Cum se verifică airbagurile
Conținut
Ținând cont de faptul că suporturile (sunt și perne) ale motorului cu ardere internă servesc în medie 80-100 de mii de kilometri, nu este surprinzător că mulți proprietari de mașini nu sunt familiarizați cu defalcarea acestor părți. Dar dacă mașina nu mai este nouă și au apărut vibrații crescute în compartimentul motor, atunci ar trebui să vă gândiți cum să verificați pernele motorului cu ardere internă.
Vom analiza aici toate punctele principale privind diagnosticarea avariilor și metodele de verificare. Pe scurt, informații despre modul în care sunt verificate pernele sunt colectate în tabel, iar mai jos vom analiza în detaliu oricare dintre metodele acestora. Dacă sunteți mai întâi interesat de „cum arată”, „unde se află” și „de ce este nevoie”, atunci consultați articolul despre suporturile ICE.
| Cum poți verifica | Perne cauciuc-metal | Suporturi hidraulice cu control mecanic | Suporturi hidraulice cu control electronic al vidului |
|---|---|---|---|
| Inspecție externă a compartimentului motor | ✔ | ✔ | ✔ |
| Inspecție externă de sub mașină | ✔ | ✔ | ✔ |
| Metodă de verificare a vibrațiilor unui automobil cu transmisie automată | ✔ | ||
| Metoda de testare a furtunului de vid | ✔ |
Când trebuie să verificați pernele motorului cu ardere internă
Cum înțelegeți că aveți nevoie de o diagnosticare a airbag-ului motorului cu ardere internă? Semnele de deteriorare a acestei părți sunt următoarele:
Suport motor deteriorat
- vibrații, eventual puternice, pe care le simți pe volan sau pe caroseria mașinii;
- lovituri din compartimentul motor, care sunt audibile chiar și la ralanti;
- șocuri de transmisie în timpul conducerii (în special la mașini automate);
- denivelări sub capotă atunci când conduceți peste denivelări;
- intensificarea vibrațiilor, șocurilor, ciocănirea la pornire și frânare.
Astfel dacă mașina dvs. „da cu piciorul”, „tremură”, „ciocăni”, în special în timpul schimbării modurilor motorului, schimbarea vitezelor, retragerea și frânarea până la oprire, atunci problema este probabil în perna motorului.
Cum se verifică suportul motorului
Există mai multe metode de bază pentru verificarea pernelor ICE. Două sunt universale și sunt utilizate atât pentru diagnosticarea rulmenților tradiționali cauciuc-metal ICE, cât și pentru rulmenți hidraulici. Dacă aveți o Toyota, Ford sau o altă mașină străină pe care sunt instalate suporturi hidraulice, atunci verificarea performanței pernelor motorului cu ardere internă poate fi efectuată prin alte metode, inclusiv chiar și folosind un smartphone. Să le analizăm pe toate în detaliu.
Verificarea pernelor cauciuc-metal ale motorului cu ardere internă
Prima cale, care va ajuta la determinarea defalcării - cea mai simplă, dar cea mai puțin informativă. Deschideți capota, cereți asistentului să pornească motorul și apoi deplasați-vă încet, conducând literalmente 10 centimetri, apoi porniți treapta de marșarier și întoarceți-vă. Dacă motorul cu ardere internă își schimbă poziția ca urmare a schimbării modurilor de conducere a mașinii, sau vibrează prea mult, cel mai probabil problema este la perne. Cel mai bine, această metodă este potrivită pentru verificarea dreptului, este și partea de sus, suportul motorului - este clar vizibil sub capotă. Cu toate acestea, mai multe perne pot eșua deodată sau o problemă cu suportul inferior, așa că merită să trecem la următoarea opțiune.
Va ajuta la verificarea încălcării integrității și la verificarea stării tuturor pernelor a doua metodă. Pentru el, veți avea nevoie de o groapă sau un pasaj superior, un cric, un suport sau suport, o montură sau o pârghie puternică. Apoi urmați algoritmul.
- Ridicați partea din față a mașinii cu un cric (dacă aveți motor din spate, atunci spatele).
- Sprijiniți mașina ridicată cu recuzită sau cu un suport/bloc.
- Utilizați cricul eliberat pentru a atârna motorul și pentru a elimina greutatea acestuia de pe suporturi.
