Cum să verificați curentul de scurgere pe o mașină cu un multimetru

Sistemul electric a devenit mult timp o parte integrantă a mașinii, fără o funcționare normală a căreia este imposibil nu numai să vă mișcați - chiar să deblocați ușile pentru a accesa salonul. Această situație apare adesea atunci când bateria este descărcată profund din cauza curenților mari de scurgere.

În plus, scurgerile actuale contribuie la uzura accelerată a echipamentelor electrice, în primul rând - bateria, în care, datorită descărcării profunde constante, sulfatizarea plăcilor de plumb este accelerată semnificativ. Să încercăm să ne dăm seama ce motive pot provoca un curent de scurgere și cum să-l determinăm folosind un multimetru obișnuit de uz casnic.

Principalele motive ale scurgerii

Toate scurgerile care apar într-o mașină pot fi aproximativ împărțite în normale și defecte. Primul grup include curenții cauzați de funcționarea sistemelor standard în repaus, de exemplu, de alarme, precum și cele care decurg din diferența de potențial a electricității statice și „minusul” bateriei conectate la masa mașinii. Astfel de scurgeri sunt aproape inevitabile și de obicei nesemnificative - de la 20 la 60 mA, uneori (în mașinile mari umplute cu electronice) - până la 100 mA.

Scurgerile defecte implică curenți mult mai mari (sute de miliamperi până la zeci de amperi) și sunt de obicei rezultatul următoarelor probleme:

• fixare slabă, contaminare sau oxidare a contactelor;
• scurtcircuite în interiorul dispozitivelor (de exemplu, în rotațiile înfășurărilor);
• scurtcircuite în circuite externe (de obicei însoțite de arc și încălzire, ceea ce este greu de observat);
• defecțiuni ale echipamentelor electrice;
• conectarea incorectă a dispozitivelor opționale (sisteme audio, sisteme de încălzire, înregistratoare video etc.), inclusiv ocolirea comutatorului de contact.

Cu cât curentul de scurgere este mai mare, cu atât descărcarea bateriei va fi mai rapidă, în cazuri deosebit de avansate va dura câteva ore. Prin urmare, este important să diagnosticați scurgerea la timp, să determinați și să eliminați cauza apariției acesteia.

Diagnostic de scurgere cu multimetru

Pentru cei care sunt încă noi în multimetru, vă sugerăm să citiți articolul: cum se folosește un multimetru pentru manechine, în care toate modurile de configurare și regulile de utilizare a dispozitivului sunt luate în considerare în detaliu.

Verificarea curentului de scurgere în mașină cu un multimetru se efectuează în modul ampermetru continuu. Pentru a face acest lucru, comutatorul dispozitivului este transferat în zona desemnată de literele DCA și setată la diviziunea "10A". Sonda roșie (pozitivă) este plasată în mufa 10ADC, sonda neagră (negativă) în mufa COM, care este de obicei situată în partea de jos. Dacă sloturile și diviziunile de pe multimetru sunt marcate diferit, asigurați-vă că citiți instrucțiunile înainte de a le conecta la rețeaua de la bord a vehiculului.

După pregătirea dispozitivului, treceți direct la efectuarea lucrărilor de control și măsurare. Pentru a face acest lucru, pe o mașină cu sursa de alimentare deconectată, deșurubați și scoateți borna negativă a bateriei, curățați-o și contactul bateriei în caz de contaminare sau oxidare. Sonda roșie a multimetrului este fixată în tăietura terminalului sau în orice punct adecvat al masei, asigurându-i contactul strâns cu suprafața, iar sonda neagră se aplică la contactul negativ al bateriei. Instrumentul va afișa curentul real de scurgere. Dacă afișajul rămâne zero, instrumentul poate fi setat la modul 200m pentru a determina curentul normal de scurgere (sau ușor crescut).

Căutați consumatori defecți sau conectați incorect

Aceste lucrări sunt necesare dacă curentul de scurgere detectat depășește 0,1-0,2 amperi (100-200 mA). De obicei, este mai convenabil să identificăm punctul specific în care a apărut în decalajul plus.

Pentru a face acest lucru, pentru toate dispozitivele la rândul lor, pornind de la cele mai „suspecte” în ceea ce privește conexiunea sau starea tehnică, se efectuează următorul algoritm de lucru:

• oprirea contactului;
• deconectarea consumatorului de linia plus;
• curățarea și pregătirea punctelor de contact;
• conectarea ampermetrului la circuitul deschis în serie;
• citirea citirilor instrumentului;
• dacă citirile sunt zero, consumatorul este considerat util;
• dacă citirile sunt diferite de zero, dar mai mici decât scurgerea totală, acestea sunt înregistrate și căutarea continuă;
• dacă citirile sunt egale sau aproape egale cu curentul total de scurgere, căutarea se termină;
• în orice caz, după finalizarea lucrărilor, este necesar să se restabilească integritatea circuitului și să se izoleze punctul de contact.

Se întâmplă că după verificarea tuturor consumatorilor, nu a fost posibilă identificarea unei scurgeri, dar diagnosticul general arată încă prezența acesteia. În acest caz, conectorii și ramificarea conductorilor pot fi vinovați. Încercați să le ștergeți, să restabiliți densitatea contactului. Dacă după aceea scurgerea nu poate fi eliminată, contactați un electrician cu experiență care va verifica integritatea tuturor liniilor de curent cu echipamente speciale.

Video: cum să detectați un curent de scurgere într-o mașină

Întrebări și răspunsuri:

Cum se verifică curentul de scurgere cu un multimetru? Multimetrul este setat la modul de măsurare curent (10A). Borna negativă a bateriei este deconectată. Sonda roșie se află pe acest terminal, iar cea neagră este pe contactul negativ al bateriei.

Cum să afli ce se descarcă bateria? După conectarea multimetrului, consumatorii sunt conectați pe rând. Dispozitivul cu probleme se va afișa atunci când, după oprire, indicatorul de pe multimetru revine la normal.

Care este curentul de scurgere admis pe autovehicul? Rata admisibilă a curentului de scurgere este de 50-70 miliamperi. Valoarea maximă admisă este de la 80 la 90 mA. Dacă curentul de scurgere este mai mare de 80 mA, bateria se va descărca rapid chiar și atunci când contactul este oprit.