Cum funcționează Windows Power / Două metode principale diferite

Cum funcționează un regulator de geam? Odată cu abandonarea aproape sistematică a controlului manual (cu excepția modelelor mici entry-level și a modelelor ieftine), devine interesant să cunoaștem principiul acestora, știind, în plus, că eșecul acestui element rămâne destul de comun la mașinile moderne.

Ce se află în spatele acestui buton?

Două tehnici diferite grozave

Există două tehnologii diferite pentru funcția de ridicare și anume sistemul de la cablu și sistemul c foarfece... Ambele sunt antrenate de un motor electric.

Un sistem numit „foarfece”

Acest dispozitiv, care seamănă foarte mult cu o foarfecă, nu folosește cabluri, ci un mecanism care este antrenat de un motor electric.

Sistem de cabluri

Există două sisteme principale în dispozitivul prin cablu:

• Sistem de cablu spiralat
• Așa-numitul sistem Bowden (care există și în Double Bowden, care permite ridicarea ferestrelor mai grele

Iată un bowden dublu

Un bowden simplu

Aici motorul este deconectat de la șină.

Funcția de confort?

Atunci cand cumperi un geam electric trebuie sa stii daca are sau nu functie de confort. Într-adevăr, dacă poți deschide o fereastră cu o singură atingere fără să ții butonul apăsat, atunci vei beneficia de caracteristica de confort. În acest caz, trebuie să comandați un motor care va avea și această funcție. Această funcție cunoscută poate fi combinată și cu închiderea centralizată, deoarece unele modele permit deschiderea geamurilor din exterior prin controlul deschiderii de la distanță (cu cheia), lăsând deschiderea apăsată (se poate face și asta). încuietoare, trebuie să te comporți ca și cum ai deschide mașina, lăsând cheia întoarsă. Apoi ferestrele se deschid până când eliberați cheia).

Probleme posibile?

Diverse probleme comune ale regulatorului de geamuri sunt:

• Motorul electric a murit, fără nicio reacție când încercam să folosești geamurile electrice.
• Una dintre angrenaje se poate uza sau chiar se poate rupe, ceea ce poate duce la blocarea ansamblului. Datorită limitărilor severe asociate cu greutatea mare a ferestrei și deschiderea și închiderea repetate, deteriorarea poate apărea în orice moment. Așa că uneori este suficient ca o mică bucată de ansamblu să se spargă pentru ca fereastra să fie judecată.
• Unul dintre cabluri (nu este de pe sistemul foarfecei) se poate rupe sau chiar înfășura strâns în tambur, provocând încurcarea tamburului. Uneori, este nevoie doar de o mică treabă pentru a pune lucrurile în ordine fără a trece peste manual. În ceea ce privește această problemă și problema menționată chiar în amonte, de obicei percepem zgomot când lucrăm cu geamuri electrice, motorul încearcă să pornească dar se blochează din cauza deturnării sistemului. În acest caz, fereastra se poate deschide parțial, dar nu complet.
• Butonul fereastră nu mai funcționează sau este dezactivat
• Nu mai trece curent către motor: cablaj sau siguranță

Cablul situat în scripete se poate înfăşura puternic, ceea ce va duce la deformarea acestuia (un cablu metalic deformat este practic ireparabil). Și așa arată după ce ați încercat în mod repetat să insistați să deschideți și să închideți fereastra.

Într-o stare atât de învechită, există foarte puține speranțe pentru reparații și, în cel mai bun caz, nu va dura mult.

Dacă dinții angrenajului scripetelui primitor sau ai motorului electric sunt deteriorați, motorul electric poate ajunge să funcționeze în vid.

Dacă motorul se defectează, nu se va întâmpla nimic

Din punct de vedere tehnic, uneori poate fi necesar să înlocuiți motorul fără cablaj/foarfece și invers, motorul poate funcționa în continuare, dar roțile sistemului nu funcționează. În acest caz, uneori vă puteți repara singur, dar în cele mai multe cazuri, va trebui să comandați o unitate nouă, menținând motorul încă pornit.

În orice caz, de obicei trebuie să dezasamblați benzile ușilor pentru a evalua problema și a înțelege de unde a venit anomalia.

Toate comentariile și reacțiile

Dernier comentariu postat:

Sanyo (Data: 2021, 06:29:10)

Bună ziua,

În primul rând, mulțumesc mult pentru sfatul tău valoros.

