Cum se verifică nivelul lichidului de frână?
Cum se verifică nivelul?
Pentru a verifica nivelul lichidului de frână, ar trebui să găsiți un rezervor în compartimentul motor în care este turnat acest lichid. Și aici mulți oameni au probleme. Unii proprietari de mașini nu au idee unde se află rezervorul lichidului de frână. De exemplu, la unele modele ale industriei auto franceze, pentru a scoate capacul pentru a verifica sau măsura nivelul lichidului, va trebui să folosiți un instrument special. După ce ați găsit rezervorul, ar trebui să acordați atenție două semne: un minim și un maxim. În mod ideal, dacă nivelul lichidului de frână se află între aceste semne. Dacă lichidul din rezervor este mai mic decât marcajul minim, atunci este necesar să se adauge la nivelul ideal indicat mai sus.
Ce face lichidul de frana?
Desigur, s-au spus și scris multe despre cum se verifică nivelul lichidului de frână. Prin urmare, merită să le explicați proprietarilor de mașini de ce este atât de important. Și nici măcar cu un nivel scăzut de lichid de frână în rezervor, sistemul de frânare reacționează mai rău la comenzile șoferului.
Dezavantajul lichidului de frână este pragul scăzut de higroscopicitate. Cu alte cuvinte, este capabil să absoarbă umezeala. Umiditatea poate pătrunde prin punctele slabe ale sistemului, chiar și porii furtunurilor o pot lăsa să treacă. Rezultatul amestecării lichidului de frână cu umiditatea este pierderea proprietăților originale. Majoritatea proprietarilor de mașini nici măcar nu au o idee despre procesele descrise în sistemul de frânare. Dacă efectuați o verificare, fiecare șofer al doilea poate identifica probleme.
Dacă există chiar și trei procente de umiditate în lichidul de frână, punctul de fierbere scade la 150 de grade. Deși în scenariul ideal, acest parametru ar trebui să fie în jur de 250 de grade. În consecință, în cazul unei utilizări ascuțite a frânelor și al supraîncălzirii ulterioare a plăcuțelor, lichidul va fierbe și vor apărea bule. În acest caz, fluidul va deveni ușor compresibil, ceea ce va duce la o transmitere lentă a forței de frânare. Astfel, apar așa-numitele defecțiuni ale frânelor.
În general, lichidul de frână trebuie înlocuit după un parcurs de maximum șaizeci de mii de kilometri. Sau după doi ani de utilizare a mașinii cu un kilometraj mai mic.
Unii șoferi experimentați pot pune la îndoială informațiile de mai sus. Și motivează acest lucru prin faptul că în orice mașină modernă există o cantitate mare de electronice care vor găsi orice erori. Cu toate acestea, la trecerea unui control tehnic, puteți întreba despre prezența umidității în lichidul de frână și efectul acesteia asupra comportamentului mașinii pe drum. Orice angajat al stației de diagnosticare va confirma că chiar și trei procente de umiditate reduce eficiența frânării de mai multe ori.
Cum se verifică umiditatea?
Pentru a verifica nivelul de umiditate care este prezent în lichidul de frână, puteți folosi un dispozitiv foarte ușor de utilizat, echipat cu doar trei lumini de culori diferite. Este suficient să-l coborâți în rezervor cu lichidul investigat și în câteva secunde testerul va da rezultatul. Dar chiar și aici cel mai bine este să vizitați o stație de service, unde angajații vor măsura nivelul de umiditate, precum și vor înlocui lichidul de frână, dacă este necesar.
