Repararea barelor de protecție din plastic

Fisurile din articole din plastic sunt frecvente, mai ales dacă este vorba despre un bara de protecție. Mașinile moderne sunt echipate cu bare de protecție din plastic. Atunci când este întuneric afară și geamurile din mașină sunt nuanțate, este foarte ușor să nu observați un obstacol și să vă bateți în el, de exemplu, înapoi.

În funcție de tipul de daune, această piesă poate fi reparată în loc să o cumpărați pe una nouă. Luați în considerare modul de reparare a barelor de protecție din plastic, precum și ce materiale și instrumente sunt potrivite pentru acest lucru.

Clasificarea daunelor de protecție din plastic

Deteriorarea plasticului depinde de forța impactului, precum și de structura suprafeței pe care este agățată mașina. Materialele utilizate de producători pot diferi, de aceea natura pagubelor este diferită. În unele cazuri, producătorul nu permite repararea bara de protecție, în altele este permisă o astfel de posibilitate.

Dacă toate tipurile de daune aduse de barele de protecție din plastic sunt împărțite în categorii, primiți patru tipuri:

• Zgârietură. Acest tip de deteriorare este ușor de reparat prin colorare. Uneori zgârierea este superficială și este suficient să o lustruiești. În alte cazuri, deteriorarea este mai profundă și modifică ușor structura suprafeței la locul impactului (tăiere adâncă).
• Fisuri. Ele apar ca urmare a loviturilor mai puternice. Pericolul acestui tip de deteriorare este că uneori poate fi dificil de observat prin inspecția vizuală. În cazul unui bara de protecție crăpată, producătorii nu recomandă utilizarea piesei, ci înlocuirea acesteia cu una nouă. Problema poate fi agravată de vibrațiile transmise corpului atunci când vehiculul se deplasează, ceea ce poate crește dimensiunea fisurii, ceea ce poate cizela o bucată mare de plastic.
• Adâncitură. În funcție de materialul din care este confecționat bara de protecție, deteriorarea poate lua forma unui dinte în locul impactului mecanic puternic. Acest tip de deteriorare va combina întotdeauna zgârieturi și fisuri.
• Defalcarea, clivajul. Acesta este cel mai supărător tip de daune, deoarece repararea zonei deteriorate poate fi complicată prin absența unei bucăți mici de plastic care nu poate fi găsită. O astfel de deteriorare apare ca urmare a unei coliziuni punctuale sau a impactului asupra unui unghi acut.

Fiecare tip de daune necesită propriul algoritm de reparație. În primele două cazuri, problema este eliminată cu vopsea și lustruire. Să luăm în considerare modul de remediere a celor mai severe daune.

Cum să pregătești un bara de protecție pentru reparații

Înainte de a continua restaurarea barei de protecție, acesta trebuie scos din mașină. În acest caz, este extrem de important să fii atent pentru a nu strica complet partea.

Următorul pas, care va ajuta la pregătirea corectă a elementului pentru reparare, este curățarea acestuia de murdărie. Deoarece materialele cu proprietăți adezive vor fi utilizate în timpul procesului de restaurare, suprafața trebuie să fie cât mai curată posibil. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza orice detergent. Este important să nu conțină particule abrazive, altfel pictura se va deteriora.

Vopseaua este îndepărtată numai pe zona afectată. Mai mult decât atât, decupajul trebuie efectuat atât din față cât și din spate. O suprafață puțin mai mare trebuie curățată, nu îmbinarea în sine. O distanță de doi centimetri pe fiecare parte este suficientă.

Deși majoritatea automobilistilor numesc un material de protecție sau un plastic de protecție, de fapt, există o mare varietate de materiale pentru confecționarea unor astfel de piese. Într-un caz, nu va fi dificil să efectuați reparații de înaltă calitate, iar în celălalt, pur și simplu, piesele nu se vor lega între ele. Materialul poate fi identificat din marcajele de pe partea din spate a barei de protecție. Semnificația simbolurilor poate fi găsită pe Internet.

Dacă producătorul nu a furnizat aceste informații, atunci în majoritatea cazurilor, bara de protecție este din fibră de sticlă. Dacă nu a fost modificată din fabrică, datele exacte pe material pot fi obținute din datele oficiale ale producătorului, care sunt indicate în literatura de specialitate.