Îmi asum libertatea de a posta o solicitare de informații deoarece sunt puțin confuz în legătură cu problema mea.

Sunt prost, parbrizul șoferului s-a spart de două ori după o schimbare de la un profesionist.

Conform explicației lor, regulatorul de geam funcționează.

Doar aici sunt din nou cu o fereastră care tocmai a explodat sub control tehnic deplin.

Observ ca atunci cand ridic geamul pare sa se deplaseze spre dreapta si apoi probabil se blocheaza undeva si este intr-o pozitie proasta si cand deschid usa acolo se sparge pentru ca de fiecare data cand deschid usa...

Am desfăcut pielea în timp ce așteptam poate un mic ajutor...

Vă mulțumesc mult pentru ai dvs.

Cu stimă,

Il J. 6 reacție (e) la acest comentariu:

• Ray Kurgaru CEL MAI BUN PARTICIPANT (2021-06-29 12:04:06): Acest lucru se datorează cel mai probabil mecanismului și/sau sistemului de întreținere a geamurilor, am aceeași problemă pe vechiul meu Scudo combinato 1998, dar din partea pasagerului.

  Din moment ce deschid rar această parte și îmi este lene să descalec, o las așa și „frânez” cu mâna pe partea unde urcă cele rare, timpul în care trebuie să suflec geamul după ce o cobor. .

  Nu a existat niciodată o fereastră „arflată”, din moment ce nu-i permit să iasă.

  Evident, partea șoferului este mai enervant și atunci aceasta nu este o soluție.

  Va trebui să dezasamblați din nou mecanismul pentru a avea acces la mecanism... și să găsiți un „adevărat profesionist” care va găsi problema care face ca geamul să se miște în timpul ridicării: un „truc” care blochează, un tobogan îndoit, un șurub pierdut,. ..

  Am observat o gaură în partea de sus a paharului spre spate, poate că există planuri de a atașa un „gadget” pentru a ține paharul. Fereastra din dreapta pe axa verticală, mi-am pus o întrebare, dar nu m-am obosit să mănânc răspunsul.

  În plus, dacă vă dăm o explicație, mă interesează asta...

  Mult noroc.

• Ray Kurgaru CEL MAI BUN PARTICIPANT (2021-06-29 12:26:59): Nu știu dacă sunt eligibil să postez un link, dar am găsit un indiciu cu privire la celebra mică gaură din web tastând:

  „Problemă la reasamblarea geamurilor electrice Fiat”

  Soluția pare clară și bine explicată de către participant...

• Ray Kurgaru CEL MAI BUN PARTICIPANT (2021-06-29 14:17:40): Căutare pe web: Ghid fereastră față stânga/dreapta - 5,97 EUR

  Ar putea fi doar camera asta...

  Va fi interesant pentru mine.

• administrator ADMINISTRATOR DE SITE (2021 06:29:15): Mulțumesc Ray!

  Se pare că chiar are de-a face cu geamul, care nu se mișcă perfect în mișcare. Și datorită faptului că se înclină puțin, se înclină și acceptă mai intens orice vibrație care vine de la ușă.

  Găurile din ferestre sunt de fapt folosite pentru a atârna geamul electric.

  Acum, dacă acesta este momentul în care se deschide ușa, înseamnă că atacantul atinge fereastra.

  Pe scurt, aceasta este o problemă care poate fi rezolvată doar observând cu atenție ceea ce se întâmplă. Se pare că există un mic defect de design, dar vezi dacă îl poți remedia cu ceva bricolaj.

• Sanyo (2021-06-29 15:25:28): În primul rând, un mare mulțumesc...

  Tocmai am gasit o problema, chiar si probleme...

  Tragerea usii este rupta din interior, deci este mult joc la deschidere si inchidere, pe langa garnitura laterala dreapta, care trebuie neaparat sa ghideze usa Geamul este complet inclinat. Cred că viteza fluctuează între ele, iar când deschid ușa explodează pentru că se prinde într-o menghină... așa că o să fac o programare cu culturistul și să revin să confirm dacă este așa. Aceasta …

  Multumesc mult oricum!!

• administrator ADMINISTRATOR DE SITE (2021-07-01 10:12:31): Mă bucur că am putut ajuta puțin, mulțumesc din nou lui Ray 😉

(Postarea dvs. va fi vizibilă sub comentariu după verificare)

Comentariile au continuat (51 à 162) >> faceți clic aici

A scrie un comentariu

Crezi că parizienii conduc mai bine decât provincialii?