- Examinați suporturile motorului pentru eventuale daune.
Verificarea pernei hidraulice cu motorul pornit
Inspecție vizuală a suportului cauciuc-metal
Ce poți vedea când le examinezi? Urme de distrugere sau deteriorare a structurii, rupturi, fisuri, delaminare a stratului de cauciuc, delaminare a cauciucului din partea metalică. În timpul inspecției, o atenție deosebită trebuie acordată joncțiunilor cauciucului cu metalul.
Dacă o inspecție vizuală nu a dat rezultate, atunci trebuie efectuată și o procedură. Cereți unui asistent să ia o bară sau o pârghie și să miște ușor motorul în jurul fiecărei perne. Dacă există un joc vizibil la punctul de atașare, trebuie doar să strângeți suportul suporturilor. Sau prin astfel de acțiuni veți putea identifica separarea suportului de cauciuc de partea sa metalică.
Metodă de determinare a sursei de vibrație
Dacă inspecția nu ajută, iar vibrațiile continuă, puteți folosi metoda descrisă în acest videoclip. Pentru a determina cu exactitate originea vibrațiilor, deoarece aceasta poate proveni nu numai de la motorul cu ardere internă, ci și de la cutia de viteze, țeava de eșapament sau protecția care atinge carterul, specialiștii din stațiile de service folosesc un cric cu un tampon de cauciuc. Dispozitivul va înlocui suportul, luând asupra sa întreaga sarcină. Prin agățarea alternativă a motorului în puncte apropiate de suporturile native, ele determină unde dispare vibrația în timpul unor astfel de manipulări.
Cum să verificați pernele ICE pe un VAZ
Dacă vorbim despre cele mai populare mașini VAZ, de exemplu, modelul 2170 (Priora), atunci toate pernele din el sunt obișnuite, din cauciuc-metal. Nici Lada Vesta modernă nu folosește hidrosuporți. Prin urmare, pentru „vaze”, doar inspecția externă a airbag-urilor descrise mai sus este relevantă, dar numai dacă sunt instalate suporturi standard și nu cele modernizate, deoarece există opțiuni alternative de la producători terți sau airbag-uri care sunt potrivite de la alte mașini. De exemplu, la Vesta, ca înlocuitor pentru perna originală dreaptă (articolul 8450030109), se folosește un suport hidraulic de la BMW 3 în caroseria lui E46 (articol 2495601).
Trăsăturile caracteristice ale pernelor VAZ ICE „moarte” sunt:
- smucituri prea puternice și ascuțite ale motorului;
- zvâcnirea volanului la viteze mari;
- bate vitezele în timpul conducerii.
Cum se verifică airbagurile din dreapta, spate, față și stânga ale motorului
În funcție de designul mașinii, pernele din ea pot fi instalate în diferite locuri. De exemplu, în mașinile VAZ 2110-2112, se utilizează un suport superior (cunoscut sub numele de „chitară”), lateral dreapta și lateral stânga, precum și perne din spate. Majoritatea vehiculelor Mazda au suporturi dreapta, stânga și spate. Multe alte mașini (de exemplu, Renault) au - dreapta, față și spate.
Cel mai adesea, este perna potrivită care este instalată în partea superioară a mașinii, motiv pentru care poate fi numită și cea de sus. Prin urmare, prima metodă de verificare, fără groapă, este cea mai potrivită în special pentru suportul drept (superior). A doua metodă este pentru plăcuțele din față și din spate care țin ICE-ul dedesubt.
Rețineți separat particularitatea că în diferite modele de mașini nu toate pernele pot fi de același tip. Se întâmplă adesea ca suporturile să fie hidraulice în partea superioară, iar cauciuc-metal în partea inferioară. La mașinile scumpe, toate suporturile sunt hidraulice (se pot numi și gel). Le puteți verifica folosind metodele care vor fi descrise mai jos.
Cum se verifică filmul pentru airbagurile ICE
Verificarea si inlocuirea pernei potrivite ICE Logan
Verificarea și înlocuirea rulmenților motorului pe VAZ 2113, 2114, 2115
Verificarea pernei hidraulice a motorului cu ardere internă
Metoda balansului și vibrației Motorul cu ardere internă la pornire este, de asemenea, relevant pentru verificarea pernelor hidraulice (gel), dar merită să inspectați corpul acestora pentru scurgeri de lichid hidraulic. Trebuie să te uiți atât în partea de sus a suportului, unde există găuri tehnologice, cât și în partea de jos, unde se poate uza. Acest lucru se aplică oricăror perne hidraulice - atât cu control mecanic, cât și cu vid electronic.
