Cum funcționează senzorii de presiune în anvelope? Aflați cele mai importante informații despre TPMS

Șoferii uită de verificările de rutină a presiunii în anvelope. Acest lucru nu este important doar pentru conducerea corectă, ci afectează și consumul crescut de combustibil al unității. De aceea, în urmă cu câțiva ani, a fost introdusă o regulă care impune instalarea unor accesorii de măsurare adecvate, adică senzori de presiune în anvelope. Cum funcționează aceste controale?

Senzor de presiune în anvelope TPMS - ce este?

Din engleza Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope este un set de dispozitive de monitorizare a presiunii în pneuri montate pe roți. Este valabil în Uniunea Europeană și America de Nord. Fiecare mașină produsă acolo astăzi trebuie să fie echipată cu un astfel de sistem. Senzorul de presiune în anvelope funcționează în două moduri. Este împărțit în măsurare directă și indirectă. 

Cum funcționează senzorii de presiune în anvelope?

Funcționarea unui senzor de presiune în anvelope este destul de simplă. În funcție de versiunea utilizată, poate măsura și arăta șoferului valorile curente ale presiunii din fiecare roată sau poate raporta o scădere bruscă a presiunii. Astfel știi ce anvelopă are scurgeri și poți determina timpul estimat în care trebuie să adaugi aer. 

Senzori de presiune în anvelope - metoda de instalare

Senzorul de presiune a aerului este montat în interiorul roții pe supapa de aer sau pe jantă. Fiecare roată are un senzor special care transmite un semnal prin radio către receptorul sau computerul dispozitivului. În acest fel, obțineți valori exacte legate de nivelul actual de presiune în anvelope.

Schimbarea roților și a senzorilor de presiune în anvelope

Șoferii trebuie să informeze întotdeauna instalatorul cu privire la prezența senzorilor de presiune în anvelope. Neatenția la schimbarea anvelopelor înseamnă că senzorii de presiune a aerului pot fi deteriorați, iar instalarea celor noi poate fi costisitoare. În plus, la înlocuirea dispozitivelor instalate pe supapele de aer, acestea trebuie calibrate. Computerul de bord primește semnale incorecte de fiecare dată când discul din mașină este schimbat. Același lucru este valabil și pentru înlocuirea acestor accesorii.

Caracteristici TPMS indirecte

Mai puțin greoi, dar nu la fel de detaliat, este sistemul intermediar. Senzorul de presiune în anvelope, care funcționează pe acest principiu, calculează viteza, diametrul roții și numărul de rotații. Pentru activitatea sa, folosește sisteme ABS și ESP, datorită cărora nu sunt necesare elemente suplimentare în roți. Acest sistem funcționează fără măsurarea presiunii, dar este la fel de eficient. 

Cum funcționează TPMS indirect?

Când roata este rotită de sistemele suplimentare menționate mai sus, TPMS verifică viteza roții și măsoară numărul de rotații. O roată cu presiune mai mică își reduce dimensiunea și, prin urmare, face mai multe rotații la aceeași viteză a vehiculului. Sistemul compară numărul de rotații ale fiecărei roți și semnalează orice modificări. Sistemele mai moderne monitorizează, de asemenea, vibrațiile individuale ale roților în timpul frânării, accelerării și virajelor.

Ce probleme cu funcționarea senzorului indirect de presiune a anvelopelor indică șoferului? 

În primul rând, indicatorul de presiune în anvelope nu este activ și nu arată nivelul curent al aerului. Drept urmare, poate fi calibrat la orice presiune, deoarece tu decideți când să programați dispozitivul. Senzorul în sine „nu știe” care este nivelul său corect, se bazează doar pe pierderea de aer. Daca aceasta valoare scade cu cel putin 20% fata de valoarea initiala, sistemul va anunta schimbarea printr-un semnal.

Cu toate acestea, timpul de răspuns nu este, de asemenea, foarte rapid. În momentul impactului cu un obiect care va provoca o pierdere treptată a aerului, TPMS indirect necesită ceva timp pentru a detecta schimbările. În următoarele câteva minute de condus, din momentul în care se produce puncția și până când senzorul o detectează, șoferul conduce cu o presiune în scădere constantă. Odată ce primește un astfel de mesaj, este posibil să nu aibă timp să ajungă la locul potrivit. Aerul din roată poate fi eliminat în câteva minute.