Echipamente de reparare a barelor de protecție

Înainte de a decide cu privire la un instrument, trebuie să planificați ce metodă va fi utilizată: lipire sau lipire.

Pentru a repara bara de protecție prin sudare, va trebui:

• Fier de lipit (40-60 W);
• cuțit;
• Uscător de păr;
• Polizor;
• Capse, bandă scotch;
• Foarfece pentru metal;
• Perforați cu un burghiu subțire;
• Șurubelniță plană.

Soldarea necesită abilități, așa că pentru începători, rezultatul nu arată întotdeauna decent. Mai ușor de lipit bara de protecție. În acest caz, veți avea nevoie de:

• Shiloh;
• Capse sau fir de nailon (pentru fixarea pieselor care trebuie conectate);
• Fibra de sticla;
• Adeziv (trebuie clarificat modul în care va reacționa materialul bara de protecție la acesta). Poate fi epoxidică sau poliester.

Tehnologia de reparare a barelor de protecție

Pentru a împiedica fisura să se răspândească în timpul procesului de reparație, trebuie făcute mici găuri de-a lungul marginilor sale. Acest lucru se realizează cu cel mai mic burghiu. În continuare, ambele părți sunt conectate și lipite împreună cu o bandă transparentă din exterior.

Cu un fier de lipit încălzit, tragem din interior de-a lungul fisurii (ar trebui să se formeze o canelură superficială). Datorită topirii, marginile sunt bine conectate între ele. Următorul pas este capcarea. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza capse pentru mobilă.

O particulă metalică este plasată pe plasticul topit, astfel încât o margine să fie pe o parte, iar cealaltă pe cealaltă. Metalul ruginește în timp, așa că încercați să acoperiți capsele cu plastic. Acesta este un fel de armare a cusăturii.

Când lucrați cu un fier de lipit, trebuie să fiți atenți pentru a nu arde prin plastic. Aceeași procedură se efectuează din fața barei de protecție. Singura diferență este că nu sunt utilizate capse din această parte.

Acum trebuie să tăiați benzile de material. În acest caz, pentru a repara partea, veți avea nevoie de un uscător de păr pentru construcție. Ar trebui să aibă o duză plană în care vor fi introduse benzi de plastic (materialul trebuie să fie identic cu cel din care este făcută piesa în sine).

Cea mai ideală opțiune pentru efectuarea procedurii ar fi repararea unui biel de donare identic. Benzi de lățimea corespunzătoare sunt tăiate din ea folosind foarfece metalice.

În primul rând, pe partea din spate, trebuie să testați schema de lucru pentru a nu strica partea din față a produsului. Materialul selectat corect nu se va stinge după întărire. Pentru a repara fisurile mari, suprafața care trebuie tratată este împărțită la jumătate. În primul rând, o centură scurtă este sudată în centru. Apoi fiecare parte este, de asemenea, împărțită în două jumătăți. O bucată mică de electrod este aplicată la mijloc. Apoi se completează lacunele rămase.

Neregulile rezultate sunt îndepărtate cu o râșniță (mărimea granulei P240). Pentru a evita să îndepărtați prea mult plastic din partea greu accesibilă, puteți utiliza șmirghel sau sigilați cusătura cu un chit de plastic. Părurile fine formate după prelucrarea cu o șlefuitoare pot fi îndepărtate cu o flacără deschisă (de exemplu, o brichetă).

Lucrul cu diferite materiale au propriile subtilități.

Reguli de reparație prin suprafața pieselor din polipropilenă

Dacă materialul din care este făcută este polipropilena, atunci iată ce trebuie să iei în considerare înainte de a efectua reparația:

• Lățimea electrodului trebuie să fie de aproximativ 3-4 mm;
• Gaura corespunzătoare trebuie să fie în duza uscătorului de păr;
• Este extrem de important să cunoaștem temperatura la care se topește polipropilena. Materialul este termoizolant, prin urmare, în anumite situații, își poate pierde proprietățile. Electrodul trebuie să se topească rapid. În același timp, nu trebuie lăsat să se supraîncălzească, altfel își va pierde proprietățile;
• Înainte de a acoperi fisura, trebuie să se facă o brazdă în formă de V de-a lungul marginilor sale. Deci materialul va umple spațiul și nu va fi decojit după prelucrarea decorativă.

