Cum să testați un releu cu un multimetru (Ghid pas cu pas)

Releele sunt una dintre cele mai importante componente electrice din automobile, sisteme de automatizare a locuinței și alte aplicații în care este necesară comutarea rapidă a circuitelor de mare putere. Cu toate acestea, ca și dispozitivele electromecanice, releele sunt supuse uzurii și se pot defecta în orice moment. Prin urmare, este foarte important să vă testați releele în mod regulat pentru a vă asigura că funcționează cel mai bine.

Una dintre diferitele metode de testare a releului este un multimetru digital. Permiteți-mi să vă ghidez prin pașii pentru a începe testarea unui releu cu un multimetru.

Despre releu

Un releu este un dispozitiv de control electric cu un sistem de control (circuit de intrare) și un sistem controlat (circuit de ieșire), care se găsesc adesea în circuitele de control. Funcționează ca regulator de circuit, circuit de siguranță și convertor. Releul are răspuns rapid, performanță stabilă, durată lungă de viață și dimensiuni mici. (1)

Releele sunt utilizate de obicei pentru a controla un circuit de curent ridicat dintr-un circuit de curent scăzut. Sunt în aproape orice mașină. Releele funcționează ca întrerupătoare, permițând unui circuit cu amperaj scăzut să pornească sau să oprească un circuit cu amperaj ridicat. În plus, releul poate controla și mai multe sisteme în același timp, cum ar fi aprinderea farurilor când ștergătoarele sunt aprinse sau extinderea antenei când radioul este pornit.

De ce aveți nevoie când testați un releu

Testarea releului vehiculului dumneavoastră este o procedură simplă care nu necesită utilizarea unui kit complet. Pentru a începe testarea releului, veți avea nevoie de următoarele elemente:

Instrumente: 

• Lumină de testare de înaltă impedanță
• Un ohmmetru, adesea denumit multimetru digital (DMM).
• Manual de service auto (opțional, dar foarte recomandat)

Piese de schimb:            

• Înlocuirea corectă a releului
• fir jumper

Etapele testului releului

Pasul 1: Găsiți releul 

În funcție de ceea ce controlează, puteți găsi releul sub bord sau în compartimentul motorului. Verificați capitolul electric al manualului de service și schema de cablare dacă nu sunteți sigur de amplasare.

Pasul 2: Verificați și curățați conectorii

Odată ce găsiți releul, scoateți-l. Apoi curățați și inspectați conectorii în timp ce acest releu este oprit. Înlocuirea releului principal cu un înlocuitor adecvat este cea mai rapidă și mai ușoară modalitate de a-l testa.

Pasul 3: Ia un multimetru

Setați multimetrul în modul de măsurare a rezistenței. Apoi măsurați rezistența atingând contactele bobinei. Bobina standard are o rezistență de la 40 ohmi până la 120 ohmi. O înfășurare proastă a bobinei solenoidului indică faptul că releul este în afara domeniului sau este deschis și este timpul să-l înlocuiți. Apoi țineți multimetrul în modul rezistență sau continuitate. După aceea, conectați contactele comutatorului la cabluri. Ar trebui să arate deschis sau OL dacă este un releu deschis normal.

Pasul 4: Porniți bobina electromagnetului 

Cu o baterie de 9-12V pe contacte, aplicați putere acestei bobine magnetice. Când bobina se alimentează și închide comutatorul, releul ar trebui să facă un clic audibil. Pe un releu cu 4 pini, polaritatea nu este importantă, dar pe releele cu diode este critică.

Pasul 5: Conectați lampa de testare 

Conectați pozitivul bateriei la unul dintre bornele comutatorului în timp ce bobina este încă activă. Apoi conectați o lampă de testare între masă și borna comutatorului. Lampa de control ar trebui să consume electricitate și să strălucească. Apoi scoateți jumperul pozitiv din baterie. Lampa de control ar trebui să se stingă după câteva secunde.

