compatibilitatea.

Concluzie

Testarea generatorului cu un multimetru este cea mai complexă și precisă metodă descrisă aici. Tot ce trebuie să faceți este să verificați tensiunea bateriei când mașina este oprită și să verificați când este pornită pentru a determina modificările de performanță. Toate acestea le faci fără a părăsi casa ta. Sperăm că acum înțelegeți cum să testați generatorul cu un multimetru.

FAQ

Este posibil să verificați alternatorul fără a-l scoate?

Da, puteți testa alternatorul fără a-l scoate. Fie utilizați un multimetru pentru a verifica bateria, fie ascultați zgomotul unui motor, fie verificați dacă există sunet neclar de la radio.

La ce tensiune ar trebui testat generatorul?

Un alternator bun ar trebui testat între 13 și 16.5 volți cu vehiculul în funcțiune. Cel puțin tensiunea ar trebui să fie mai mare decât atunci când motorul este oprit.

Cum se verifică dacă generatorul este defect?

Setați multimetrul pentru a măsura tensiunea DC și verificați bateria înainte și după pornirea motorului. O scădere a tensiunii este un semn că alternatorul este rău, în timp ce o creștere a tensiunii înseamnă că este bun.