Cum funcționează frânele cu disc

Majoritatea mașinilor moderne folosesc un sistem de frânare format din frâne cu disc. Ele sunt numite așa deoarece folosesc forța aplicată discurilor atașate roților pentru a încetini și a opri mașina. În comparație cu frânele cu tambur, frânele cu disc oferă mai multă putere de oprire și nu se supraîncălzesc la fel de repede în cazul utilizării intense. În timp ce unele vehicule entry-level folosesc frâne cu tambur pe roțile din spate, frânele cu disc pe patru roți se găsesc în mod obișnuit pe orice, de la sedanuri de familie la camioane și mașini sport de înaltă performanță.

Piese care alcătuiesc un sistem de frână cu disc

rotor: Un disc circular fixat cu șuruburi pe butucul roții care se rotește odată cu roata. Rotoarele sunt cel mai adesea fabricate din fontă sau oțel, totuși unele vehicule foarte scumpe folosesc un rotor carbon-ceramic. Rotoarele pot avea fante sau găuri pentru o mai bună disipare a căldurii.

Plăcuțe de frână: Componenta care apasă pe rotor, creând frecare care încetinește și oprește mașina. Au o parte metalică numită pantof și o căptușeală atașată de pantof. Căptușeala este cea care intră în contact cu rotorul și se uzează cu utilizarea. Căptușelile sunt realizate dintr-o varietate de materiale și se împart în trei categorii: organice, semimetalice și ceramice. Materialul de căptușeală pe care îl alegeți va afecta durata de viață a frânelor, cantitatea de zgomot auzit la frânare și cât de repede frânele opresc mașina.

Supapă cilindrică: Cilindrul este conectat la sistemul hidraulic al sistemului de frânare. Pistonul este cel care deplasează plăcuțele de frână în rotor atunci când șoferul apasă pedala de frână. Unele sisteme de frânare au un singur piston care mișcă ambele plăcuțe, în timp ce altele au două pistoane care împing plăcuțele de frână de fiecare parte a rotorului. Alții au încă patru, șase sau chiar opt pistoane pentru o putere de oprire mai mare, în detrimentul costurilor și complexității adăugate.

Subler: Carcasa care se potrivește peste rotor și ține plăcuțele de frână și pistoanele și conține pasajele lichidului de frână. Etrierele de frână sunt de două tipuri: plutitoare (sau glisante) și fixe. Etrierele plutitoare „plutesc” peste rotor și au pistoanele doar pe o parte. Când șoferul acționează frâna, pistoanele forțează plăcuțele de frână pe o parte în rotor, determinând alunecarea etrierului, astfel încât plăcuțele de pe partea fără piston a etrierului să intre în contact cu rotorul. Etrierele fixe sunt înșurubate și au în schimb pistoane de ambele părți ale rotorului care se mișcă atunci când pilotul acţionează frânele. Etrierele fixe distribuie presiunea de frânare mai uniform și strâng rotorul mai strâns, totuși etrierele plutitoare sunt folosite pe majoritatea vehiculelor și sunt ideale pentru conducerea zilnică.

senzori: Frânele unor vehicule sunt echipate cu senzori încorporați în plăcuțele de frână care îi informează șoferului când plăcuțele sunt uzate. Alți senzori de frână joacă un rol în sistemul ABS al vehiculului.

Cum funcționează frânele cu disc

Frânele ar trebui să răspundă instantaneu. Când șoferul apasă pedala, un piston din interiorul cilindrului principal de frână presurizează conductele de frână cu lichid hidraulic, care mișcă pistoanele și împinge plăcuțele în rotor. Cu cât șoferul apasă mai tare pe pedală, cu atât mai multă presiune va fi în interiorul liniilor de frână și cu atât plăcuțele vor comprima mai mult rotorul. Distanța parcursă de plăcuțe este scurtă - doar câțiva milimetri - și trebuie să se retragă înapoi în etriere de îndată ce pilotul eliberează pedala.

Uzură frână cu disc

Chiar și în timpul condusului normal, sistemele de frână cu disc sunt supuse unor stres și căldură serioase, iar în timp, unele componente vor trebui înlocuite. Placutele de frana trebuie inlocuite cel mai des. Când se întâmplă acest lucru depinde de obiceiurile dvs. specifice de condus, precum și de materialul din care sunt fabricate plăcuțele, dar variază de la 25,000 la 70,000 de mile. Discurile de frână durează adesea între 50,000 și 70,000 de mile (și uneori mai mult), dar pot fi deteriorate dacă se supraîncălzi sau dacă plăcuțele de frână nu sunt înlocuite la timp. Lichidul de frână este elementul vital al întregului sistem de frânare, așa că verificați-l la fiecare 24,000 până la 36,000 de mile sau imediat dacă suspectați o scurgere. Pistoanele și etrierele trebuie să reziste pe toată durata de viață a vehiculului, cu excepția cazului în care apar probleme mecanice, sunt deteriorate de resturi sau în urma unui accident, sau dacă se gripează din inactivitate.

Simptomele problemelor de frână cu disc

Câteva simptome greu de ignorat îi indică șoferului că are probleme cu frânele:

zgomot scârțâit: Pe măsură ce materialul plăcuței de frână se uzează, indicatorul de uzură metalic din interiorul plăcuței începe să intre în contact cu rotorul, producând un scârțâit înalt. Înlocuirea plăcuțelor de frână elimină de obicei zgomotul, dar poate fi cauzat și de resturile de drum prinse în etrier.

Jitter sau pulsația pedalei: Dacă pedala de frână pulsează sau tremură atunci când o apăsați, discurile dvs. de frână sunt cel mai probabil deformate. Discurile de frână trebuie să fie perfect plane, iar deformarea poate apărea din cauza suprasolicitarii sau supraîncălzirii. Rotoarele pot fi uneori îmbunătățite pentru a le face din nou netede, deși o înlocuire directă este adesea o opțiune mai sigură pentru același preț.

Pedala de frână spongioasă sau joasă: Pedala de frână ar trebui să se simtă bine, iar forța de frânare ar trebui să se potrivească cu cât de tare apăsați pedala. Dacă pedala se simte spongioasă sau mai joasă decât în ​​mod normal, acesta este adesea un semn de lichid de frână contaminat sau o scurgere în sistem. Prezența aerului sau a apei în fluid reduce eficacitatea acestuia, iar scurgerea este o problemă serioasă. Solicitați unui mecanic să spăleze lichidul sau să verifice sistemul pentru scurgeri pentru a restabili puterea de frânare completă.

Frânele sunt, fără îndoială, cel mai important sistem de siguranță din orice vehicul, iar frânele cu disc oferă o putere de oprire fiabilă și de lungă durată. Cel mai probabil sunt folosite în vehiculul dvs., așa că fiți atenți la orice simptome neobișnuite care ar putea indica că o piesă trebuie înlocuită.