Pasul 6: Verificarea releului de tensiune

La comutator, verificați tensiunea releului. Punctele de contact necorespunzătoare pot duce la pierderea tensiunii. Scoateți lumina de testare și schimbați multimetrul la tensiune DC. Apoi conectați firele la conectorii lămpii de testare sau la contactele comutatorului. Citirea ar trebui să se potrivească cu tensiunea bateriei.

Pasul 7: Verificați comutatorul

Verificați rezistența corectă a comutatorului. Jumperul pozitiv trebuie deconectat și bobina solenoidală trebuie alimentată. Apoi măsurați rezistența între contactele comutatorului cu un multimetru setat la ohmi. De obicei, un releu deschis ar trebui să măsoare rezistență aproape de zero când este pornit, în timp ce un releu normal închis ar trebui să măsoare deschis sau OL când este pornit.

Sfaturi profesionale pentru testarea releului

Când lucrați cu relee, se recomandă să rețineți următoarele:

Evitați amestecarea și potrivirea 

Când aveți un releu defect care trebuie înlocuit, nu este o idee bună să amestecați și să potriviți releele de la alte componente ale vehiculului sau un coș de gunoi aleatoriu în garaj. Acest lucru poate cauza un scurtcircuit sau o supratensiune care va deteriora sistemul electric al mașinii. (2)

Manevreaza-l \ manevreaz-o cu grija

Este extrem de important să aveți grijă să nu scăpați releul. Dacă componentele interne ale releului sunt distruse, cablurile se pot arde sau se topi. De asemenea, evitați să interferați cu funcționarea releului.

Țineți departe de gazele combustibile 

Nu utilizați relee sau orice altceva care necesită electricitate în zone în care sunt prezente gaze explozive sau inflamabile, cum ar fi benzina sau alți combustibili.

Citiți manuale de reparații

Verificați manualul de service al vehiculului dvs. (nu manualul proprietarului) pentru a identifica și înțelege sistemul de cablare și relee, chiar dacă sunteți deja un reparator de garaj cu experiență.

Organizați-vă instrumentele 

Pregătiți toate instrumentele necesare în avans și puneți totul la locul său. Acest lucru vă va economisi timp prețios și vă va permite să vă concentrați asupra sarcinii curente fără a căuta instrumente în timpul procesului.

FAQ 

Cât costă înlocuirea unui releu?

Un releu poate costa oriunde de la 5 USD la câteva sute de dolari, în funcție de ceea ce controlează. Urmează ohmmetrele, care costă mai puțin de 20 USD și vin într-o varietate de forme și dimensiuni. În al doilea rând, lămpile de testare de înaltă impedanță sunt puțin mai scumpe, cu o medie de 20 USD până la 40 USD. În cele din urmă, jumperii sunt ieftini, variind de la 2 USD la 50 USD, în funcție de lungimea firului.

Ce se întâmplă dacă ignor o posibilă problemă?

Ignorarea unui releu defect sau instalarea oricărui releu vechi care se potrivește poate cauza probleme grave. Dacă releul se defectează sau este instalat incorect, acesta poate arde firele și poate declanșa un incendiu.

Nu am ohmmetru sau lampă de test. Mai pot verifica releul?

Nu. Aveți doar două opțiuni dacă sunteți sigur că releul dvs. este problema și ambele necesită utilizarea unui ohmmetru, a unei lămpi de testare etc. În primul rând, aveți grijă și înlocuiți releul principal cu instrumentele necesare. În al doilea rând, dacă nu aveți instrumentele pentru a-l testa, puteți angaja un mecanic care să verifice și să repare releul pentru dvs.

De asemenea, puteți consulta și alte ghiduri de testare a multimetrului de mai jos;

• Cum se testează un condensator cu un multimetru
• Cum să utilizați un multimetru pentru a verifica tensiunea firelor sub tensiune
• Cum se testează pământul cu un multimetru

Recomandări

(1) sistem de control - https://www.britannica.com/technology/control-system

(2) gunoi - https://www.learner.org/series/essential-lens-analyzing-photographs-across-the-curriculum/garbage-the-science-and-problem-of-what-we-throw-away /