Reguli de reparație prin suprafața pieselor din poliuretan

Dacă bara de protecție este din poliuretan, condiții importante vor fi:

• Materialul este destul de elastic, deci ar trebui să utilizați suplimentar capse. Ca și în cazul lipirii de mai sus, metalul trebuie să fie complet acoperit pentru a preveni ruginirea.
• Poliuretanul este termoactiv și se topește la 220 de grade. Dacă această limită este depășită, materialul va fierbe și își va pierde proprietățile.
• Pentru a repara astfel de piese, sunt necesare benzi de aproximativ 10 mm lățime. Duza uscătorului de păr trebuie să aibă aceeași dimensiune.

Reparați prin lipire

Aceasta este una dintre cele mai simple și, în același timp, moduri responsabile de a repara bara de protecție. În cazul plasticului dur, lipirea nu este utilizată, deoarece materialul are un punct de topire foarte ridicat (aproximativ 5000 de grade).

Secvența de reparații pentru astfel de piese este următoarea:

1. Cu ajutorul unei șlefuitoare, marginile părților care urmează să fie unite sunt netezite pentru a îndepărta scame mici formate după spargere.
2. Ambele jumătăți sunt unite și fixate cu bandă adezivă. Pentru a împiedica filmul să interfereze cu aderența din fibră de sticlă, mulți folosesc fir sintetic. Este important să se determine modul în care va reacționa la compoziția chimică a adezivului. Pentru a fixa piesele de lipit, se realizează găuri subțiri în care este atașat un fir (sau se instalează un suport). Un capăt al firului este așezat de-a lungul canelurii făcute, iar celălalt capăt este "cusut" întreaga secțiune. Este important ca atunci când strângeți elementele, articulația să nu se deformeze, altfel bara de protecție se va dovedi strâmbă.
3. Apoi, cleiul este pregătit (dacă este format din mai multe componente), în conformitate cu instrucțiunile.
4. Adezivul se aplică din interior de-a lungul întregii fisuri. Zona de tratat trebuie să fie mai lată de 5 centimetri pe fiecare parte.
5. Fibra de sticlă se aplică pe lipici. Stratul trebuie să fie mărit într-o astfel de măsură, până când este aliniat cu planul întregii părți a bara de protecție (în cazul în care se formează o scobire ca urmare a impactului).

Odată ce interiorul este uscat, puteți continua să lucrați pe cealaltă parte. Procedura pentru față este aceeași, numai cusătura trebuie consolidată înainte de lipirea fibrei de sticlă. Pentru a face acest lucru, de-a lungul fisurii se face o canelură, care este umplută cu un amestec de fibră de sticlă și lipici.

Etapa finală a reparației este amorsarea și vopsirea produsului într-o culoare adecvată.

Total

Repararea unui bara de protecție deteriorată se poate face acasă. Dacă există vreo îndoială că lucrările vor fi realizate eficient, trebuie să ceri ajutorul cuiva care a efectuat deja o procedură similară.

În dealerele auto, puteți găsi kituri speciale pentru repararea barelor de protecție. Va fi mai ieftin decât să cumpărați o parte nouă.

Întrebări și răspunsuri:

Cum să reparați o fisură într-o bară de protecție din plastic? Umpleți fisura cu polimer lichid; lipiți cu o tijă; lipire cu un uscător de păr de construcție; lipici cu fibra de sticla; lipici cu lipici bicomponent.

Cum poți lipi o crăpătură într-o bară de protecție? Fixați marginile fisurii (folosind cleme sau bandă de construcție). La sfârșitul deteriorării, găuriți (plastic ABS), degresați și curățați marginile. Lipici.

De ce ai nevoie pentru a repara o bara de protectie? Fier de lipit sau uscător de păr puternic; plasă metalică pentru armarea marginilor; grund; chit; șmirghel de diferite dimensiuni ale granulelor; colorant.