Pernele hidraulice defectuoase sunt mult mai ușor de identificat decât cele convenționale. Nu va fi posibil să nu observați tremuratul motorului cu ardere internă, ciocnirile, vibrațiile asupra caroseriei la pornire, conducerea peste denivelări și depășirea unei bare de viteză sau recul pe butonul schimbătorului de viteze. De asemenea, este mai ușor să detectați jocul în direcția verticală și orizontală atunci când slăbiți un motor cu combustie internă cu cric cu un suport.
Cea mai ușoară metodă, cu care puteți verifica funcționalitatea pernei hidraulice din dreapta sus - punând mașina pe frâna de mână, dați-i mult gaz. Abaterile motorului cu ardere internă și cursa în suport pot fi observate de orice șofer.
Verificarea rulmenților hidraulici ai motorului cu ardere internă
În felul următor potrivit pentru vehicule cu suport hidraulic pentru motor pe vehicule cu transmisie automată. Va necesita un smartphone cu un program de măsurare a vibrațiilor instalat (de exemplu, Accelerometer Analyzer sau Mvibe). Mai întâi porniți modul de conducere. Apoi uitați-vă pe ecran pentru a vedea dacă nivelul de vibrație a crescut. Apoi faceți același lucru în marșarier. Determinați în ce mod motorul cu ardere internă vibrează mai mult decât de obicei. Apoi cereți asistentului să stea la volan, în timp ce voi înșivă vă uitați la motorul cu ardere internă. Lasă-l să pornească modul în care vibrațiile s-au intensificat. Atenție la ce parte se înclină motorul în acest moment - această pernă este deteriorată.
de asemenea, o metodă de testare potrivit pentru vehicule exclusiv cu suporturi hidraulice care folosesc controlul electronic al pernei de vid. Pentru a face acest lucru, trebuie să porniți motorul cu ardere internă și este mai bine să deschideți capacul de umplere a uleiului, astfel încât bătăile motorului cu ardere internă să fie auzite mai clar. Apoi trebuie să găsiți furtunurile de vid care merg la fiecare dintre perne. Cel din dreapta este de obicei accesat de sus prin simpla deschidere a capotei (ca în acest videoclip). Scoatem furtunul pernei, îl prindem cu un deget - dacă ciocănirea dispare, atunci există un gol în pernă și există o depresurizare, așa că ciocăne.
Ce se poate întâmpla dacă nu schimbați suporturile defecte
Ce se va întâmpla dacă nu acordați atenție posibilelor defecțiuni ale pernelor motorului cu ardere internă? La început, când vibrațiile și ciocăniile sunt imperceptibile, nu se va întâmpla nimic critic. Dar odată cu distrugerea pernelor ICE, unitatea de putere va începe să transmită vibrații pieselor șasiului și acestea vor începe să cedeze mult mai repede, ceea ce ar putea fi în aceleași condiții de funcționare. de asemenea, motorul poate lovi de elementele compartimentului motor și poate deteriora diferite țevi, furtunuri, fire și alte piese. Iar starea motorului cu ardere internă în sine poate suferi din cauza loviturilor constante care nu se sting de nimic.
Cum să prelungești durata de viață a pernelor ICE
Pernele ICE funcționează cel mai mult în momentele celor mai puternice vibrații ale motorului. Aceasta este în primul rând pornirea, accelerarea și frânarea. În consecință, un mod de conducere cu o pornire ușoară și mai puține accelerații și opriri bruște prelungește durata de viață a suporturilor motorului cu ardere internă.
Desigur, aceste părți durează mai mult pe drumuri bune, dar ne este foarte greu să influențăm acest factor. La fel și pentru lansări la temperaturi sub zero, când cauciucul se întărește și tolerează mai rău vibrațiile. Dar, în general, putem spune că o călătorie îngrijită și calmă poate prelungi durata de viață a multor părți, inclusiv a pernelor ICE.