Senzor de presiune aer indirect și tip de anvelopă

Senzorul indirect de presiune a aerului funcționează bine numai cu anvelopele standard. Prin urmare, orice modificare duce la faptul că sistemul nu va funcționa la fel de eficient. Acest lucru este afectat de rigiditatea anvelopelor, iar acest lucru este vizibil mai ales la dispozitivele mai moderne care monitorizează și vibrațiile anvelopelor. O situație care nu se întâmplă des, dar poate apărea, este pierderea aerului de pe toate roțile în același timp. În timp ce TPMS direct va înregistra aceste informații și vă va anunța într-un timp scurt, monitorizarea indirectă probabil că nu vă va anunța deloc. De ce? Amintiți-vă că toate roțile sunt piatra lui de încercare și el determină vibrațiile pe baza lor. Deoarece toată lumea este depresurizată, nu va observa nicio defecțiune. 

Senzor presiune anvelope - service

Desigur, marea majoritate a dispozitivelor electronice sunt supuse întreținerii periodice. Experții subliniază că menținerea curată a anvelopelor este un factor foarte important pentru senzorii de presiune a aerului. Sistemele de monitorizare directă sunt sensibile la murdărie, praf, praf și apă. Prin urmare, ele sunt adesea deteriorate. Foarte des, utilizatorii Renault Laguna II se plâng de afecțiunea funcționarii incorect și a senzorilor de rupere.

După cum probabil ați observat, costul schimbării anvelopelor este de mare importanță pentru dvs. ca utilizator. Este mult mai bine să ai un al doilea set de roți cu indicatori de presiune decât să schimbi anvelopele pe un set de jante. Senzorul de presiune în anvelope poate fi deteriorat. Un vulcanizator neatent poate provoca o defecțiune și atunci va trebui să plătiți mai mult.

Costul înlocuirii senzorului de presiune în anvelope

În timp, sistemul de senzori de presiune în anvelope poate fi descărcat. Fiecare senzor are o baterie incorporata cu durata de viata. Prin urmare, în cele din urmă, va refuza să se supună. Într-o astfel de situație, trebuie să fiți pregătit să înlocuiți senzorii de presiune a anvelopelor, iar costul acestei întreprinderi poate fluctua în jurul a câteva sute de zloți. Desigur, pentru o singură bucată.

Diagnosticarea sistemului TPMS

Când vizitați o instalație de vulcanizare, este important nu numai să faceți o înlocuire obligatorie a anvelopelor sau a roților. Este important ca angajatul să se ocupe de diagnosticarea sistemului TPMS. Pentru a face acest lucru, se verifică puterea semnalului transmis, starea bateriilor din senzorii individuali, temperatura și măsurarea exactă a presiunii. Astfel poți fi sigur că sistemul pe care l-ai implementat în roțile tale funcționează corect.

Dezactivarea senzorului de presiune în anvelope

Se poate întâmpla ca, în ciuda presiunii corecte în anvelope, sistemul TPMS să vă informeze despre încălcări. Poate dura ceva timp înainte de a pleca pentru vizita programată la atelier, iar semnalul sonor vă va reaminti în mod constant valorile incorecte. Ce poti face atunci? Jdacă motivul este cu adevărat bun, puteți consulta instrucțiunile producătorului și puteți dezactiva temporar senzorul de presiune în anvelope. Acest lucru nu este posibil pentru fiecare model de mașină, dar veți afla despre asta citind paginile relevante de manual. Totuși, rețineți că acest sistem funcționează pentru siguranța dvs. și a scăpa de indicatorii de presiune în anvelope nu este o idee bună.

Un senzor de presiune în anvelope care funcționează corespunzător este esențial pentru a asigura cel mai înalt nivel de siguranță pentru toți utilizatorii drumului. Nu veți observa imediat pierderea aerului. Presiunea adecvată a anvelopelor este importantă în special la viraje, la conducerea rapidă pe autostrăzi, pe drumuri ude și iarna. Prin urmare, nu uitați (dacă nu aveți astfel de senzori) să verificați mai des presiunea în anvelope. Cu toate acestea, dacă aveți unul, asigurați-vă că senzorii de presiune a anvelopelor sunt întreținuți corespunzător, cum ar fi în timpul vizitelor regulate la magazinul de anvelope.